Projek Kereta Api Silkroad Akan Menjadikan Samsun sebagai Bandaraya Dunia: Wakil CHP Trabzon Haluk Pekşen mengatakan bahawa dengan pelaksanaan Projek Kereta Api Jalan Sutera, yang mana orang Cina menyatakan bahawa mereka bersedia untuk mendapatkan sokongan kewangan, Samsun akan menjadi antara bandar yang paling berpengaruh di dunia.
Wakil Parti Rakyat Republik (CHP) Trabzon, Haluk Pekşen menyatakan bahawa sekiranya Projek Jalan Raya Sutera, yang oleh orang Cina menyatakan bahawa mereka bersedia memberikan sokongan besar dalam pembiayaan, dapat dilaksanakan, Samsun akan menjangkau 10 juta orang setelah 5 tahun dan bandar-bandar yang paling berpengaruh dalam nasib dunia pada abad ke-21 meramalkan ia akan datang pada awalnya. Sejak tahun 2014, surat khabar Cina di ibu kota Wilayah Autonomi Xinjiang Uygur, denum permulaan Urumqi, projek keretapi Kazakhstan-Uzbekistan yang meluas ke garis Jerman-Turkmenistan-Iran-Turki dibawa keluar dari agenda.
"SAMSUN AKAN PUSAT DARIPADA"
Pekşen mendasarkan Injilnya pada maklumat berikut: “Ada negara yang menjadi pelaku baru dalam ekonomi dunia. Ini muncul terutamanya dengan pembubaran Kesatuan Soviet dan peralihan China ke ekonomi kapitalis. Azerbaijan adalah salah satu daripadanya. Namun, penyatuan Azerbaijan dengan ekonomi dunia berterusan perlahan kerana masalah logistik. Sebagai contoh, walaupun dunia mempunyai sumber minyak yang penting, negara ini tidak mempunyai suara dalam industri petrokimia. Perkara yang sama berlaku untuk Kazakhstan, Turkmenistan dan Uzbekistan. Sebaliknya, walaupun Azerbaijan adalah sebuah negara dengan lombong tembaga yang sangat serius, ia tidak mempengaruhi pasaran tembaga dunia. Kerana jika anda membeli tembaga dari Azerbaijan, anda harus memasukkannya ke trak dan membawanya ke Samsun atau Trabzon Port. Kos ini sama seperti tembaga itu sendiri. Namun, jika anda membawa tembaga Azerbaijan ke pelabuhan Samsun dengan kereta api, anda akan menghantarnya ke seluruh dunia. Contohnya, anda boleh mengangkut produk ini ke negara-negara Scandinavia dengan laluan Viking. Atau anda juga boleh menaiki kapal ke Novorossisk. Jerman menjual alat ganti Mercedes ke Azerbaijan. TIR pergi dari Jerman ke Baku dengan harga 6 ribu Euro. Ketika kapal yang akan mendarat di Laut Hitam melalui Sungai Rhine dan Danube memindahkan kontena mereka ke kereta api di Samsun, kargo ini dapat mencapai Baku dengan harga 800 dolar. Ini adalah pengangkutan yang harganya hampir satu dari sepuluh. Atas sebab ini, ekonomi dunia akan banyak berubah sekiranya Samsun menjadi pusat logistik dan pelabuhan untuk produk yang akan dijual oleh Azerbaijan, Kazakhstan, Turkmenistan dan Uzbekistan kepada dunia. Jelas bahawa ini akan menjadikan Samsun sebagai pusat tarikan serta dinamisme yang akan ditimbulkannya kepada ekonomi dunia. "
Menurut Pekşen, orang Cina menyedari dinamisme yang mereka lontarkan dan berencana untuk mewujudkan Projek Kereta Api Jalan Sutera yang dapat mengubah nasib komersial "negara kita dan Wilayah Laut Hitam" dan "Eropah dan Asia".
DIPERLUKAN DI 1996 DAN DIPERLUKAN KEPADA TANSU ÇİLLER
Dengan menyatakan bahawa projeknya, yang disiapkan dan dipersembahkannya kepada Tansu Çiller pada tahun 1996, diubah menjadi Majlis Parlimen Kerjasama Ekonomi Laut Hitam (PABSEC), Pekşen menjelaskan: “Kenyataan bahawa orang Cina meletakkan projek ini di atas meja membuat saya sangat gembira dan terkejut. Sekiranya berjaya melaksanakan projek ini, bukan hanya Wilayah Laut Hitam, yang mengubah nasib Turki. Penurunan produk yang dihasilkan di China dengan kereta api ke pelabuhan Trabzon dan Samsun dan juga untuk dihantar ke Eropah melalui laut dari pelabuhan-pelabuhan ini akan mengubah nasib seluruh Turki. Dunia bercakap mengenai projek ini. Orang Cina cuba menghubungkan ke Kazakhstan dengan kereta api. Permintaan kereta api seterusnya dengan Turki untuk mencapai pelabuhan Trabzon dan Samsun integrasi. Dengan cara ini, mereka akan dapat sampai ke Rusia dan Eropah melalui laluan Viking. Tidak ada projek lain yang akan membentuk semula ekonomi banyak negara yang dapat memberi kesan sedemikian di dunia. Sekiranya terdapat hubungan keretapi antara China, Azerbaijan dan Samsun, itu akan menjadi langkah yang akan mentakrifkan semula pelaku dunia jika diteruskan dengan sambungan laut yang akan menyusuri sungai Danube dan Rhine melalui pelabuhan Samsun dan sampai ke Eropah. Ia membentuk semula keseimbangan dunia. Bolehkah anda bayangkan bahawa ekonomi yang disebut di Singapura dan Hong Kong hari ini telah beralih ke Samsun? Saluran paip minyak tidak memenuhi ukuran projek ini. Kerana tidak ada industri petrokimia di Azerbaijan. Industri ini akan berkembang kerana kemudahan pengangkutan. Membina saluran paip minyak dari Azerbaijan ke China tidak begitu realistik dan menjimatkan kos seperti projek ini. "
"THE LOGISTIC VILLAGE IN SAMSUN MUST BE METER 5 MILLION METERS MET
Pekşen juga menyatakan bahawa mereka yang memerintah Samsun, ahli politik dan pelaku ekonomi tidak mengetahui semua perkembangan ini: “Dengan projek ini, sangat penting pelabuhan Trabzon dan Samsun dimasukkan dalam perdagangan dunia dan dalam rangkaian Jalan Sutera pada masa lalu. Mereka menyatakan bahawa mereka bersedia memberikan segala jenis sokongan untuk Projek Kereta Api Jalan Sutera China dari segi pembiayaan dan juga projek. Shangai Cina dalam masa 5 tahun dari rancangan untuk menyambung ke Turki. Dengan mempertimbangkan semua perkembangan ini, sudah jelas bahawa kampung logistik yang dirancang untuk dibina di Samsun akan sangat tidak mencukupi di masa depan dan kapasitinya harus sekurang-kurangnya 5 juta meter persegi. Kerana Kazakhstan, Azerbaijan dan Uzbekistan pasti ingin mengambil bahagian di kampung logistik di Samsun. Samsun harus merancang ini dengan baik. Orang Tionghoa telah memulakan kerja di laluan transit projek tersebut. Dalam perancangan pelaburan ketika mereka mengikuti, mereka ingin projek ini membuka rundingan dengan Turki secepat mungkin dan mengatakan mereka ingin memulakan projek itu secepat mungkin. "
"Saya akan meletakkan di depan menteri kita"
Wakil Pekşen Trabzon menyatakan bahawa dia menjalankan tugas saya sebagai orang Laut Hitam dan dia akan mengemukakan masalah ini di depan pemerintah, terutama para menteri dari Trabzon dan Laut Hitam, dalam aspek yang paling konkrit: “Saya harap mereka akan memberikan sokongan yang sama. Kami akan bersemangat bersama. Kami juga membincangkan industri kacang hazel dan coklat di China. Mereka juga sangat teruja dengan perkara ini. Sebentar lagi, kumpulan pelaburan utama dari China ke Turki dan akan menyambut di Trabzon. "
Jadilah yang pertama memberi komen