Hari pertama Sincan-Gar-Sıhhiye menyatakan kosong

Ekspres Sincan-Gar-Sıhhiye kosong pada hari pertama: Kerja-kerja pengubahsuaian Başkentray di laluan Sincan-Kayaş bermula semalam. Sebilangan besar penumpang, tidak menyedari susunan itu, dalam talian di mana terdapat 3 penerbangan pada waktu pagi dan petang, pulang dari stesen Sincan. Talian ekspres Sincan-Gar-Sıhhiye EGO, nombor 522, kosong pada hari pertama.
Kerja-kerja projek Başkentray, yang akan memperbaharui laluan pinggir bandar Ankara, bermula pagi semalam. Ramai rakyat, yang tidak menyedari bahawa pinggir bandar Sincan-Kayaş telah menggantung penerbangan mereka dalam skop pengubahsuaian, yang akan berlangsung selama 18 bulan, terkejut di Stesen Kereta Api Sincan, di mana mereka tiba awal pagi. Ramai warga yang tidak sedar telah kembali. Walaupun sesetengah penumpang memilih 7,8 penerbangan pinggir bandar pada 9, 3 dan XNUMX pagi, sebahagian daripada mereka menggunakan bas mini, kenderaan pengangkutan awam persendirian dan bas EGO yang pergi dari daerah ke Ulus dan Sıhhiye. Waktu kereta api baharu digantung dengan poster bertajuk "Kerja-kerja Baskentray bermula" di pintu masuk dan platform penumpang Stesen Sincan, sementara pengumuman dibuat sepanjang hari. Pengawal keselamatan juga memaklumkan warga yang datang dan mengarahkan mereka untuk ekspedisi pagi dan petang dengan amaran 'Perhentian terakhir kereta api, Stesen Ankara, kereta api akan berhenti hanya di Etimesgut'.
PENGUMUMAN AKAN DIBUAT
Laluan ekspres Sincan-Gar-Sıhhiye, bernombor 522, yang telah digunakan oleh EGO untuk penumpang kereta api Sincan-Kayaş, kosong pada hari pertama. Fakta bahawa tiada pengumuman mengenai bas di Stesen Kereta Api juga berkesan dalam situasi ini. Pegawai EGO menyatakan bahawa pengumuman mengenai talian itu dibuat di laman internet dan melalui akhbar, dan surat pengumuman itu akan digantung di dalam stesen kereta api.
A TIME DALAM 10 MINUTES
Pihak berkuasa berkata, “Stesen Xinjiang adalah perhentian pertama, tetapi minat yang dijangkakan dari hari pertama tidak. Kami mempunyai 10 penerbangan setiap 522 minit pada waktu puncak pagi dan petang. Penerbangan diteruskan sepanjang hari. Pengangkutan ke Sıhhiye disediakan dengan mengambil penumpang dari perhentian di mana stesen kereta api terletak. Jumlah penumpang juga rendah berikutan kebanyakan orang berada di luar bandar kerana cuti dan sekolah ditutup. Dalam masa seminggu, sistem itu diwujudkan sepenuhnya dan rakyat mula menggunakan talian ini,” katanya.
KITA TERLAJAK KE LALU LINTAS
Salah seorang warganegara, Mustafa Kat yang mengkritik kekurangan pengumuman berkata, "Saya tidak tahu bahawa kereta api itu telah dialihkan. Saya perlu pergi ke Ulus dengan menaiki bas dan saya mungkin akan lewat. Lebih banyak pengumuman perlu dibuat di televisyen dan saluran lain. Kereta api komuter telah menyelamatkan kami daripada trafik bas mini dan bas, dan kami terperangkap dalam lalu lintas sekali lagi. Memasuki pusat bandar dari Etimesgut di Sincan memang susah. Adalah lebih baik jika mereka melakukan kerja ini pada waktu malam dan meneruskan ekspedisi pada siang hari," katanya.
JAM DITETAPKAN KE SUKU
Sebahagian penumpang juga menyatakan akan bergerak mengikut waktu berlepas yang ditentukan pada waktu pagi dan petang. Mengatakan bahawa dia pergi ke kedai gunting rambut di Etimesgut dengan menaiki kereta api setiap pagi, Sezai Özdemir berkata, “Saya pergi bekerja dari Sincan ke Etimesgut setiap pagi. Nasib baik kereta berhenti di Etimesgut. Hari ini saya belajar waktu berlepas petang dan pagi di pinggir bandar. Mulai sekarang, saya akan menyesuaikan waktu berlepas dan tiba mengikut 8 suku pagi,” katanya.
3 PAGI 3 BALIK PETANG
Projek Başkentray, yang akan menyediakan integrasi projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT) dalam bandar Ankara, akan berlangsung selama 18 bulan. Semasa proses pembinaan projek itu, yang menelan belanja hampir 600 juta lira, semua lintasan aras akan dialihkan dengan membina jambatan serta laluan bawah dan jejantas ke landasan kereta api. 13 laluan bawah dan jejantas lebuh raya akan dibina ke arah Kayaş. Infrastruktur dan sistem elektro-mekanikal semua laluan sedia ada akan diperbaharui, dan semua stesen di laluan pinggir bandar akan diperbaharui dengan pendekatan seni bina moden dalam standard metro, sesuai untuk kegunaan warga kurang upaya. Di samping itu, piawaian semua stesen dan platform akan dinaikkan dengan menjadikan koridor sedia ada sesuai untuk operasi kereta api berkelajuan tinggi, konvensional dan pinggir bandar. Dalam skop kerja antara 11 Julai 2016 dan 11 Disember 2017, kereta api pinggir bandar akan beroperasi 3 kali, meninggalkan Sincan pada waktu pagi dan pulang dari Ankara pada waktu petang. Waktu berlepas pagi dan petang di pinggir bandar, yang hanya akan berhenti di Etimesgut, adalah seperti berikut:
PETANG ANKARA-SINCAN
16:20
18:20
19:46
PAGI SİNCAN-ANKARA
07:15
08:16
09:22
ETİMESGUT-ANKARA SABAH
07:26
08:27
09:33
GÖKÇEK: KAMI AKAN SELAMAT SELAMA 18 BULAN
Sebaliknya, Datuk Bandar Metropolitan Melih Gökçek juga menyebut bahawa mereka meletakkan laluan bas ekspres kerana permulaan kerja pinggir bandar. Dalam tweetnya di Twitter, Presiden Gökçek berkata, “Kerja talian pinggir bandar bermula di laluan Xinjiang. Kami meletakkan laluan bas ekspres dan bukannya kereta api. Kami akan menderita selama 18 bulan,” katanya.
SLOW: ELMADAG MESTILAH YENİKENT
Mansur Yavaş, yang merupakan calon Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Ankara dari CHP pada pilihan raya lalu, mengulangi bahawa garis harus antara Elmadağ dan Yenikent, dengan tweet dari akaun Twitternya mengenai permulaan kerja Başkentray. Dalam tweet lambatnya, ia adalah projek pilihan raya kami untuk menggunakan tren komuter sebagai 'sistem rel ringan' dalam pengangkutan awam. Ia sepatutnya Elmadağ-Yenikent”.