di sini Kabataş Projek Seagull

di sini Kabataş Projek Seagull: 'Projek Seagull' yang akan dibangun oleh Istanbul Metropolitan Municipality untuk mengintegrasikan pengangkutan laut, kereta api dan jalan raya di Istanbul "Kabataş Projek Pusat Pemindahan ”dimulakan. Kerana pembinaan Kabataş Walaupun ditutup untuk lalu lintas laut selama 2 tahun, kawasan dermaga "Martı" akan dibatasi hanya 100 meter persegi di kawasan projek seluas 300 ribu meter persegi dengan kawasan hijau. Ketinggian kawasan dermaga tidak akan mematahkan bayang itu, melebihi 9,5 meter, dan akan 340 meter dari Masjid Dolmabahçe dan 190 meter dari Masjid Molla Çelebi dengan Hazelnut. Beton tidak akan digunakan sebagai pembawa dan akan telus sepenuhnya.
Sistem trem dan funikular akan terus berfungsi seketika. Penerbangan cincin akan dilancarkan untuk menyediakan pengangkutan ke rantau ini. Di samping itu, bilangan bas yang melalui rantau ini akan meningkat.
STAGES PROJEK
Sejajar dengan pandangan universiti dan saintis, projek yang direka oleh Arkitek Hakan Kıran di 2005 telah diluluskan oleh Lembaga Konservasi di 2008. Di 2009, beliau dicalonkan untuk anugerah Cityscape. 2010 menerima anugerah Ak Best Transfer Center ". Permohonan EIA projek yang diluluskan di 2011 telah dibuat dan anda tidak diperlukan EIA "laporan telah diterima. Di 2016, keputusan dibuat untuk menambah kereta bawah tanah kepada projek dan dengan meletakkan kenderaan pengangkutan beroda di bawah tanah, ia dirancang untuk menyediakan semua integrasi pengangkutan di kawasan ini. Menurut projek itu, keperluan untuk sebuah dataran kekurangan yang besar di kawasan atas akan dipenuhi, pertemuan tanpa gangguan dengan laut, letih, jalur hijau di pinggir pantai akan diwujudkan kawasan yang akan meninggalkan pejalan kaki tanpa terganggu. Oleh itu, meter 1.5 yang sedia ada, beribu-ribu orang yang cuba untuk mencapai trem atau troli bas penunggang dan kenderaan khas akan dihalang daripada mengetatkan pada trotoar sempit yang dikelilingi oleh bar.
MEMBELI MALL
Menurut kenyataan yang dibuat oleh IMM, bertentangan dengan tuntutan, projek itu tidak disimpan dalam apa cara sekalipun dan tidak akan ada pusat membeli-belah atau struktur sewa lain di kawasan yang dipersoalkan. Terdapat unit untuk memenuhi keperluan di kawasan peralihan di atas dan di bawah, seperti kios, kedai pastri, jualan berita, jualan teh dan kopi, yang akan memastikan ruang dan ruang hidup.
POTONG AKAN DIBERIKAN
Semua pokok telah dikenal pasti oleh universiti dan akan dilindungi. Kawasan ini juga akan ditambah kepada banyak pokok tumbuh-tumbuhan. Kedalaman tanah yang diperlukan untuk tambahan ini disediakan. Semua penyelidikan saintifik di lapangan dan di laut telah selesai dengan banyak cara. Pencairan, gempa bumi, kesan ke atas laut dan organisma laut, masalah tanah dan air dikaji dengan guru universiti dan parameternya dikira. 21. Dalam proses pembinaan yang akan dijalankan dengan teknologi canggih dan sains yang sesuai untuk abad ini, kawalan akan berterusan.
PARK, SAMBUNGAN
Kenderaan yang menuju ke arah jambatan akan meninggalkan kereta di tempat letak kereta di bawah kawasan ini selaras dengan maklumat yang akan mereka terima, serta memilih pengangkutan laut, pergi ke Taksim dengan finus dan meneruskan pengangkutan awam. Stesen kereta bawah tanah dan bas di bahagian bawah, bas dan trem dan tiang di alun-alun akan dengan mudah berintegrasi sepenuhnya dengan dataran rendah yang selesa dan dataran utama atas.
Dataran atas akan direka bentuk dalam bentuk kawasan aktiviti yang luas dan serba boleh di mana persekitaran yang dekat dapat memenuhi laut tanpa dipasang pada kenderaan, dan paksi berjalan kaki dan berbasikal yang panjang dengan paksi hijau dan berjalan yang sedang berjalan.
DI MANA UNTUK MELAKUKAN KEMASUKAN PADA PEMBINAAN?
Semasa pembinaan, Şehir Hatları AŞ Kadıköy-Kabataş, Kabataş- Pulau dan perkhidmatan talian Bosphorus yang kerap dari Beasiktaş dan Eminönü dermaga, İDO Kadıköy-Kabataş Kabataş-Adalar pengendali ekspedisi dari İDO Beşiktaş dan Yenikapı piers, yang bergabung dengan Dentur Avrasya cooperative Kabataş- Ekspedisi Usküdar dari dermaga Dentur Beşiktaş, BUDO Kabataş-Ekspedisi Bursa akan dibuat dari dermaga Eminönü, dengan syarat kebenaran yang diperlukan diperolehi.
KENDERAAN YANG MENCIPTAKAN KESEJAHTERAAN AKAN DAPATKAN TRAFIK
Aliran lalu lintas yang ada tidak akan terjejas, menurut projek yang metodologi dan perancangan pembinaannya telah lama menjadi ukuran dan kajian. Kerja-kerja pembinaan tidak akan menambah beban lalu lintas Semua kepekaan akan dijaga hingga akhir kerja agar bandar dan persekitaran tidak terjejas. Apabila projek ini selesai, semua kenderaan pengangkutan persendirian dan awam akan diberikan pendekatan yang selesa di kawasan pemunggahan dan pemuatan di mana mereka akan dibongkar dan tidak akan terpengaruh oleh ekzos kenderaan yang lewat. Kenderaan yang melintas atau mendarat akan dapat bergerak ke kedua arah pada masa yang sama. Dengan cara ini, Fındıklı - Tophane atau Dolmabahçe dan bergerak ke arah yang bertentangan untuk membelok ke stadium, kenderaan yang mewujudkan kepadatan akan berada di luar lalu lintas.
ASIA DARI EROPAH BERJAYA
Kabataş Pada masa yang sama, ia akan menghubungkan ke Üsküdar dengan berjalan kaki, basikal atau kenderaan beroda getah sederhana. Terutama dengan berjalan kaki dan berbasikal, ia akan mewujudkan paksi baru kontemporari yang panjang di bandar dan membawa inovasi yang sangat penting untuk budaya hidup sihat dengan komponen Asia dan Eropahnya.