TCDD 21 dibuka kepada sektor swasta pada bulan Jun: Keretapi 21 memulakan fasa baru pada Jun. Sektor swasta dapat menjalankan kereta api sendiri. Syarikat 6-7 setakat ini meminta Kementerian
Sehingga Jun, era baru dalam pengangkutan kereta api akan bermula. Liberalisasi kereta api, yang akan dibuka kepada sektor swasta, akan membawa kepada sistem pengangkutan yang lebih cekap dan lebih cekap. Dengan selesainya penyusunan semula, TCDD, sebagai pengendali infrastruktur kereta api, akan mengeluarkan pemberitahuan rangkaian termasuk garis yang akan dikendalikan oleh kereta api, ciri-ciri garisan ini dan yuran akses untuk laluan kereta api, dan jika sektor swasta memenuhi syarat-syarat yang diperlukan, ia akan memperuntukkan talian kereta selama satu tahun.
TARGET 55 BILLION $
Pemerintah, yang menginvestasikan sejumlah 2003 miliar lira di sektor kereta api antara tahun 2015-50.1, bertujuan untuk memulai era baru dalam operasi kereta api dengan pelaburan $ 2023 miliar, yang rencananya akan dibuat dalam lingkup 55 sasaran. Dalam konteks ini, selekoh terakhir dalam liberalisasi kereta api akan dihidupkan pada 21 Jun. Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi pada 1 Mei 2013 hingga 21 Jun dengan kepentingan Undang-undang Liberalisasi Pengangkutan Kereta Api Turki mengenai Kereta Api Negara Turki TCDD dan juga pengendali infrastruktur rel Transport Inc akan disusun semula dengan nama.
ALOKASI UNTUK TAHUN 1
Di landasan keretapi, penggunaan jalur kereta api akan diperuntukkan selama 1 tahun di bawah kontrak akses. Tidak ada pemisahan penumpang dan kargo dalam peruntukan laluan kereta api. Kereta api akan diberikan kepada operator kereta api dalam bentuk operasi tepat dari biaya yang ditentukan dalam pemberitahuan rangkaian. Mungkin terdapat perbezaan yuran peruntukan laluan kereta api mengikut laluan. Dalam menentukan harga tertunggak oleh pengendali infrastruktur, yuran akses laluan kereta api yang akan dikendalikan di rangkaian kereta api nasional, kos penyelenggaraan-pembaikan dan operasi akan dipertimbangkan. Sektor swasta juga harus memenuhi syarat-syarat tertentu agar dapat melakukan pengangkutan kereta api. Menurut Peraturan Pendaftaran dan Pendaftaran Kendaraan Kereta Api yang diterbitkan oleh Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api (DDGM), perusahaan akan mendaftarkan kendaraan yang akan digunakan di perusahaan. Menurut draf Peraturan Otorisasi Operasi Kereta Api, yang sedang dalam tahap penerbitan, perlu mendapatkan perakuan izin pengangkutan kereta api dan izin penumpang. Pengendali juga mempunyai tanggungjawab penting mengenai keselamatan.
PERUNTUKAN LINE UNTUK SEKTOR SWASTA
Selepas penstrukturan TCDD; Sebagai pengendali infrastruktur keretapi, TCDD akan menerbitkan pernyataan rangkaian yang merangkumi topik seperti garis yang akan dikendalikan, ciri-ciri jalur ini dan caj akses untuk jalur kereta api. TCDD Taşımacılık A.Ş. dan pengusaha kereta api keretapi swasta yang lain akan meminta talian kereta api dari pemberitahuan rangkaian yang diterbitkan.
Ini adalah masa yang sesuai untuk menjalankan kereta api penumpang talian panjang di Istanbul menggunakan kereta api yht dengan kereta api hybrid Siemens dan Talgo. Dalam konteks ini, ketika jalan Balıkesir Kütahya dibuka pada bulan Jun, ketika YHT + dioperasikan secara elektrik İstanbul İzmir dan garis ankara İzmir dan İstanbul-Adana, İstanbul-Kars, İstanbul-Diyarbakır dan İstanbul sivas garis YHT dibuka, garis Samsun-diyarbakır yang memotong hstla ini sekarang sangat diperlukan Saya akan mengesyorkan barisan Bandirma-Balikesir ankara.