Bersama-sama dengan Polisi Keretapi Negeri AK Party Menjadi Tiba: dasar negeri pengangkutan, Menteri Hal Ehwal dan Komunikasi Maritim Ahmet Arslan, "kereta api dengan Parti AK telah menjadi. Rangkaian rel 10 ribu 950 12 bin 532 meningkat kepada kilometer. 2 449 ribu kilometer manakala panjang garis isyarat 5 8 ribu batu yang diekstrak "katanya.
Menteri Pengangkutan Arslan membuat pernyataan kepada timbalan mengenai Direktorat Jenderal Lebuhraya, Direktorat Jenderal Penerbangan Awam, Lembaga Teknologi Maklumat. Menyatakan bahawa mereka telah melabur 308 miliar 700 juta lira, Menteri Arslan menyatakan bahawa nisbah produk nasional kasar sektor pengangkutan dan komunikasi maklumat menjadi 13.7 persen dari 14.7 peratus. Arslan menyatakan bahawa mereka menghabiskan 196 bilion lira di lebuh raya dan bahawa mereka telah melebihi 25 ribu kilometer setakat hari ini. Arslan berkata, "Jaringan sepanjang 714 kilometer di lebuh raya telah mencapai 2 kilometer, 489 kilometer sedang dalam pembinaan, dan Jembatan 631anakkale 1915 sejauh 98 kilometer ke Malkara, dan Menemen-Aliağa-Çandarlı 76 kilometer".
Menteri Arslan menyatakan bahawa mereka akan membuka terowong Eurasia pada 20 Disember, “Ini akan menjadi terowong terdalam di dunia. Terowong yang menghubungkan dua benua dan akan melewati 120 ribu kenderaan sehari. Lampu gergaji Ovit, Zigana bermula, Ilgaz hampir dibuka, kami akan segera dibuka. Sudah tentu, anda akan yakin dengan projek anda sambil membuat jaminan. "Apabila lebuh raya selesai, anda akan membuat lalu lintas dengannya."
Mengingatkan bahawa 55 bilion pelaburan telah dilakukan di kereta api, Menteri Arslan mengatakan, “Dengan Partai AK, kereta api telah menjadi kebijakan negara. Jaringan kereta api sejauh 10 ribu 950 kilometer ditingkatkan menjadi 12 ribu 532 kilometer. Sementara panjang garis isyarat adalah 2 ribu 449 kilometer, ia ditingkatkan menjadi 5 ribu 8 kilometer, dan saat ini kerja-kerja terus dilakukan pada 2 ribu 889 kilometer. Keretapi dari Edirne ke Kars adalah tulang belakang negara kita. Seseorang terganggu kerana kami telah memberikan hak kepada geografi, dan dikatakan bahawa jalan raya Istanbul-Izmir, jambatan Yavuz Sultan Selim dan jalan sambungan tidak boleh dibina kerana tidak selesa. Kerja-kerja pembinaan berterusan dalam 3 ribu 387 kilometer di landasan kereta api ”.
Jadilah yang pertama memberi komen