MOTAŞ dan para pemandunya

Saya mencela MOTAŞ dan pemandunya: Menyatakan bahawa MOTAŞ dan beberapa pemandu mempunyai beberapa kekurangan untuk orang kurang upaya, Presiden Platform Orang Kurang Upaya ANKA Naile Altuntaş menyatakan bahawa 'sistem tanjakan kurang upaya untuk bas tingkat tinggi' harus dilaksanakan di semua bas, dan berkata, selamat datang ?' Mereka tidak sepatutnya kelihatan seperti mereka berkata begitu, dan mereka tidak sepatutnya membuat kami berasa begitu," katanya.

Walaupun MOTAŞ telah mula memasang tanjakan orang kurang upaya pada bas tingkat tinggi untuk menjadikan kehidupan lebih sesuai untuk warga kurang upaya, warga kurang upaya agak tidak selesa dengan bas MOTAŞ. Menyatakan bahawa adalah sangat baik bagi mereka untuk melaksanakan sistem baharu pada semua bas, Presiden Platform Orang Kurang Upaya Persatuan Pembangunan Berkelayakan dan Solidariti Sosial (ANKA) Akçadağ, Naile Altuntaş bercakap kepada akhbar kami dan mendedahkan kelemahan bas dan beberapa pemandu.

Pertama sekali, Altuntaş mencadangkan bahawa tidak ada tanjakan orang kurang upaya yang mencukupi di dalam bas, dan menyatakan bahawa satu atau dua bas diletakkan pada setiap laluan bergantung pada kepadatan.

KAMI TIDAK MENGUASAI BAS

Altuntaş berkata, “Memandangkan bas ini bekerja mengikut syif, kami perlu menunggu lama, dan apabila kami mempunyai kerja mendesak, kami tidak dapat mengejar kerja kami. Kami tidak tahu bas setiap daerah dengan tanjakan orang kurang upaya. Telefon pejabat penghantaran sentiasa sibuk dan mereka tidak dapat menjawab kami. Kami mengetahui bas dengan tanjakan orang kurang upaya di laluan yang sentiasa kami lalui, tetapi kami tidak mempunyai kawalan ke atas bas semua laluan. Di samping itu, kami mempunyai masalah bahawa pemandu bas tidak menggunakan bas dengan berhati-hati. “Pemandu tiba-tiba tekan brek, kenderaan kami tergelincir,” katanya.

WARGA MEMBUKA TANDA

Mengadu tentang sikap acuh tak acuh pemandu terhadap orang kurang upaya, Altuntaş berkata, “Kami juga mempunyai masalah berikut dengan pemandu: Mereka tidak membuka tanjakan sendiri, meminta kebenaran daripada rakyat dan meletakkan kami di tempat perantaraan. Rakyat membuka dan menutup tanjakan itu sendiri. Pintu yang dibuka dan ditutup dengan cepat juga merosakkan bas. Warganegara perlu mengambil bahagian belakang kenderaan saya dan meletakkan saya di dalam. Walaupun pemandu harus mengetahui dan menyesuaikannya, malangnya, pemandu kami tidak menunjukkan sensitiviti ini. Sebaliknya, kami menghadapi kesukaran kerana bas tidak menghampiri turapan sepenuhnya. Walaupun beberapa orang menolak kereta kita, kereta kita tidak masuk ke dalam bas. Jika pemandu kerap menghampiri laluan turapan, ia lebih selesa untuk kami.”

BERKENAAN UNTUK SEMUA BAS

Mempertahankan bahawa pemandu perlu menjalani latihan yang serius, Altuntaş berkata, “Pertama sekali, pemandu perlu dilatih dengan sangat serius. Semasa kami menaiki bas, para pemandu bertanya, 'Kenapa kamu datang?' Mereka tidak sepatutnya kelihatan seperti mereka mengatakannya, dan mereka juga tidak sepatutnya membuat kita merasainya. Adalah lebih baik jika sistem baharu yang akan dibina dibuat dengan cara yang boleh digunakan oleh semua bas. Jika sistem ini digunakan untuk semua bas, kita akan bertanya soalan 'Adakah bas cacat atau tidak, sudah sampai atau akan datang? Kami tidak mengharapkannya. Permintaan kami yang paling penting ialah jika pemandu bas akan menggunakan sistem ini dan melayani kami dengan betul, ia akan menjadi sangat baik untuk kami. Selain itu, kami mahukan sistem bunyi untuk OKU penglihatan dan skrin yang menunjukkan hentian bagi OKU pendengaran,” katanya.