Mesyuarat dan bengkel projek e-RAIL telah diadakan di Erzincan: Mesyuarat keempat projek latihan vokasional "e-RAIL yang diterima pakai oleh Suruhanjaya Eropah dalam skop Program Erasmus + Persatuan Perpaduan dan Solidariti Pembinaan dan Operasi Keretapi (YOLDER) telah diadakan di Erzincan. Bengkel 01 - 03 Projek dan Penilaian Program yang diadakan antara Jun 2016 dianjurkan oleh Sekolah Tinggi Vokasional Erzincan University Refahiye.
Mesyuarat Projek, YOLDER Pengerusi Özden Polat, pakar TCDD Mehmet Soner Baş dan Ibrahim Saldır, Erzincan University Refahiye Pengarah Vokasional Sekolah Assoc. Dr. Orhan Taşkesen dan pensyarah Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, pegawai perakaunan Barış Abak, Vossloh Penyerahan Sistem Pengapungan Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. Manager Ray Building Components Factory General Ozgur Ozdemir, spa GCF GCF Branch Manager Serdar Erdem dan Turki Selin dibawa bersama-sama Zaman.
4, yang diadakan di Dewan Mesyuarat Galeri Seni Rektorat Universiti Erzincan. Özden Polat, Pengerusi Lembaga Pengarah YOLDER, membuat ucapan di Mesyuarat Projek dan menilai titik yang dicapai dalam projek Kesatuan Eropah (Pembinaan Keretapi Pelatihan Vokasional Pelatihan E-Pembelajaran / e-RAIL) 2014-1-TR01-KA202-011946. Polat memberikan maklumat mengenai pengurusan pentadbiran dan kewangan projek, belanjawan projek am, aktiviti yang dilaksanakan dalam skop projek, versi akhir kurikulum dan proses kelulusan kurikulum.
bengkel penilaian program e-RAIL
Bengkel Penilaian Program eğitim e-RAIL mesleki projek latihan vokasional, yang diterima oleh Suruhanjaya Eropah dalam skop Erasmus + Persatuan Persatuan Perpaduan dan Perpaduan Pekerja Pembinaan dan Operasi Keretapi (YOLDER), telah diadakan di Erzincan Hilton Garden Inn Hotel. Sekolah Vokasional Refiniye Universiti Erzincan menjadi tuan rumah mesyuarat Rektorat Universiti Erzincan. Dr. Adem Başıbüyük, Direktur Stesen TZD Erzincan Yusuf Kenan Aydın, YOLDER Pengerusi Özden Polat dan pensyarah Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, penyelia perakaunan Barış Abak, Vossloh Penyerahan Sistem penyambungan Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. Pengurus Besar Kilang Ray Yapı Elamanlari Özgür Özdemir, GCF S. p. A. Gebze - Köseköy Office Office Technical Specialist Roberto Stella, GCF Turkey Branch Manager Serdar Erdem dan Selin Cagin dan pencetus Pembantu Tadbir Pejabat Serhat, pakar TCDD kepala Mehmet Soner dan Ibrahim diserang, pada wakil-wakil jalan Senyurt Cengizoğlu Halim Nightingale, Adnan Gülmez dan Ayhan blips , Sekolah Vokasional Refahiye dan Erzincan Vokasional dan Teknikal Sistem Kereta Api Sekolah Tinggi Anatolian Pengurus, guru dan pelajar Jabatan.
Pelaburan dalam sistem kereta api
Sekolah Tinggi Vokasional Erzincan Refahiye menganjurkan projek latihan vokasional Erz e-RAIL projek Program Vokasional Ref. Pengarah Refahiye Vocational High School Assoc. Dr. Orhan Taşkesen berkata bahawa dia sangat gembira bahawa bengkel tersebut diadakan di Erzincan dan dengan sekolahnya.
Dalam ucapannya, Prof. Dr. Taşkesen, pada tahun-tahun pertama Republik, 42 peratus penumpang, angkutan 68 persen dari bahagian pengangkutan rel sepanjang masa, 2 persen penumpang, 5'lerin persen barang, katanya. "Apabila kita melihat tahun 15 yang lalu, projek-projek utama telah dilaksanakan di kereta api dan rancangan kereta api berkelajuan tinggi telah dibuat untuk sepuluh tahun ke depan, Doç Assoc. Dr. Taşkesen berkata, "Sebagai tambahan kepada pelaburan kereta api berkelajuan tinggi, barisan konvensional sedia ada sedang diperbaharui. Sebagai tambahan kepada perkembangan dalam kereta api, satu langkah pelaburan utama telah bermula di sektor awam dan swasta sektor kereta api negara dengan bandar-bandar metropolitan yang beralih ke pengangkutan sistem kereta api bandar. "
Meningkatkan kepentingan keretapi, Prof. Dr. Orhan Taşkesen, sektor swasta, pertubuhan bukan kerajaan dan institusi pendidikan harus menjadi sebahagian daripada penstrukturan semula, katanya. Pengarah Sekolah Tinggi Vokasional Refahiye Taşkesen berkata, dikkatle Keusahawanan YOLDER, organisasi bukan kerajaan YOLDER yang menjaga dengan teliti dengan mengikuti perkembangan kereta api, pengetahuan dan pengalaman GCF dan Vossloh dari sektor swasta, pengumpulan TCDD dalam pendidikan dan latihan, semangat dan tenaga untuk mengubah pengetahuan dan pengalaman ke dalam kerja adalah kekuatan yang memastikan perpaduan kita di dalam dewan ini ..
Polat: Orang muda di sini adalah kereta api masa depan
Menyatakan bahawa Projek Latihan Vokasional e-Rail merupakan projek penting bagi golongan muda yang ingin menjadi kereta api, YOLDER Pengerusi Özden Polat menyambut anak-anak muda di dalam dewan dengan berkata uz Kami ingin melihat anda di antara kami di masa depan, anda adalah orang-orang rel kereta api masa depan ". Dalam ucapannya, beliau memulakan dengan memperkenalkan YOLDER, Polat menjelaskan bahawa persatuan, yang berpangkalan di Izmir, adalah organisasi bukan kerajaan yang kuat dengan hampir seribu ahli yang bekerja dalam perkhidmatan jalan kereta api. Dengan kekuatan ahli-ahlinya, Persatuan kami telah menandatangani Projek Kesatuan Eropah bersama-sama dengan syarikat-syarikat yang paling penting di dunia dan bekerjasama dengan Pol Sekolah Tinggi Vokasional Refahiye.
Özden Polat, Presiden YOLDER, menjelaskan matlamat projek itu dan memperkenalkan rakan-rakannya dalam pembentangannya di mana beliau membincangkan Projek e-Rail. Polat juga memberi maklumat mengenai Kelayakan Vokasional, Standard Pekerjaan Nasional, Kelayakan Kebangsaan, Sistem Pensijilan Buruh. Menyatakan bahawa peringkat akhir projek telah dicapai, Özden Polat berkata selaras dengan projek itu, para pelajar boleh melakukan latihan dalam skop kursus perintis pada bulan Julai.
Özden Polat juga menyebutkan kepentingan subjek sijil, menekankan bahawa diploma yang mereka terima apabila pelajar lulus tidak lagi cukup. Polat berkata, diploma Diploma dan pendidikan yang anda terima dari sekolah anda apabila anda lulus dalam skop kelayakan profesional tidak akan terlibat dalam melakukan pekerjaan ini. Sebagai tambahan kepada diploma anda, anda perlu menerima sijil baru dan sijil kelayakan profesional. Ia adalah penting bahawa anda mengembangkan diri anda dan mendapatkan dokumen-dokumen yang berkualiti di peringkat antarabangsa. Uluslararası
Sejak GCF 2011 di Turki
gcf'n Itali daripada rakan kongsi projek Gebze Köseköy teknikal Office Specialist Robert Stelle juga memberi maklumat tentang kerja syarikat itu di dunia dan di Turki. Dalam ucapannya kepada Stella, Serhat Tetik, Pegawai Biro Pentadbiran, adalah penerjemah. Dalam gcf'n 1950 itu menggambarkan keluarga syarikat yang menyediakan perkhidmatan dalam struktur kereta api Stella, syarikat itu berkata, sejak 2011 tahun bekerja di Turki. penyelenggaraan GCF pegawai keretapi berkata projek pertama di Turki, kemudian mereka bekerja mengikut perkembangan dalam projek kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Istanbul di Gebze Köseköy pembaharuan memotong projek, katanya.
Stella berkata bahawa syarikat itu mempunyai cawangan di sembilan negara yang berbeza dengan perolehan 270 juta Euro dan menambah: de Kami mempunyai pekerja 700, mesin aktif 600. Selain dari Turki ke Bosnia dan Herzegovina, Bulgaria, Morocco, Denmark, Perancis dan Switzerland adalah contoh. Pengubahsuaian kereta api dan kereta api berkelajuan tinggi. Apa yang membuat kita berbeza dalam perniagaan ini adalah mesin berteknologi tinggi dan profesionalisme kita. " Syarikat di Turki Ankara Sincan selepas kerja jalan 24 kilometer pada baris dalam Gebze-Köseköy talian dalam skop projek Ankara-Istanbul YHT tentang melakukan jalan kira-kira 112 kilometer Stella, ini adalah kerja-kerja titik rujukan berkata kedua-dua di sini bahawa kedua-dua standard keselamatan dan kerja antarabangsa di Eropah.
Tüm Semua mesin yang kami gunakan dalam kerja kami mempunyai peralatan berteknologi tinggi. Mesin-mesin ini mampu menyesuaikan diri dengan keadaan kerja di peringkat maksimum Rober, kata Roberta Stella.
Teknoloji Dari segi keadaan kerja, teknologi ini lebih penting lagi dalam waktu kerja di mana masa terhad. Di Itali, sebagai contoh, kami dapat bekerja di antara jam 3-5 dan kami perlu menggunakan mesin yang dilengkapi untuk memastikan kecekapan maksimum. Dengan teknologi dan kenderaan moden kami, penghapusan garis kilometer panjang mungkin dalam tempoh empat jam, termasuk penggantian balast dan melintasi, dan pemprosesan semula garisan. Kami telah menubuhkan tapak pembinaan perintis untuk kerja-kerja ini sejak 2010 dan telah mencapai pengeluaran secara standard harian. "
Menyatakan bahawa GCF telah memanfaatkan terutamanya daripada peluang buruh tempatan di tapak pembinaan yang dibuka di luar negara, Roberta Stella mengatakan bahawa walaupun mereka yang bekerja dengan subkontraktor, mereka yang mempunyai pensijilan profesional lebih disukai. Stella juga menyatakan bahawa latihan kereta api hanya di universiti, dan syarikat-syarikat itu berorientasikan dengan latihan mereka sendiri. GCF dibenarkan Robert Stelle diperbuat daripada pelaburan yang tinggi untuk tinggal di Turki dan menyatakan bahawa mereka mahu melakukan kerja-kerja baru.
Vossloh menghasilkan pengapit ketegangan di Erzincan
Özgür Özdemir, Pengurus Besar Kilang Elemen Pembinaan Keretapi Vossloh, yang menghasilkan pengikat di Erzincan, Jerman, memulakan ucapannya dengan penerangan ringkas tentang sejarah syarikat itu. Özdemir berkata bahawa Vossloh diasaskan di 1882 dan telah di produksi selama lebih dari seratus tahun.
"Syarikat kami bermula di 1882 dengan perintah dari Raja Prusia ke Eduard Vossloh. Pada masa itu, sebagai unsur penangguhan keretapi, tidak ada pengapit ketegangan yang lebih baik, terdapat mata air. Dia sedang diperintahkan. Apabila pesanan besar dibuat, syarikat itu ditubuhkan sebagai pengikat lima tahun kemudian. Carl Vossloh, yang kemudiannya muncul dari karya yang lebih saintifiknya, dinamakan selepas banyak paten, menyertai syarikat itu di 1902 dan mencipta mata air bertekanan tinggi di 1924. Pada akhir pengajian dan patennya di Universiti Teknikal Munich, kereta api Jerman mula menggunakan sebahagian besar karya ini sebagai panduan kepada sistemnya. Di 1953, kereta api Jerman menubuhkan institut penyelidikan dengan sokongan Carl Wossloh, dan sejak itu Keretapi Jerman telah menjadi sebuah kuil di dalam kereta api dunia. Kebenaran mereka diterima oleh seluruh dunia. "
Özdemir menjelaskan bahawa Voslohh bukan sahaja infrastruktur tetapi juga struktur dan pemasangan sistem turnkey lengkap dan pengeluaran bermula dengan pengapit ketegangan dan diteruskan dengan sistem lain kereta api. Selepas Jerman Vossloh ketegangan pengapit menjelaskan bahawa bumi yang dihasilkan Erzincan di Turki Ozgur Ozdemir, beliau berkata kilang memulakan pengeluaran pada tahun 2009 itu. Menyatakan bahawa keperluan tahunan Turki daripada 2 juta tidur Ozdemir, "sebahagian daripada pengubahsuaian jalan baru. Apabila anda memikirkan seorang ahli silang, terdapat dua rel dan dua pengapit ketegangan 4 di sebelah kanan dan kiri yang menghubungkan orang tengah. Ini bermakna jumlah unit 8 juta. Jika diberikan kepada kita di kilang kami di Turki seluruh pai kami ia cukup, "katanya.
Ozdemir berkata bahawa mereka mengeksport ke negara-negara jiran kecuali Turki, Ethiopia, dan mengatakan mereka mengeksport ke Kazakhstan, "Turki kami oleh jurutera Turki pengapit ketegangan dihasilkan menggunakan keluli Eropah di Kazakhstan dan Ethiopia," katanya. Ozgur Ozdemir, sistem kereta api di samping menangani institusi pendidikan, "di dunia dan syarikat yang paling penting Turki di Erzincan 45 minit jauhnya. Kami sentiasa membuka pintu kepada pelajar yang sedang belajar kereta api. Kami sedang menunggu maklumat untuk magang. " Özdemir, para pelajar yang mengambil bahagian dalam mesyuarat itu, "semakin anda mengasihi profesion anda, semakin anda suka profesion anda," katanya, semestinya mendapat sertifikat kecekapan profesional. Özdemir, absollak Pastikan untuk mendapatkan sijil anda. Ini memberi anda kelebihan. Sijil tidak tertulis dalam pengambilan pekerja tetapi ia sentiasa tambahan. Setiap sijil yang anda kumpulkan adalah peluru anda. Kami, sebagai syarikat, telah menyediakan 90 keperluan kami dari Erzincan ".
Perkembangan sejarah keretapi
Stesen Erzincan TCDD Manager Yusuf Kenan Aydin juga memberi taklimat mengenai sejarah perkembangan kereta api di Turki pada mesyuarat itu. Railways menggambarkan pembangunan dalam tempoh sehingga tahun 1856 dari tahun 2015, jumlah rangkaian kereta api Aydin, menunjukkan bahawa 12 ribu 532 kilometer untuk tiba di Turki, "kelajuan tinggi panjang talian ribu 213 kilometer, panjang garis konvensional 11 ribu 319 kilometer, isyarat panjang talian 4 ribu 822 kilometer, panjang talian elektrik 3 ribu kilometer 938 kilometer. Mengatakan bahawa stesen keretapi Erzincan telah berkhidmat sejak 1938, Aydın berkata kira-kira seribu penumpang 171 perjalanan setiap tahun di Erzincan dengan kereta api.
Sijil dikeluarkan
Pada akhir mesyuarat, pelajar yang menerima latihan kereta api menunjukkan minat yang besar, tuan rumah Assoc. Dr. Orhan Taşkesen memberikan sijil kepada peserta projek. Assoc. Dr. Taşkesen berkata, "Pertemuan itu adalah pertemuan yang sangat positif dalam setiap aspek. Dalam pertemuan ini, terima kasih kepada YOLDER, yang mempunyai fungsi penting dalam sektor kami, kita telah melihat sekali lagi apa yang dicapai oleh universiti, NGO dan swasta jika mereka berada dalam hubungan rapat. Kami juga melihat kekurangan kami dalam mesyuarat. Selepas itu, kami percaya bahawa kami akan berkait rapat dengan universiti dan sektor swasta yang berkhidmat dalam sektor ini. Kami akan menggalakkan pelajar kami ".
Jadilah yang pertama memberi komen