Menteri Pengangkutan Ahmet Arslan, Konsep Saluran Istanbul V

Menteri Pengangkutan Ahmet Arslan, Channel Istanbul's Concept V: "Projek ini belum selesai dengan kami," kata Menteri Pengangkutan Ahmet Arslan, "Terdapat 5-6 jambatan di terusan. Sekali lagi, jalan kereta api akan dihubungkan oleh jambatan ini, ”katanya.
Ahmet Arslan, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, bercakap dengan cita-cita tentang projek gergasi baru: "Keutamaan kami dan projek terbesar ialah Kanal İstanbul. Malah, beberapa projek telah selesai dengan Kanal İstanbul dan beberapa projek baru bermula. Dalam erti kata itu, saya berharap kerja kita akan diteruskan. Kami tidak menamatkan projek itu, "katanya.
Arslan membuat penilaian yang sangat penting mengenai pusat tarikan baru di Timur dan Tenggara, hubungan dengan Rusia, gerakan pembangunan, projek lebuh raya gergasi, penyelesaian masalah lalu lintas Kanal Istanbul dan Istanbul.
'KINALI'A akan memanjangkan'
Menteri Arslan merumuskan titik terakhir mengenai Kanal Istanbul seperti berikut: çalışma Kerja-kerja pada laluan telah mencapai tahap akhir. Sesungguhnya banyak perkara boleh dikatakan, tetapi kita perlu membuatnya awam. Konsep ini akan menjadi 'V'. Akan ada jambatan ke tempat-tempat yang kini berada di paksi timur-timur dan diperlukan dengan jalan-jalan baru. Tiada jambatan visual. Terdapat 5 atau 6 jambatan pada laluan itu. Jambatan Yavuz Sultan Selim HalkalıTerdapat sambungan selepas Kınalı. Dalam konteks itu, jambatan lain akan datang. Keretapi yang melepasi Yavuz Sultan Selim juga akan dihubungkan dengan paksi barat. Sebagai contoh, akan ada jambatan untuknya. Terdapat syarikat-syarikat yang terlibat dalam projek ini. "
'Kami menerima EIA untuk Eurasia'
Menteri Arslan juga menyebut tentang Terowong Eurasia dan Marmaray: "Anda pergi dengan kenderaan sendiri dalam satu, ada kegunaan individu. Terdapat juga pembaziran bahan api. Dengan pengangkutan awam seperti Marmaray, anda menjimatkan kedua-dua bahan bakar dan juga kurang merosakkan alam sekitar apabila pelepasan gas rumah hijau berkurang. Masa adalah wang, yang sangat penting. Bagi orang yang tinggal di kawasan metropolitan, ini lebih terukur.
Terowong Eurasia bermaksud bahawa jalan yang akan diliputi dalam 1-1.5 jam akan diliputi dalam 15 minit. Di mana anda melintasi Terowong Eurasia KadıköyAnda pergi ke populasi yang sangat padat. Pada mulanya mengenai Terowong Eurasia, ada keraguan sama ada ia membawa beban tambahan atau bahaya kepada semenanjung bersejarah. Walaupun dikecualikan, syarikat terbesar di Eropah sangat terkenal dan kajian EIA dilakukan dengan kontraktor dari Turki. Ini dilihat bahawa, sebaliknya, tidak akan ada beban di semenanjung sejarah, dan kesan negatifnya terhadap alam sekitar akan berkurang. Projek ini adalah projek pemenang anugerah. "
'RANCANGAN TINDAKAN ISTANBUL PADA KERJA TRAFIK'
Menteri Arslan bercakap tentang trafik Istanbul seperti berikut:
"Semasa Terowong Eurasia dan Jambatan Yavuz Sultan Selim sedang dibina, ia telah dibina pada Marmaray. Perbandaran metropolitan dan kereta bawah tanah kami dengan beban lalu lintas yang banyak, ditentukan oleh kajian. Ekspresi 25 yang digunakan oleh Perdana Menteri kita, kedua-dua Terowong Eurasia dan Jambatan Yavuz Sultan Selim dan jalan sambungan, serta kami dan perbandaran mempunyai metros. Perdana Menteri kita sekali lagi menyatakan: Terdapat rancangan pelan tindakan dengan Perbandaran Metropolitan. Saya berharap bahawa apabila kita membawanya ke satu titik tertentu akan dijelaskan. "
'KARS, ARDAHAN, NEUTRAL DAN SAKIT HARUS LEPASKAN'
Menteri Arslan berkata bahawa cazibe Jika anda menganggap tempat sebagai pusat tarikan, kriteria pertama ialah ia dapat diakses dan mudah diakses. Sekali lagi, jika ia menjadi pusat daya tarikan rantau ini, ia boleh berfungsi di semua rantau itu. Perkhidmatan harus dikongsi. Kars, Ardahan, Igdir, Agri, rantau ini harus dikembangkan sebagai rantau total. Oleh itu, semua koridor utama mesti dapat berkhidmat dengan 4 ini sekaligus. Koridor-koridor utama ini boleh diakses oleh Laut Hitam, Georgia dan juga Timur Tengah. Dalam erti kata lain, Iran, Syria, Iraq, dan oleh itu semua projek-projek ini adalah penstrukturan dalam cara untuk membangunkan sepenuhnya rantau itu. Saya meneka bahawa Perdana Menteri telah memberikan arahan mengenai isu ini pada masa lalu akan tersebar ke tempat-tempat lain dengan contoh. Untuk menerima pusat sebagai sebuah rantau dan untuk memastikan pembangunan projek dilaksanakan secara serentak dan untuk saling menyokong. "
'AIRPORT MENINGKATKAN LURE'
Aslan berkata: "Sekali lagi, jika anda berfikir bahawa lokasi lapangan terbang akan menjadikannya pusat tarikan, tidak ada lokasi lapangan terbang di Hakkari, kami terpaksa pergi ke Yüksekova. Begitu juga, Lapangan Terbang Sirnak. Di Şırnak, tiada tempat berhampiran lapangan terbang. Cizre sangat mudah dari segi lokasi dan ada lapangan terbang di Cizre. "
'SIARAN TRAFFIC DI AEGEAN'
"Selepas Jambatan Osmangazi, bahagian dari Herzegovina ke Orhangazi dibuka. Anda tidak pergi ke Yalova di sana; Anda tidak meliputi antara Altınova dan Yalova; dan anda tidak memanjat bukit itu apabila anda pergi ke Orhangazi selepas Yalova. Terdapat penjimatan masa yang serius. 1 jam-1 jam Jarak yang akan menamatkan 15 minit, minit 20 juga jatuh di bawah minit. Lalu lintas itu sangat lega. Dengan pembukaan jambatan, bahagian dari Istanbul ke Orhangazi, kira-kira 58-59 km, akan dibuka tanpa henti. Ini akan memberi kelegaan yang serius dalam lalu lintas yang datang ke Aegean dengan percutian dan musim panas ini. "
'KAMI MEMILIKI ISU PEMBIAYAAN'
Menteri Ahmet Arslan soalan dijalankan bagi kami ialah sama ada Turki sedang mengalami projek yang berkaitan dengan kekurangan pembiayaan memberikan tindak balas yang berikut: "Pada masa ini tidak ada projek tidak mempunyai kekurangan pembiayaan. Tiada perubahan dalam model itu. Dunia, membina-kendali-devretl dibuat kepada projek-projek di Turki, mencontohi amalan di Turki dari segi kerjasama awam-swasta. Dunia Turki sebagai contoh apabila anda mengambil, kita tidak mempunyai sebab untuk memberikan sehingga tetapi model boleh dibangunkan sepanjang masa. "
PERHUBUNGAN DENGAN RUSIA
Menteri Arslan mengatakan, “Tentu saja, kita bertindak dalam kerangka kebijakan yang ditentukan oleh Kementerian Luar Negeri kita. Mudah-mudahan, apabila persekitaran ini melembutkan, kita akan terus menerus. Oleh itu, anda selalu mengusahakan projek, cubalah menghidupkannya dengan cepat. Kajian mengenai projek-projek tersebut berterusan. (Hubungan dengan Mesir) Kemerosotan hubungan dengan Rusia sangat berbeza. Harapan dan harapan saya adalah bahawa hubungan dengan Rusia akan bertambah baik dalam masa yang sangat singkat dan semoga mencapai titik di mana kita dapat bekerjasama lagi. Mesir agak bergantung pada keadaan politik; Saya harap mereka akan bertambah baik juga ... ”katanya.