Projek trem di Izmir diteruskan dengan perbincangan

Projek trem di İzmir diteruskan dengan perbincangan: Özlem Şenyol Kocaer, Ketua Cawangan İzmir dari TMMOB Chamber of Planners City, bercakap mengenai kritiknya terhadap Projek Trem İzmir.
Dalam "Panel Pengangkutan Pintar dan Mampan yang diadakan di Pusat Kebudayaan Kilang Gas İzmir di dalam skop Minggu Mobiliti Eropah, Muzaffer Tunçağ, Naib Presiden IMM, menerima" pembangkang yang tidak masuk akal daripada kritikan terhadap Projek Trem Izmir.
Dewan Perancang Bandar TMMOB Presiden Cawangan Izmir Ozlem Senyol Kocaer, sebagai ruang profesional projek berdasarkan asas saintifik dan undang-undang laporan itu dan perkara-perkara yang mereka keberatan untuk membuka dan jelas secara terbuka mengingatkan bahawa mereka berkongsi. Menyatakan bahawa proses projek trem dilaksanakan dengan pendekatan partisipatif yang dipanggil dari demokrasi, Kocaer berkata, "Projek yang dilaksanakan dengan tergesa-gesa memperlihatkan hak kita dalam isu-isu asas yang kita keberatan dalam menghadapi situasi dalam amalan"
DUA ORANG MUNGKIN
Kocaer berkata terdapat dua nyawa yang hilang disebabkan oleh tanda-tanda lalu lintas dan pengungsian. Malangnya, terdapat dua kecacatan akibat daripada kurangnya langkah-langkah yang diperlukan dalam aktiviti pembinaan yang tidak dirancang. Kami menyatakan kenyataan kami mengenai pembangunan alternatif pengangkutan awam di setiap platform. Walaubagaimanapun, projek trem menyedari dalam dua wilayah dengan menggunakan semua sumber awam; itiraz Kebanyakan bantahan seperti laluan yang ditentukan, laluan yang melalui kawasan hijau dan kawasan yang digunakan untuk kegunaan pejalan kaki semakin meningkat dengan kerosakan terhadap alam sekitar dan kehilangan nyawa semasa fasa pelaksanaan projek dan meningkatkan kebimbangan bahawa masalah masa depan akan meningkat ".
'Kami mengutuk'
Kocaer, demokrasi, penyertaan dalam persekitaran dengan penekanan kepada Tunçağ'ın, penilaian mereka, 'karut' seperti Cawangan Izmir Dewan Perancang Bandar mengutuk keterangan TMMOB.
Dalam laporannya yang diterbitkan pada bulan Ogos 2014, Dewan Perancang Bandar Izmir 'Pengangkutan Suruhanjaya untuk Projek Trem berkongsi pandangannya dengan orang ramai dan menyenaraikan kekurangan dan perkara yang perlu dilakukan secara terperinci.
BAGAIMANA AKAN MEMULAKKAN DALAM TRAFIK IZMIR?
IMM, Karşıyaka-Konak Tram Project dijangka membelanjakan 2017 juta pound pada akhir 390. Apabila ia dimasukkan ke dalam perkhidmatan, walaupun ia mendakwa bahawa lalu lintas Izmir akan bernafas, kamar profesional berpendapat bahawa ini tidak akan berlaku.
Laporan Pemeriksaan Trem Izmir Laporan Suruhanjaya Pengangkutan Izmir yang disediakan oleh Suruhanjaya, sambungan pengangkutan semasa, keselamatan pejalan kaki, mengurangkan kawasan hijau dan isu-isu tempat letak kereta, seperti butiran banyak isu, analisis keputusan, pendapat dan cadangan diminta untuk diambil kira.
CADANGAN UNTUK LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN
Lembaga Penyelarasan Provinsi TMMOB baru-baru ini membentangkan laporan Tram kesihatan dan keselamatan Pekerjaan trem kepada orang ramai mengenai Projek Trem. Laporan itu menyatakan bahawa langkah-langkah keselamatan yang diperlukan tidak diambil semasa pembinaan trem, dan pihak berkuasa dipanggil.
LANGKAH-LANGKAH KEBANGKITAN
TMMOB Izmir IKK berkata dalam satu kenyataan, trafik pejalan kaki dan kenderaan dan beberapa langkah yang akan diambil seperti berikut:

• Langkah-langkah keselamatan harus ditingkatkan dengan menandai mengikut Trafik Penandaan Traffic Standard untuk Penyelenggaraan Konstruksi dan Pembaikan Jalan yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Lebuhraya Republik Turki dan memutuskan untuk dilaksanakan di Pusat Koordinasi Pengangkutan.
• Untuk mengelakkan pejalan kaki dari menyeberang di mana-mana tempat dengan cara yang tidak selamat dan untuk mengelakkan berlakunya kenderaan yang tidak selamat dari mana-mana tempat, lintasan pejalan kaki dan halangan pejalan kaki dengan lintasan pejalan kaki kecuali lintasan dan lampu pejalan kaki cahaya lalu lintas hendaklah disediakan dengan panel keselamatan yang kukuh, berlabuh dan tidak dapat dipecahkan.
• Antara laluan pengeluaran trem dan jalan kenderaan dan di laluan pedalaman yang sedang dibina, kawasan pengeluaran harus dikelilingi oleh halangan keselamatan dan rakyat tidak boleh dibenarkan memasuki tapak pembinaan.
• Untuk mengelakkan kerosakan pada penunggang basikal di laluan basikal, dll. tiada bahan binaan,
• Langkah-langkah perlu diambil untuk sesetengah pokok palma yang akarnya mungkin timbul akibat penggalian mendalam kerana konkrit dituang di bawah landasan trem, yang mungkin mengakibatkan kehilangan nyawa dan harta benda.
• Pelencongan yang tidak terjejas secara visual tidak boleh diletakkan di atas trotoar yang tidak mungkin digunakan oleh orang kurang upaya kerana lebar mereka berkurang atau sempit disebabkan oleh kateter (tiang tenaga).
• Di kawasan yang tidak ada lampu, terutamanya di Jalan Yaşar, ia perlu disediakan dengan lampu mudah alih dan keselamatan pejalan kaki dan kenderaan.