Menteri Arslan, BTK akan menyumbang berbilion ringgit kepada sektor logistik kereta api

Menteri Arslan akan menyumbang berbilion ringgit kepada sektor logistik keretapi BTK: Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan berkata apabila kereta api Baku-Tbilisi-Kars (BTK) dan projek pengangkutan lain selesai, ia akan menyumbang berbilion ringgit kepada sektor logistik.
Menteri Arslan, yang membuat kenyataan khusus kepada Trend News Agency, mengumumkan bahawa kereta api BTK, yang masih dalam pembinaan dan dijangka dibuka kepada lalu lintas oleh 2017, telah diikuti dengan minat oleh semua negara di laluan Silk Road dari China ke Eropah Barat sejak keputusan pembinaan diambil. .
Menteri Arslan memberikan kenyataan berikut: "Sebagai pengetahuan anda, Turki mempunyai pengamal undang-undang serta undang-undang kejiranan Azerbaijan. Projek ini adalah salah satu langkah yang paling penting yang membolehkan saudara-saudara menghubungkan lebih rapat antara satu sama lain dan berkongsi kegembiraan bersama-sama dan membawa bersama-sama.
29 Pada bulan Oktober 2013 90 asas Republik kita. Pada ulang tahun kami bermula Marmaray. Garis Baku-Tbilisi-Kars; Marmaray dan pembinaan yang berterusan projek kereta api berkelajuan tinggi, bukan sahaja dengan Turki, Azerbaijan akan menjadi pilihan yang paling selamat dan paling ekonomi koridor Asia-Eropah. Projek ini akan memperkuat persahabatan kedua-dua negara dari sejarah, membawa keamanan dan kemakmuran kepada rakyat di rantau ini, menyediakan pekerjaan dan merangsang perdagangan serantau. "
Kars juga memerlukan kereta api berkelajuan tinggi
Menyatakan bahawa keretapi Baku-Tbilisi-Kars tidak akan dibiarkan sendirian di Kars, Arslan berkata, "Kars juga memerlukan kereta api berkelajuan tinggi. Di negara kita, kita mula mengangkut kelajuan tinggi dengan Ankara-Eskişehir diikuti oleh kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Konya dan Ankara-İstanbul. Sekarang kita sedang bergerak kereta api berkelajuan tinggi di seluruh negara kita. Kini kami memperluaskan barisan ke Sivas. Garis ini akan disiapkan di Laluan Kelajuan Tinggi Sivas-Kars selepas 100 yang merupakan ulang tahun 2023 Republik kami selepas Sivas dan kami akan menamatkan Koridor Berkelajuan Tinggi Edirne-Kars yang akan menghubungkan Eropah ke Asia.
Matlamat kami adalah untuk menjadi pangkalan logistik di rantau ini daripada Turki. Di dalam skop ini, kami juga memulakan Projek Pusat Logistik Kars. 412 sektor logistik di Turki ribu tan kapasiti penyimpanan yang akan disediakan oleh pusat-pusat ini. Kami juga menyelesaikan kerja penentuan lokasi dan penilaian untuk Pusat Logistik. Kami akan menubuhkan Kars OIZ di rantau ini di mana tapak perindustrian kecil terletak. Kos pemasangan pusat logistik ini ialah 57 Million TL. Kos pemasangan akan dibayar kepada Kars, serta pendapatan. Tidak juga peratus 1. Apa maksudnya? Apabila Laluan Keretapi Berkelajuan Tinggi selesai, Keretapi Baku-Tbilisi-Kars selesai, pusat Logistik selesai, dan perniagaan empat kali menjadi operasi, sumbangannya kepada sektor logistik akan diukur dalam berbilion-bilion dolar. "
Insentif kami terus membuat Caspian Crossings pilihan pertama untuk pengangkutan
Peralihan Trans-Caspian melalui Azerbaijan ke Asia Tengah, peningkatan yang ketara dalam pengangkutan berbanding tahun-tahun sebelumnya, menunjukkan Menteri, pada tahun 2015 8 kira-kira seribu ribu transit TIR pengangkutan Turki melalui Azerbaijan, katanya.
Menyatakan bahawa angka-angka ini akan meningkat dengan pelaburan yang dibuat dalam infrastruktur pengangkutan negara-negara di rantau ini, kata Menteri Arslan, imiz. Kami meneruskan insentif kami untuk menggunakan laluan Caspian, yang merupakan cara terpendek untuk mencapai rantau ini, sebagai pilihan pertama oleh para pengangkut. Caspian meningkatkan keberkesanan garis peralihan, bergantung kepada faedah bersama dan persefahaman di kalangan negara-negara serantau mengambil keputusan untuk membuat lebih cekap sebuah jawatankuasa teknikal tiga pihak telah ditubuhkan antara Turki-Azerbaijan-Turkmenistan. Dalam hal ini; Kita boleh menyatakan bahawa kedua-dua pihak berkepentingan sektor kerajaan dan swasta terlibat dalam proses dan menyokong satu sama lain.
Berikutan projek Proje Baku-Tbilisi-Kars Railway BT, yang merupakan projek terbesar di rantau ini, mod pengangkutan yang berbeza akan muncul mengikut jenis pengangkutan dan bentuk utiliti baru akan muncul untuk pengangkutan.
Memorandum Persefahaman yang ditandatangani dengan China semasa Sidang Kemuncak G-20 di negara kita adalah penting untuk menyelaraskan Koridor Tengah, yang merupakan bahagian penting dalam Peralihan Caspian, dengan projek olan One Generation, One Way (OBOR) yang merupakan inisiatif China. Kajian bersama mengenai isu ini berterusan.
Khususnya, penyertaan aktif NGO di kawasan ini menyumbang untuk meningkatkan kesedaran di rantau ini. "
Pembukaan Pelabuhan Perdagangan Antarabangsa Baku akan meningkatkan kecekapan laluan Caspian Crossing
Menteri Arslan: T TIR yang melintasi Laut Caspian kini terletak di Baku. Ia dibekalkan dari Pelabuhan Prichal dan Pelabuhan Perdagangan Antarabangsa Baku (Alat / Elet). Kami percaya bahawa kecekapan dan kecekapan Caspian Crossing akan meningkat dengan pembukaan Alat Port dan pelaksanaan penerbangan Ro-Ro yang dijadualkan / tetap. Lebih-lebih lagi, NGO negara kita sentiasa bersedia untuk kerjasama. cth Untuk membantu pemandu TIR negara kita menghadapi masalah semasa prosedur pelabuhan, adalah mungkin untuk melantik seorang wakil Persatuan Pengangkut Antarabangsa (UND) di Pelabuhan Alat. "
Menyatakan bahawa mereka berada di sayap kerjasama antara Azerbaijan dan Iran untuk penyepaduan rangkaian kereta api, Arslan berkata, kami Kami sentiasa menyokong laluan alternatif dan berpendapat bahawa adalah penting untuk menawarkan laluan alternatif kepada pengangkutan kerana keadaan ekonomi zaman kita.
Dalam konteks ini, kita melihat kolaborasi yang dijalankan oleh negara-negara di rantau ini bukan dengan logik persaingan tetapi dengan logik pelengkap. Kami juga percaya bahawa projek ini akan menyumbang kepada kebajikan ekonomi seluruh rantau. "
Turki boleh membangunkan satelit baru untuk Azerbaijan
Antara Azerbaijan dan Turki Merujuk pada potensi penggunaan ruang angkasa dalam bidang Menteri, "Azerbaijan adalah satelit komunikasi pertama yang dikirim ke angkasa pada tahun 2013. Satelit, yang beroperasi di 46 derajat timur, dihasilkan oleh syarikat Amerika "Orbital Sciences" dan pelancaran satelit, yang berharga 250 juta dolar, dilakukan oleh syarikat Perancis "Arianspace". Pembinaan satelit kedua dimulakan oleh Space Systems Loral (SSL) pada tahun 2016 dan dirancang untuk dilancarkan pada tahun 2017. Satelit ini akan dikendalikan di Timur 45 darjah. Kehidupan orbit satelit ini sekitar 15 tahun, dan apabila tempoh ini berakhir, satelit baru mesti diletakkan di orbit yang sama sekali lagi untuk melindungi hak orbitnya. TAI Turki (TAI) dari antara satelit besar Eropah dengan pelbagai saiz yang terletak di pemasangan dan pengujian boleh dibuat dengan penyatuan Pusat Sistem Integrasi dan Pengujian Angkasa (uset) tersedia. Di kemudahan ini, proses pengeluaran satelit komunikasi nasional pertama negara kita telah dimulakan.
Pengubahsuaian satelit Azerbaijani dalam konteks ini, satelit bumi pemerhatian luar satelit komunikasi, penderiaan jauh pembangunan projek satelit dan sedia ada satelit remote sensing Turki (Göktürk-2) peruntukan yang mengambil kira tuntutan Azerbaijan data dan membuat perkongsian data di kedua-dua negara ars, lokasi penentuan sistem satelit dalam bidang seperti membangun dengan Azerbaijan untuk menampung kerjasama jangka panjang antara Turki dan Azerbaijan boleh dilakukan.
Di samping itu, projek-projek satelit kiub kecil CanSat boleh dibangunkan. Dalam konteks ini, projek bersama boleh dibuat menerusi mesyuarat antara institusi. "

Sumber: tr.trend.az