Izmir Bay Crossing 70 minit Jalan 10 Akan Mengurangkan Minit: Izmir untuk memudahkan trafik, Ring Road, İZBAN dan Terowong Konak telah dilaksanakan, menjelaskan timbalan Parti AK Atilla Kaya, arahan Perdana Menteri Binali Yildirim datang ke Teluk Crossing. Reka bentuk projek dan proses EIA akan disiapkan di 2017. Dengan projek ini, lalu lintas İzmir akan mengalir dengan kelajuan Yıldırım Lightning "."
Walaupun Jalan Lingkaran Izmir, IZBAN dan Terowong Konak, yang dilaksanakan dalam tempoh Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Perdana Menteri Binali Yıldırım, secara signifikan mengurangkan lalu lintas bandar, tiba masanya untuk projek Izmir Bay Crossing. Wakil Parti AK İzmir Atilla Kaya berkata, “Tanpa Jalan Lingkaran, İZBAN dan Terowong Konak, lalu lintas tidak akan berkembang di İzmir. Yang baru dari karya-karya ini juga sedang dalam perjalanan. Reka bentuk dan proses EIA Projek Melintasi Teluk Izmir akan selesai pada awal tahun 2017. "Dengan Bay Crossing Project, lalu lintas Izmir akan mengalir dengan kelajuan" Lightning ".
Mengingatkan bahawa Perdana Menteri Yıldırım telah menyelesaikan keseluruhan pembinaan Jalan Lingkaran Izmir sepanjang 55 kilometer yang belum selesai, dan membuka Terowong Konak dan garis İZBAN sepanjang 112 kilometer, Kaya berkata: Bantuan diberikan di wilayah Alsancak, Basmane dan Çankaya. Terima kasih kepada Terowong Konak, yang mengambil jalan dari 30 minit hingga 2-3 minit pada waktu sibuk sepanjang hari, penduduk İzmir menjimatkan 30 juta lira bahan bakar setahun. Kami tidak cukup berterima kasih kepada Perdana Menteri Binali Yıldırım, arkitek projek ini, ”katanya.
Inilah masanya untuk Gulf Passage
Kami tidak mengatakan 'kami melakukan ini dan sudah selesai'. Kami berusaha untuk meredakan lalu lintas di İzmir dengan projek baru, "kata Kaya," Projek akhir fasa kedua dari Projek Penyeberangan Teluk Izmir sepanjang 12.6 kilometer, yang akan menghubungkan Lebuhraya Çeşme dengan meluas dari Lebuhraya Lingkaran di utara dan Kawasan Perindustrian Teratur Atatürk ke İnciraltı di selatan, telah disetujui. . Reka bentuk projek dan proses EIA akan selesai pada awal tahun 2. Dengan selesainya Izmir Bay Crossing, lalu lintas dari paksi utara Izmir akan dapat sampai ke paksi selatan Teluk tanpa memasuki bandar. Persimpangan Teluk Izmir, yang dirancang sebagai jalan raya dan sistem kereta api, akan memastikan sambungan sistem rel yang ada atau yang dirancang sama di kedua-dua belah pihak. "
Panggilan projek ke Metropolitan
Kaya membuat panggilan ke Metropolitan Municipality untuk bekerjasama dan berkata, “Untuk penyelesaian masalah lalu lintas, Metropolitan, yang bertanggung jawab utama untuk pesanan lalu lintas bandar, juga harus menghasilkan proyek. Metropolitan harus menyiapkan projek pengangkutan dan peningkatan trafik jangka pendek dan projek pengangkutan awam secepat mungkin dan mengambil tindakan. Kami bersedia menyokong Büyükşehir dalam masalah ini dan juga dalam isu lain, ”katanya.
JALAN RINGAN IZMIR AKAN DIBELANJA DARI KOYUNDERE KE MENEMEN
Jalan Lingkaran Izmir, untuk melegakan lalu lintas bandar, terutamanya dari garis selatan yang ada, Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir dan daerah Buca utara, Stesen Bas, Bornova, Karşıyaka, Arahan Çiğli dan Menemen dibuat untuk menyambung dengan lancar. Kenderaan yang datang dari Aydın Karşıyaka Lalu lintas, terutama di Altınyol, disebabkan oleh fakta bahawa mereka menuju ke arah perniagaan, menjadi lebih kuat ketika pintu masuk dan keluar perniagaan ditambahkan. Ketika Jalan Lingkaran İzmir dibuka, beban ini sebahagian besarnya dihilangkan. Sehingga akhir tahun 1976, hanya 2002 kilometer dari Ring Road, yang dirancang pada tahun 11, dapat dibangun. Projek ini mendapat momentum ketika pemerintahan Parti AK berkuasa dan Binali Yıldırım menjadi Menteri Pengangkutan dan disiapkan dan mula digunakan pada tahun 2007. Kerja sedang dijalankan untuk memperluas jalan lingkar dari Koyundere ke Menemen. Dalam beberapa hari mendatang, tender akan diadakan dengan kaedah bina-operasi-perpindahan dari Menemen ke Çandarlı.
İZBAN AKAN PERGI KE BERGAMA DAN SELÇUK
İZBAN, yang dilancarkan antara Aliağa dan Menderes pada tahun 2010, diperluas ke Torbalı dalam beberapa bulan terakhir. Oleh itu, jumlah panjang İZBAN meningkat menjadi 112 kilometer. Jumlah penumpang yang diangkut di İZBAN hingga akhir tahun 2015 adalah 87 juta. Dinyatakan bahawa jumlah penumpang yang diangkut oleh İZBAN sehingga Ogos 2016 mencapai 60 juta. Dengan kesan dari garis Torbalı yang baru dibuka, jumlah penumpang yang diangkut oleh İZBAN dijangka mencapai 2016 juta setiap tahun pada akhir tahun 100. Ia juga dirancang untuk memperluas İZBAN ke Bergama dan Selçuk dalam tempoh yang akan datang.
KONAK TUNNEL SAVES 30 MILLION LIRA
Terowong Konak, yang mempunyai tiub berkembar sepanjang 1674 meter, dibuka untuk lalu lintas pada 24 Mei 2015. Terowong ini membolehkan kenderaan, yang menghasilkan kepadatan serius di pusat bandar, untuk melintas ke seberang melalui terowong ketika mereka datang dari jalan Yeşildere dan Mustafa Kemal Beach Boulevard, tanpa memasuki kawasan yang sesak ini. Kenderaan yang datang dari pantai berpeluang untuk terus ke Lapangan Terbang Adnan Menderes, Buca, Bornova, wilayah Otogar, dan kenderaan yang datang dari jalan Yeşildere ke arah Güzelyalı, Balçova, Çeşme. Dikira bahawa 315 juta kenderaan telah melewati Terowong Konak, yang siap dengan total perbelanjaan 15 juta TL, sejak hari itu dibuka. Terima kasih kepada Terowong Konak, yang mengambil jalan dari 30 minit hingga 2-3 minit pada waktu sibuk pada waktu itu, dikira bahawa penduduk İzmir menjimatkan 30 juta lira tenaga setiap tahun. Terowong Konak bukan sahaja menyedot lalu lintas İzmir tetapi juga meningkatkan keselamatan lalu lintas pemandu. Di masa depan, terowong ini dirancang untuk membolehkan akses cepat ke stesen bas dari Konak dan Buca, bersama dengan jalan sambungan.
İZMİR GULF PASSAGE 70 MINUTE ROAD 10 AKAN MELAKUKAN DALAM MINIT
Ia akan menghubungkan Lebuhraya Çeşme dengan meluas dari Lebuhraya Periferal dan Zon Perindustrian Teratur Atatürk di utara ke lokasi İnciraltı di selatan. 12.6 kilometer dari Bay Crossing, yang direncanakan sepanjang 6.9 kilometer, akan menjadi jalan laut. Bahagian penyeberangan laut sepanjang 1900 meter akan terdiri dari terowong tiub yang terbenam, 4 ribu 175 meter daripadanya akan menjadi jalan jambatan, dan bahagian sepanjang 880 meter akan terdiri dari sebuah pulau buatan. Pulau buatan itu dirancang dalam bentuk bintang sabit. Dengan projek itu, jalan pantai sepanjang 31 kilometer akan dipendekkan 19 kilometer dan jalan lingkar 55 kilometer sejauh 43 kilometer. Dengan projek ini, yang diharapkan dapat menelan belanja 3.5 miliar lira, waktu perjalanan antara Çiğli dan Narlıdere akan menjadi sekitar 65-70 minit melalui jalan pesisir dan 45 minit dengan jalan sekitar, hingga 10 minit. Projek ini juga akan merangkumi sistem kereta api.
Jadilah yang pertama memberi komen