Lewat di Jambatan Osmangazi, $ 40 untuk menyeberangi: Dalam kontrak bertarikh September 2010, 35 dijadikan asas untuk kos $ 2008, yang ditentukan sebagai tol jambatan teluk. Upah meningkat setiap tahun sama seperti kenaikan indeks harga pengguna di Amerika Syarikat. Mencapai $ 39 pada akhir bulan Jun, angka itu akan mencapai $ 40 pada akhir tahun ini.
Angka 25 dolar (88.75 TL) semasa dan perbezaan dolar 40 antara dolar 15 akan membayar firma negeri. Jika bilangan kenderaan yang dilalui setiap hari adalah kurang daripada 40, negeri itu akan memberikan dolar 40 kepada syarikat bagi setiap kenderaan hilang.
Menurut peruntukan kontrak lebuh raya Gebze-İzmir termasuk OSMAN Gazi Bridge; bukan sahaja kenderaan yang tidak lulus, tetapi juga perbezaan gaji kenderaan yang melepasi kewajiban awam diterima. Yuran dolar 35 yang mana jaminan berdasarkan kontrak itu adalah milik 2008 tahun.
Menurut peruntukan, tol itu akan menjadi beberapa dolar 40 pada akhir tahun ini. Mengikut kontrak 2010 September, harga dolar 35, yang ditentukan sebagai tol jambatan, adalah berdasarkan pada tahun 2008.
Oleh itu, jika tidak ada peruntukan yang berlainan dalam kontrak pada tahun-tahun berikutnya, upah dolar 2008 di 35 perlu ditingkatkan seperti kenaikan indeks harga pengguna di Amerika Syarikat setiap tahun. Menurut akaun ini, pada Jun 2016 39.05 bernilai dolar.
Pada akhir tahun, dolar 40 akan dijumpai. Tol 88.75 TL ditentukan pada pembukaan jambatan dan diterapkan hari ini sepadan dengan dolar 25 tidak termasuk VAT. Tol 39-40 adalah tinggi dan pendapatan diturunkan oleh tol, yang seterusnya mengurangkan jumlah 14-15 per kenderaan yang dilalui oleh Perbendaharaan.
Dengan peraturan perundangan yang dibuat di 2008, diberikan pentadbiran dapat membuat pembayaran sumbangan penuh atau sebagian kepada perusahaan yang bertanggung jawab oleh administrasi dalam proyek olmayan yang tidak dapat dibayar secara keseluruhan atau sebagian oleh para penerima manfaat '.
Oleh itu, sebagai contoh, jika purata kira-kira 10 ribu kenderaan per hari pas; Kerajaan akan membayar perbezaan (sumbangan) untuk kenderaan yang melewati 15 juta dolar per tahun dari 55 dolar per kenderaan, dan untuk 30 ribu kenderaan yang tidak melebihi dolar 40 per tahun untuk setiap dolar 432.
Dalam contoh hipotesis ini, jumlah pembayaran tahunan ialah 486 juta dolar. Pegawai konsortium mengumumkan bahawa kos peringkat pertama (Gebze-Orhangazi), termasuk Jambatan Osman Gazi, akan menjadi 2.7 bilion dolar. Jumlah kos 6.3, bilion dolar, bersama dengan lebuh raya lain yang menuju ke Izmir, telah dijamin di bawah jaminan Perbendaharaan.
Apabila Osmangazi membayar, lalu lintas menurun. Penyelesaian pembinaan Jambatan Teluk Izmit 30 Osmangazi dibuka pada bulan Jun dengan upacara mula menyalurkan lintasan menurun. Upacara perasmian Presiden Recep Tayyip Erdogan semasa perayaan hari cuti akan dimaklumkan Jambatan Osmangazi, pengendali trafik dikunci sendiri. Telah diumumkan bahawa 965 beribu-ribu kenderaan melewati jambatan yang bebas semasa pesta itu sehingga kosnya bermula.
TENHALAŞTI ADALAH BEGINNING
Persimpangan dari Jambatan Osmangazi telah dibayar dari 11 pada Isnin hingga Julai di 07.00. Kendaraan dari Jambatan Osmangazi ke arah Istanbul, yang terletak di Altınova, membayar kos jambatan dan lebuh raya yang mereka gunakan ketika datang ke jambatan dalam satu perjalanan.
Kenderaan ke arah Bursa selepas membayar jambatan untuk lebuh raya itu, mereka terus membayar tol yang berasingan mengikut turnstiles. Dengan permulaan peralihan yang dibayar, Jambatan Osmangazi, yang kini sedang berjalan, telah membuat peralihan antara jam 12.50 dan 13.50 ke kenderaan 316 di Istanbul dan kenderaan 297 di Bursa. Walaupun majoriti kenderaan 613 berlangsung selama sejam, bilangan trak dan lori perlu diberi perhatian. Pemandu kereta, jambatan yang melintasi 14 TL, perjalanan menaiki feri adalah 88.75 TL, menyatakan bahawa mereka lebih suka feri dalam ekonomi mereka, katanya.
Jadilah yang pertama memberi komen