Metro dan Tram Suit Trabzon

Metro dan Tram Suit Trabzon: Pasukan Trabzon memeriksa Paris dalam setiap aspek, dari jalan ke pengangkutannya.
Delegasi Trabzon menyertai Festival Kadırga yang dianjurkan bersama oleh Persatuan Trabzon Paris dan Persatuan Paris Ağasar.
Dalam pasukan ini, Timbalan Gabenor Trabzon Sukru Kara, Buruh dan Keselamatan Sosial Kementerian Buruh Pembinaan Buruh Ergin Aydin, Kementerian Buruh dan Keselamatan Sosial Jabatan Hal Ehwal Keuangan dan Pentadbiran Mehmet Head, TKDK Penyelaras Wilayah Trabzon Şansal Aydoğdu, Arsin Mayor Erdem Şen, Çoşıbaşı Mayor Coşkun Yılmaz, Ahli Majlis Perbandaran Ortahisar Sezgin Yılmaz, Ketua Jabatan Pelaburan Metropolitan Nalan Aydın, İstanbul Persekutuan Persatuan Gabungan Presiden Mustafa Demir, Ahli perniagaan Serkan Keleş dan wartawan mengambil bahagian.
Selepas perayaan, pasukan Trabzon menjelajah segala-galanya dari jalan-jalan Paris ke pelancongan, dari struktur yang berbeza ke perbandaran. Berikut adalah komen-komen Presiden dan pengangkutan ke Paris ....
Ia tidak sukar tetapi mustahil untuk Trabzon!
Çoşıbaşı Mayor Coşkun Yılmaz, Datuk Bandar Arsin Erdem Şen dan Emek İnşaat Ahli Lembaga Ergin Aydın, yang merupakan anggota Kementerian Buruh dan Keselamatan Sosial, adalah dua trem dan kereta api bawah tanah yang paling diperiksa. Ekip Adalah baik jika ini di Trabzon. Sekiranya ia pertama kali ditubuhkan dalam seksyen pendek dan kemudian diperluaskan ... Ia sangat baik untuk bandar bersejarah kami Trabzon. Projek semakin jelas dalam beberapa bulan akan datang. Ia sukar tetapi tidak mustahil kul.
Trem pergi jauh
Satu lagi alternatif pengangkutan di bandar Paris ialah trem. Malah barisan baru telah ditambah baru-baru ini. Trem digunakan secara meluas untuk sampai jauh ke Paris. Harga adalah sama dengan metro.
Rangkaian Metro 214
Kebanyakan perhatian pasukan ditarik kepada impian Tram dan Metro di Trabzon. Paris Metro dibina pada tahun-tahun 1900. Meski kelihatan agak primitif, Paris Metro adalah pengangkutan awam yang paling banyak membantu pelancong semasa perjalanan mereka ke Paris. Paris mempunyai rangkaian metro 214 kilometer.
350 Menghentikan Kesan Primitif
Kereta bawah tanah Paris dibina semasa tahun-tahun 1900 dan kelihatan agak lama dan primitif. Tetapi jangan tertipu oleh penampilannya, kerana pengangkutan awam ini dengan perhentian ke atas 350 adalah salah satu kereta bawah tanah paling berjaya di Eropah.
Bandar ini telah keluar dari setiap titik
Metro adalah blok bangunan Paris. Ini kereta bawah tanah yang sangat lama. Anda mempunyai kemungkinan untuk keluar dari mana-mana di bandar. Anda mungkin mengalami kesukaran mencari jalan anda di tempat pertama. Tetapi dengan peta bawah tanah di tangan anda, anda boleh menyesuaikan dengan cepat. Anda boleh melihat dari peta metro ini yang mana anda boleh beralih dari baris mana. Anda akan menemui hentian kereta bawah tanah seolah-olah menyelesaikan teka-teki.
Terbaik Selepas London!
Paris mempunyai laluan pengangkutan terbaik selepas London. Kereta bawah tanahnya sangat tua dan menghubungkan hampir semua Paris seperti tahi lalat. Paris Metro sangat rumit sehingga orang Paris tidak tahu garis yang sering mereka gunakan.
Kami bertanya mengenai Jambatan Arsin di bawah Eiffel
Datuk Bandar Arsin Erdem Sen, "besi Baksan Eiffel. Tetapi Paris menarik berjuta-juta pelancong dengannya. Anda membina jambatan ke pantai. Mereka juga bercakap-cakap. Apa yang kamu kata? Uk
Presiden Sen tersenyum. 'Adakah anda tahu bahawa pada masa itu,' orang yang tidak memahami apa-apa kemudian masuk ke dalam dan mula bersarapan? ' Dia juga berkata, "Sekarang mengapa saya membina jambatan itu? Mungkin bagi mereka yang ingin tahu. Bagi orang yang tidak berniat jahat ... Sunsets dan sunrises sangat jelas diperhatikan di pantai Arsin kami. Saya mahu pelawat, tetamu dan rakyat kita terlepas masa ini di jambatan itu di pantai. Ia bukan hanya saya. Ia adalah kerja projek. Ia telah dibuat dengan setiap butiran dalam fikiran. Kami juga membawa siluet ke daerah kami. Satu titik .. Resipi ... "katanya.
Trabzon Contoh Jalan Eiffel
Jalan kotoran yang menuju ke Menara Eiffel juga diperhatikan. Sekiranya jalan yang penuh air ini di Trabzon, rakyat kita akan menanam anak benih, meletakkan itik, buang ikan dan protes. Tetapi di sini kita melihat bahawa keunikan berada di barisan hadapan. Ia telah menyatakan bahawa tidak konkrit mahupun asfalt telah dituangkan oleh berjuta-juta orang.
Ekor Petrol
Oleh kerana mogok kilang yang sedang berlangsung di Perancis sebagai bagian dari protes terhadap rancangan undang-undang baru, ada kekurangan gas yang serius di sekitar Paris. Serikat pekerja tidak melepaskan tindakan mereka, walaupun pemerintah Perancis mengumumkan bahawa mereka tidak akan menarik balik undang-undang buruh. Kekurangan bahan bakar muncul di negara ini kerana tindakan pekerja yang perlahan dan berhenti di 8 kilang minyak di seluruh negara. Banyak stesen minyak di Paris dan sekitarnya telah ditutup atau dapat dijual dalam jumlah tertentu. Terdapat barisan panjang di hadapan stesen minyak di Perancis.
Terdapat pengemis Syria di setiap persimpangan
Pengemis Syria yang tersebar di seluruh dunia juga di Paris. Imej di dalam cahaya yang sama seperti di Turki, di persimpangan, mengemis di stesen kereta bawah tanah dengan sepanduk yang Aram mengemis tangan.
Muzium Cumur's Dream Trabzon
Bülent Cumur, Presiden Persatuan Trabzon Paris, mengiringi pasukan Trabzon dalam perjalanan. Cumur, yang telah berada di Paris sejak tahun 80-an, adalah kekasih Trabzon sejati. Dia menekankan perkara ini setiap masa. Dia sama ada memakai pakaian seragamnya atau pasti memakai selendang biru burgundynya. Ketika kami bercakap dengannya, dia mengatakan bahawa impian terbesarnya di Paris adalah mendirikan Trabzon Museum. Ia adalah muzium dengan kenangan Trabzonspor dan Trabzon… Kerana kerinduan kota lebih banyak di negara asing. Oleh itu, dia ingin memenuhi kerinduan ekspatriat hingga tahap tertentu. Semua penduduk dan ahli politik Trabzon harus menyokong Cumur dalam hal ini. Kerana sangat, sangat penting untuk memiliki muzium di kota terpenting di Eropah ... Saya harap Presiden Cumur mendapat sokongan yang cukup dan mendirikan muzium di ibu kota Perancis ...
Hentikan Tanda
Satu lagi isu yang menarik perhatian kita di ibu kota Perancis di Paris adalah plat. Terdapat tanda-tanda yang diletakkan di seluruh bandar dengan sangat baik. Tetapi kita tidak dapat mencari satu plat STOP dalam plat itu. Alasan untuk ini ditafsirkan sebagai meletakkan cahaya di tempat-tempat yang perlu dan mematuhi peraturan.