Perlindungan Lightning dan Grounding of Rail Systems

Perlindungan Lightning dan Grounding of Rail Systems: Sistem keretapi terus menjadi sarana pengangkutan awam dalam kehidupan seharian kita. Aplikasi keretapi seperti kereta api berkelajuan kereta bawah tanah dengan sistem komunikasi yang kompleks dan isyarat harus dinilai dan dikendalikan secara berasingan dari segi perlindungan dan landasan petir. Pertama sekali, sistem elektronik harus dipertimbangkan di stesen keretapi dan sistem perlindungan lonjakan harus dilindungi daripada kesan overvoltage. Sistem-sistem ini disenaraikan di bawah.

Di stesen keretapi, sistem elektronik harus dilindungi daripada lonjakan voltan yang lebih rendah oleh penangkap lonjakan semasa yang lemah.
• Sistem Penggera
• Pusat Perlindungan dan Keselamatan Sistem Kuasa
• Pas Penumpang, Pemantauan dan Pusat Keselamatan
• Sistem Radio-Umum
• Sistem isyarat
• Sistem Elektromekanikal Interaktif
• Litar Keretapi
• Sistem Pemakanan Rel
• Sistem Lampu
• Sistem Penghantaran Data
• CCTV
• SCADA

Untuk sistem rel, terdapat bahaya kepada mogok kilat sekurang-kurangnya pulsa voltan dalaman. Voltan semasa, menukar denyutan sering berlaku di stesen kereta api dan merupakan bahaya yang serius kepada sistem elektronik. Sekali lagi, penubuhan stesen-stesen ini di kawasan terbuka menunjukkan bahawa walaupun ia tidak menerima mogok kilat langsung, berhati-hati harus dilakukan terhadap strok berjalan.

Dalam sistem kereta api, perlindungan sistem elektronik sangat penting.

Untuk menyediakan sistem perlindungan lengkap dalam sistem keretapi, perlindungan mesti disediakan dengan 4. Ini dicapai melalui kilat luar, kilat dalaman, grounding dan equipotentialization. Ia juga sangat penting bahawa perlindungan langkah direalisasikan dalam penangkap lonjakan rangkaian. B + C harus digunakan di panel utama, kelas C dalam panel menengah dan produk kelas D di hadapan sistem sensitif.

GROUNDING IN SISTEM RAIL
Sistem asas lestari adalah penting dalam sistem kereta api. Oleh itu, asas dalam sistem di mana kehidupan manusia sangat penting tidak boleh rosak semasa proses dan harus melindungi nilai-nilai mereka. Pertama sekali, titik sambungan sangat penting. Keutamaan kami harus selalu digunakan untuk aplikasi terma kimpalan. Thermocoupling akan menjadikan titik sambungan berkekalan. Setiap komponen logam, setiap tetulang logam hendaklah disambungkan ke tanah yang sama dan dilengkapi secara equipotically sepanjang garis / stesen. Semakin rendah rintangan peralihan landasan kereta api, semakin cepat arus kesalahan akan mengalir.

Sebaliknya, peredaran semula semasa dalam keretapi dan hentian kereta api tidak akan merosakkan sistem apabila equipotential disediakan. Kesan kakisan yang disebabkan oleh arus permulaan adalah faktor terpenting yang melemahkan kehidupan sistem. Atas sebab ini, penerapan jalur kakisan pada setiap titik sambungan, reka bentuk terlalu banyak bus bas ekipoten tempatan dan kegunaan pencetus lonjakan pencetus dalam pendahuluan sistem penting adalah langkah-langkah penting dalam sistem.

Sumber: Yılkomer