Ilıcalı menilai jambatan ke-3 di radio bandar TRT

Ilıcalı menilai jambatan ke-3 di radio bandar TRT: Wakil Profesor Ak Parti Erzurum. Dr. Mustafa Ilıcalı membuat kenyataan mengenai Yavuz Sultan Selim Bridge dan projek mega lain di Istanbul TRT City Radio.
Wakil Ak Party Erzurum Prof.Dr. Mustafa Ilıcalı menjawab pertanyaan Murat Kazanasmaz dalam program terakhir sebelum jambatan, yang dia hadiri di Istanbul TRT City Radio. Memberikan maklumat mengenai Jambatan Sultan Selim Yavuz dan projek mega lain, Ilıcalı; Sasaran Turki 2023 seiring dengan ekonomi dari pelaburan ini akan memberi tenaga dan pengangkutan ke Istanbul untuk bernafas, katanya.
Walaupun Kazanasmaz mempunyai projek seperti Jambatan Syuhada 15 Julai, Jambatan Fatih Sultan Mehmet, Marmaray dan terowong Eurasia yang akan segera dibuka, Ilıcalı berkata, “Seperti yang anda ketahui, terdapat kepadatan lalu lintas yang penting di Istanbul. 9 koridor pengangkutan antarabangsa dengan panjang 5 km, yang menyediakan peralihan dari Asia ke Eropah, melalui Istanbul. Sayangnya, kami tidak mempunyai jaringan yang mencukupi untuk pengangkutan bandar di Istanbul, kerana sistem kereta api yang diperlukan sayangnya bermula dengan sangat lewat. Dalam 8 tahun terakhir, pentadbiran pusat telah menyokong Perbandaran Istanbul dengan ketara. Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi kita sarat dengan tugas penting. Bayangkan bahawa, ketika Presiden kita adalah walikota, barisan Taksim-Levent, kereta api metro pertama, dibuka dan perkembangan penting berlaku bagi pihak sistem kereta api selepas kerja ini. Setelah memilih walikota yang mengetahui lalu lintas Istanbul seperti Kadir Topbaş, langkah penting diambil di Istanbul untuk pengangkutan. Istanbul, yang merupakan pusat tarikan, mengalami masalah pengangkutan dengan jumlah penduduknya yang semakin meningkat. Oleh kerana sistem kereta api juga tidak mencukupi, lalu lintas selalu padat dan terkunci. " Dia telah menjawab.
"Kerugian 3 juta dolar akan dicegah dengan jambatan ketiga"
Dengan menyatakan bahawa kos menyimpan trak di jambatan adalah satu miliar lira, Ilıcalı berkata, “Kenderaan berat tidak melalui jambatan pertama. Kenderaan besar yang melalui jambatan ke-2 pada selang waktu tertentu menyebabkan kerugian kewangan. Menurut angka yang diumumkan oleh Menteri Pengangkutan kami, Ahmet Arslan Bey, kerugian ekonomi sebanyak satu bilion 785 juta dolar akan dicegah dengan pembukaan Jambatan Sultan Selim Yavuz. Walaupun transit kenderaan berat dari Jambatan Sultan Selim Yavuz akan disediakan, jambatan pertama dan ke-2 akan banyak digunakan dalam pengangkutan bandar. Sudah tentu, ketika Jambatan ke-3 dibuka pada 26 Ogos, saya tidak mengatakan bahawa masalah lalu lintas Istanbul akan diselesaikan sepenuhnya. Tetapi ia akan mempunyai sumbangan penting. Dari segi ekonomi, kita akan memastikan aliran lalu lintas dari segi pemendekan masa transit, pelepasan ke udara, kos kemalangan. "Dia bercakap.
Ilıcalı mengenai persoalan ekonomi Turki menyumbang kepada jembatan, model bangunan dengan Jembatan Yavuz Sultan Selim, pengembalian ekonomi diumumkan dengan kalimat berikut: "Kos jambatan itu adalah 2buçuk miliar dolar Amerika. Projek lebuh raya sepanjang 95 km. Pembina akan mengoperasikan jambatan ini dengan model operasi binaannya. Iklan akan disiarkan secara terbuka selepas jangka masa tertentu. Sumbangan ekonomi yang akan dihasilkan jambatan ini adalah untuk mencegah kerugian ekonomi sebanyak 450 juta dolar, termasuk kerugian sekitar satu bilion 135 juta dolar AS dan tenaga kerja 785 juta dolar AS, seperti kata Menteri Pengangkutan kita Ahmet Arslan Bey. Jadi kos jambatan sekarang adalah 5 bilion lira. "
"Tol jambatan sangat berpatutan"
Dengan menyatakan bahawa tingginya ketersediaan yuran penyeberangan dari jambatan itu termasuk dalam berita surat khabar, Ilıcalı mengatakan kepada Server Kazanasmaz bahawa harga Jambatan Yavuz Sultan Selim adalah berpatutan berbanding dengan biaya menyeberangi jambatan di Eropah, “Jambatan ini bukan sekadar jambatan. Ia mencapai lebuh raya sepanjang 95 km dengan jalan sambungan. Ini dilakukan dengan kaedah build-operasi-transfer tanpa menggunakan sumber lira orang ramai. Harganya 2 setengah bilion dolar AS. Sekiranya kita menilai dari sudut pandangan ini, kita akan melihat bahawa harganya sangat berpatutan. " kata.
"Jambatan ke-3 akan menyelesaikan keupayaan Marmaray yang hilang"
Adakah Kazanasmaz akan mengatakan bahawa pengangkutan kargo dan penumpang akan dibuat di jambatan? Kaedah pengangkutan apa yang akan disatukan. " "Jambatan ini akan memberi sumbangan besar kepada lalu lintas barang. Ini akan melengkapkan keupayaan Marmaray yang hilang. Ciri yang paling penting adalah bahawa sistem kereta api, yang telah hilang, akan memberikan sumbangan besar kepada kereta api kargo penumpang nasional dan antarabangsa dan pengangkutan bandar, yang disatukan dengan Sabiha Gökçen di sisi Anatolia, lapangan terbang ke-3 di sisi Eropah dan sistem metro lain. " dijawab dalam bentuk.