Kereta api berkelajuan tinggi Jerman ICE 25 tahun

Kereta api kelajuan tinggi Jerman ICE 25 tahun: Kereta api berkelajuan tinggi (ICE) 25 tahun. Penerbangan pertama dibuat oleh kereta 25 pada Mei 29. Oleh itu, tempoh kereta api berkelajuan tinggi bermula di Jerman dengan kereta api yang dipanggil Inter City Express oleh German Railways.

Raja Keretapi
Setiap orang Jerman tahu ICE (Inter City Express). Jenama German Railways ICE mencapai pengiktirafan 100. Utama kereta api berkelajuan tinggi syarikat. Walaupun ICE menyumbang antara 8 hingga 10 peratus daripada perolehan tahunannya, ia memberi manfaat besar kepada reputasi syarikat.

Pengenalan model terkini
ICE 3 (kanan), yang dilihat berlalu oleh ICE 4, diperkenalkan di Berlin Disember lalu. 4 baru akan memulakan percubaan berjalan pada probe 2016 dan kemudian akan tersedia secara tetap dari tahun depan. 350 meter ICE 4, kapasiti tempat duduk 830.

Terdahulu terdahulu
Kereta api berkelajuan tinggi digunakan di antara Negara-negara Komuniti Ekonomi Eropah (EEC), Austria dan Switzerland dengan Trans Europ Express (TEE) di antara 1957 dan 1987. Hanya 1 pada kereta api ini. petak kelas. Foto ini menunjukkan kereta api TEE yang legenda Fotoğraf Rheingold Fotoğraf.

Hari ini dalam perkhidmatan pelancongan
Inilah bagaimana interior kereta mewah 1960 TEE "Rheingold görünüyor kelihatan. Inilah gerai kelab dan bar. Hari ini, peminat kereta api boleh mengalami suasana ini. Kerana syarikat pelancongan menganjurkan lawatan pelancong swasta dengan kereta TEE. Bagi mereka yang ingin melihat kehebatan masa itu lebih rapat ...

Kereta api terbang
Kereta api berkuasa Diesel diperkuat di 1930 pada masa Deutsche Reichsbahn. Dia mula bersaing dengan kereta dan pesawat dengan sambungan kereta api lajunya. "Terbang keretapi düzenli memulakan penerbangan tetap di 1933. Kereta api ini telah mengurangkan jumlah perjalanan jarak jauh. Rangkaian kereta api berkelajuan tinggi pertama menjadi asas rangkaian ICE hari ini.

Penyelamat ICE
Ujian kereta api berkelajuan tinggi yang pertama di Jerman dibuat di 1903. Lokomotif motor elektrik fasa 3 yang dihasilkan oleh Siemens terletak di jalur ujian di Berlin pada km 210. mencapai kelajuan. Perkembangan lokomotif yang pantas diteruskan selepas Perang Dunia Pertama.

Pertandingan antarabangsa
Kereta api berkelajuan tinggi tradisional yang terpantas adalah TGV Perancis (Train à Grande Vitesse). Ia telah melakukan perjalanan sejak tahun 1981. Model baru AGV mencapai kelajuan 2007 kilometer sejam pada tahun 574. Kelajuan purata kereta api ini biasanya 320 km / j. Kereta api yang dibina dengan teknik TGV juga digunakan di Jerman, Belgium, England, Switzerland dan Itali.

380 km. dengan cepat dari Beijing ke Shanghai
Tiada lokomotif di kereta Velaro. Enjin mereka diedarkan pada gandar gerabak. Yang terpantas ini, Harmony CRH 380A, telah dijadualkan penerbangan di China. Pada pemacu ujian di 2010, 486 km / h. mencapai kelajuan. Kereta api adalah hari ini 380 km per jam antara Beijing dan Shanghai. melakukan ekspedisi dengan cepat.

Kereta api Jepun yang cepat
Sebelum Perancis, Jepun melancarkan kereta api berkelajuan tinggi sebenar dengan Shinkansen. Barisan Shinkansen yang pertama, yang menjadi penghubung kereta api ini, membuka 1964 untuk Sukan Olimpik Tokyo dan membuat pelayaran tetap pada kilometer 210 per jam. Model baru hari ini adalah km 320 maksimum. cepat berkhidmat dengan kerap.

Wawasan masa depan 1200 km sejam. kelajuan
Hyperloop dari California sedang membangunkan konsep sistem pengangkutan berkelajuan tinggi dalam kapsul penumpang berkuasa elektrik, satu hari mempercepatkan perbatuan 1225 sejam. Kapsul akan diangkut dalam tiub kusyen udara yang dibina khas.