Turki pertama dalam negeri yang rendah tingkat Rail System Design Tool

Turki pertama dalam negeri yang rendah tingkat Rail System Design Tool: pertama domestik reka bentuk rendah tingkat Turki Rail Kenderaan Pengeluaran Bermula di Ankara
Bozankaya telah memulakan pengeluaran Diesel CNG dan Electric Bus di lokasi barunya di Sincan OSB di bawah jenama TCV tahun lepas dan memperoleh Sijil Pendaftaran Industri di 21.12.2015.
Trolleybus, Kenderaan Sistem Rel, Kilang Skeleton Bas akan dihasilkan di alamat baru di Sincan OSB. Bozankaya Sijil Pendaftaran Perindustrian Import dan Ekspres Sdn.
Bozankaya AS kali pertama trem dari peringkat reka bentuk ke peringkat pengeluaran semua peringkat kenderaan berprestasi rendah dalam negara akan menjadi negeri pertama kereta api Turki. BozankayaSyarikat ini diasaskan di Jerman di 1989, dan di Ankara di 2003. Bozankaya Inc. telah mula menghasilkan bas diesel dan CNG, trambus, bas elektrik dan sistem kereta api di bawah jenamanya sendiri.
Dengan mengambil tender Perbandaran Kayseri, 100% memulakan projek trem domestik yang bermuka dua. Dalam skop tender ini, trem 2 yang ditetapkan trem (terdiri daripada trem 30) akan dihantar ke Perbandaran Kayseri pada tahun 150 seterusnya. Kenderaan Trem yang akan dibangunkan dalam skop projek itu akan menjadi kenderaan sistem kereta api lantai 100% dua hala.
Seperti yang diketahui, kenderaan trem tersebut dibeli dari luar negara dan digunakan di negara kita. Bozankaya A.Ş dalam projek ini; membangunkan sistem modular dan pintar dengan pelan penyelesaian tenaga dan mesra alam, dengan mematuhi prinsip pelepasan sifar, menyebabkan pencemaran bunyi yang rendah, menjimatkan berat dan ruang, keselamatan dan keselesaan yang tinggi, kapasiti penumpang yang tinggi. Negara kita akan dapat bersaing baik secara nasional dan antarabangsa terima kasih kepada produk yang akan dibangunkan melalui aktiviti R & D tempatan yang serupa.
Mengenai trem Bozankaya Ini adalah kenderaan tingkat rendah 100% pertama, semuanya reka bentuk dan pengeluaran domestik. Selain itu, ia dapat dianggap sebagai kendaraan domestik dan pertama dari segi banyak fitur, terutama kerana keselamatan, lingkungan, daya penumpang dan lantai rendah. Di samping itu, kuasa enjin lebih menguntungkan daripada pesaing, sementara daya penumpang adalah 300 ke bawah untuk produk domestik dan antarabangsa, bozankaya produk akan mempunyai daya bawa 310 penumpang, dan berat kosong 1,5-2,0 tan lebih ringan daripada kenderaan segmen yang sama. Bahagian lain adalah; Walaupun semua syarikat menggunakan piawaian tram antarabangsa EN 12663, syarikat kami telah memulakan aktiviti reka bentuk berdasarkan standard VDV152, yang baru sahaja berkuatkuasa. Dengan cara ini, hak intelektual dan industri adalah sepenuhnya Bozankaya Produk berdasarkan reka bentuk tempatan dan asal akan diperolehi.
Syarikat antarabangsa seperti Siemens / Jerman, Bombardier / Kanada, Alstom / Perancis, AnsaldoBreda / Itali, CSR / China, CNR / China, CAF / Sepanyol, Skoda / Republik Czech, Hyundai Rotem / G.Kore, Mitsubishi / Syarikat-syarikat ini setakat ini melalui pentadbiran Keretapi dan Tempatan, terutamanya di Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Eskisehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun dan Gaziantep di wilayah 11 termasuk Metro, Light Rail Vehicles (LRT) dan trem Kenderaan 2.156 telah dibeli dan kira-kira 6.5 bilion telah dibayar dan dijangka akan dibelanjakan untuk kos alat ganti, buruh dan stok. Memandangkan sumber manusia dan kewangan negara kami dipindahkan hampir ke luar negara dalam sektor ini, usaha syarikat tempatan kami dalam hal ini sangat penting. Matlamat kami adalah untuk menghalang pembelian import dengan jenis projek ini dan menjadikan mereka peluang domestik dan nasional yang penting.
Bozankaya Jurang bahawa projek trem akan mengisi sektor:
Oleh kerana hasil projek itu akan mengisi jurang di negara kita dalam bidang sistem rel ringan, Bozankaya syarikat akan dapat bersaing dengan syarikat asing dalam bidang ini, dan pergantungan negara kita ke luar negara akan berkurang. Di samping itu, dengan pengalaman dan infrastruktur R & D yang diperoleh dengan projek ini, sektor kereta bawah tanah dan kereta api berkelajuan tinggi akan diperkenalkan, yang akan menjadi keuntungan utama bagi negara kita.
Oleh kerana sektor pengangkutan awam adalah sektor yang besar dengan sendirinya, pengeluaran sistem yang dimiliki oleh mereka, pengeluaran bahagian-bahagian terperinci dalam sistem mekanikal / elektromekanik semasa projek atau yang sedia untuk dibeli dari luar secara semula jadi akan menjejaskan sub-industri yang berkaitan secara positif. Kenderaan trem Kayseri akan memberikan nilai tambah yang sangat penting dalam sektor ini dan akan menyumbang kepada penyetelan produk import yang digunakan di negara kita dan dengan itu mengurangkan kos. juga akan terbukti dihasilkan.
Oleh kerana sektor pengangkutan awam adalah sektor utama dalam dirinya sendiri, setiap projek baru akan membolehkan permulaan projek-projek baru.Bozankaya Inc. adalah satu projek inovatif yang akan menyumbang kepada industri Ankara selain memimpin jalan sejajar dengan sasaran negara dalam isu kebangsaan.