Stesen Kereta Api Ankara dan semua struktur TCDD di bawah ancaman

Stesen Kereta Api Ankara dan semua struktur TCDD berada di bawah ancaman: Dengan perubahan status utama TCDD, semua struktur TCDD dan tanah termasuk Ankara Station berada dalam ancaman.
Sidang media mingguan pada 4 Jun, yang diterbitkan dalam warta rasmi Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD) yang menilai penggantian status utama Dewan Arkitek Cabang Ankara, bersama dengan pindaan undang-undang Stesen Ankara, terutama bangunan Haydarpaşa dan TCDD di semua wilayah, stesen berada di bawah ancaman. TCDD diswastakan dan semua tanah dan stesennya diberikan kepada ibu kota. "Kami berpendapat bahawa Bangunan Stesen Ankara, yang berada di belakang stesen kereta api berkelajuan tinggi, telah menyaksikan pembunuhan besar-besaran terbesar di Republik dan struktur ini berada di bawah ancaman."
anda amat diperlukan
Tezcan Karakuş Candan, Ketua Dewan Arkitek Cabang Ankara, mengatakan, “Dengan perubahan status utama, struktur pengurusan juga berubah. Aset TCDD berhadapan dengan proses seperti menjual dan memajak. Negara menarik diri dari semua proses ini dan menganggap struktur seperti kawalan. TCDD digabungkan sepenuhnya. Menguruskan negara seperti syarikat adalah struktur umum pemerintahan. Lubang terakhir zurna adalah TCDD. Terdapat 64 dalam program pemerintah. 65. Sebaik sahaja pemerintah datang, TCDD mengubah status utamanya. Hari ini, Stesen Kereta Api Ankara, terutama Haydarpaşa, dan bangunan dan stesen TCDD di semua wilayah berada dalam keadaan terancam. Biarkan ia ditinggalkan, jika masyarakat tidak bertindak balas terhadap hal ini, itu bermakna anda memotong urat aorta yang membawa darah ke jantung sebuah negara, ”katanya.
Artikel tujuan menunjukkan apa yang akan berlaku pada TCDD
Candan memberikan maklumat berikut mengenai menukar status utama:
"Status utama TCDD diterbitkan dalam Berita Rasmi mengenai perubahan status utama TCDD dari Keretapi Negara pada hari Jumaat, 4 Juni, mengenai bagaimana semua proses ini telah berkembang. Status utama meliputi peraturan struktur yang dibentuk dengan nama "Direktorat Jenderal TCDD", struktur organisasinya, anak syarikat dan sekutu, dan peruntukan mengenai pembubaran, audit, kewangan dan personel hubungan antara mereka dan semua masalah yang berkaitan dengan harta tanah. Hanya dengan membaca objek Artikel yang akan terjadi pada TCDD, dengan kehadiran Celal Bayar Boulevard, kita tinggal di pokok-pokok setelah pembunuhan beramai-ramai di Stesen Ankara yang mengancam sesuatu yang telah disebarkan kereta api di seluruh Turki, tanah, cara merampas bangunan, pengangkutan Bagaimana Privatisasi korporat akan dan akan dilikuidasi sedang menunjukkan.
Anda telah melepaskan kebebasan kami
Candan menyeru kerajaan untuk melepaskan amalan ini dan berkata:
“TCDD mempunyai aset dan aset tanah yang luar biasa. Baik bangunan stesen dan setiap tanah yang dilalui kereta api merupakan aset penting TCDD dan penjamin kemerdekaan negara. TCDD adalah jaringan pengangkutan yang paling penting dalam tempoh perang semasa tempoh bencana. Sekiranya anda melepaskan ini, anda telah melepaskan kebebasan anda. Sekiranya anda melakukan korporat dan menswastakannya, ia akan mula menjadi landasan syarikat yang mempunyai wang, yang akan mengambil jalan buruk dalam proses kemerdekaan dan kebergantungan masa depan kita. Apa maksudnya mencairkan. Terlepas dari pemahaman yang melikuidasi TCDD, ia akan dilikuidasi. Kerana pengangkutan kereta api adalah salah satu titik penting utama negara ini. Keretapi adalah nilai nasional terpenting di semua negara. "
Kami memfailkan aduan jenayah untuk pokok-pokok yang disembelih di Celal Bayar Boulevard
Menyebut pembunuhan besar-besaran di Celle Bayar Boulevard untuk YHT, Candan meneruskan kata-katanya seperti berikut:
"Tepat di belakang bangunan Stesen TCDD, teknologi sedang berkembang, struktur Stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi dibangun untuk mempermudah pengangkutan, dan tuntutan hukum yang diajukan oleh Kamar Arkitek Cabang Ankara dan ruang profesional pada masa itu mengakibatkan kami, tetapi proses ini telah meningkat dengan sendirinya dan ke stesen pada titik-titik tertentu, Etimesgut dan lain-lain tergelincir ke titik. Semasa pengaktifan stesen YHT ada dalam agenda, pokok-pokok di Celal Bayar Boulevard yang terletak di hadapan bangunan stesen YHT ditebang satu persatu. Hampir 150 pokok terbunuh. Masing-masing dari mereka berusia lebih dari 60 tahun, dan YHT dipotong pada malam Gezi dengan pendekatan menjadikan proses urbanisasi neoliberalisme dan proses spatial kelihatan lebih baik dari segi teknologi. Sebagai Ankara Branch of Architects, kami mengemukakan aduan jenayah mengenai perkara ini.
Perjuangan integratif akan dijalankan
Mengingatkan bahawa, sebagai Cabang Ankara dari Dewan Arkitek, mereka memulai sebuah proyek menyaksikan seni bina dalam perkhidmatan awam pada tahun 2003, Candan mengatakan, “Dalam konteks ini, kami menjangkakan bahawa proses pembubaran di sektor awam akan menuju ke dimensi lain dan kami mengusahakan pembentukan Republik Turki dan inventori bangunan. Yang pertama adalah proses pembubaran bank wilayah, yang dibincangkan pada masa itu. Turki bukan satu-satunya contoh di dunia. Kajian pertama kami adalah bank wilayah yang terancam, dan kemudian perkhidmatan kampung adalah satu-satunya arkib yang dapat kami akses hari ini, kerana mereka menghantar sebahagian besar arkib perkhidmatan desa ke SEKA. Bilik sudah tiada. Kajian ketiga kami adalah TCDD. Kami mempunyai banyak arkib dari karya yang kami lakukan pada masa itu. Semua ini harus diambil dengan perlindungan sepenuhnya. TCDD untuk berubah menjadi dasar integratif dalam memerangi dan menghapuskan lebihan tanah di seluruh Turki mesti melakukan kajian bersama, subjek harus menjadi salah satu agenda utama Dewan Arkitek, "katanya.
Tanah TCDD ditarik ke modal
Dewan Arkitek Setiausaha Cawangan Ankara Gökhan Yıldırım menyatakan reaksinya seperti berikut:
“Selain kesihatan dan tempat tinggal, pengangkutan juga merupakan layanan yang harus ditawarkan oleh negara kepada rakyatnya. Penswastaan ​​perkhidmatan ini bermaksud bahawa negara menuju ke dimensi lain. Kami dapat merasakan proses penswastaan ​​TCDD sejak awal. Rancangan yang tidak berjaya dibuat oleh negeri dari segi pengangkutan seperti metro. Sebaliknya, kenderaan pengangkutan seperti YHT yang melayani sewa juga menjadi agenda. Terdapat kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan YHT yang dibangun berdasarkan kesinambungan tanah Kilang Gula di Etimesgut, dan juga bangunan stesen fungsi campuran besar yang dibina di kawasan Gar. Dengan ini, kami telah melihat bagaimana ini akan berfungsi dari masa ke masa. YHT adalah projek yang tidak dirancang sejak awal, sebuah projek yang terletak di laluan migrasi burung, yang mengakibatkan penyembelihan ribuan burung dengan berlalunya setiap kereta. Kami melihat bahawa tujuan menyewa ini tidak mencukupi dan entah bagaimana diswastakan dan berusaha menarik semua tanah TCDD ke ibu kota. Ini adalah perkara yang mengerikan. Kami akan terus mengatakan bahawa pengangkutan adalah hak asasi dan harus dicari oleh negara. "