Haydar Akar, Adapazarı-Haydarpaşa Serantau kereta api dikalahkan: CHP Kocaeli Timbalan Haydar Akar Perundangan Harta Perundangan Perundangan semasa mengambil kira agenda di Parlimen, kereta api Adapazarı-Haydarpaşa Wilayah 117 sejarah tahunan menunjukkan bahawa sebelumnya 30 ribu Warganegara mendapat manfaat daripada seribu 2015 seribu orang sebulan selepas 19 mendapat manfaat, itu adalah perkhidmatan, tidak kalah, tambahnya.
Ini adalah subjek yang menyangkut Istanbul, Sakarya dan Kocaeli. Ya, anda membina kereta api, anda menamakannya "kereta api berkelajuan tinggi", tetapi warga yang tinggal di laluan tersebut tidak dapat menyingkirkan masalah yang mereka bawa. Di laluan ini, kami mempunyai kereta api pinggir bandar, terutama antara Gebze dan Istanbul, dan kereta api wilayah antara Adapazarı dan Haydarpaşa; Sudah tentu, ada kereta api ke pelbagai bandar di Anatolia; semua ini dikeluarkan.
LANGKAH DAPAT DITERIMA SEPERTI
Anda tahu, garis Haydarpaşa-Adapazarı yang berusia tujuh belas tahun sekarang sudah suram. Garis ini, di mana 30 ribu orang melakukan perjalanan sehari, pelajar, penjawat awam dan pekerja melakukan perjalanan, kini menurun dari 30 ribu sehari menjadi 19 ribu sebulan. Kenapa jatuh? Oleh kerana kereta api berkelajuan tinggi, perkhidmatan kereta api dibatalkan pada tahun 2012, walaupun dinyatakan bahawa pada tahun 2015, kereta api regional dan kereta api pinggir bandar akan beroperasi bersama dengan kereta api berkelajuan tinggi, sayangnya, kereta api regional dan kereta api pinggir bandar tidak beroperasi lagi. Pada awal tahun 2015, sementara kami membuat 24 ketibaan dan keberangkatan sehari dengan kesulitan kami, kereta api wilayah dikurangkan menjadi 4 ketibaan dan keberangkatan, dan disebut "Kami meletakkan kereta api wilayah." Mereka mula mempekerjakan mereka untuk dapat menyatakannya, sayangnya, seperti yang saya katakan, ia bekerja dengan 19 ribu penumpang sebulan hari ini. Kereta api wilayah ini sangat penting untuk wilayah itu. Terdapat kira-kira 20 stesen di bandar dan daerah. Semua ini diangkat dan hidup menjadi sukar. Mengapa kereta api atau pengangkutan, jalan raya, terowong dijadikan teman? Ia dilakukan untuk menjimatkan masa, untuk mengurangkan kos, menambahkan kehidupan kepada ekonomi, tetapi sayangnya, anda tidak menjimatkan wang dalam ekonomi, masa dan kos ketiga-tiga wilayah ini dengan kereta api berkelajuan tinggi ini, anda telah mengecam orang dengan menaiki bas, dengan kapasiti harian 30 ribu penumpang.
40 RIBU TANDAKAN GATHERED
Sekarang, masyarakat Adapazarı mengumpulkan tandatangan, hampir 40 ribu tandatangan telah dikumpulkan kerana kereta api wilayah ini tidak memasuki pusat Adapazarı, mereka pergi ke Arifiye. Pada masa lalu, orang-orang yang dapat pergi dari pusat Adapazarı ke Haydarpaşa dengan kenderaan, iaitu dengan kereta api, sekarang pergi dari Adapazarı ke Arifiye oleh Adaray, dari Arifiye ke Pendik, dari Pendik ke kereta bawah tanah dengan bas, ke Haydarpaşa dengan metro atau Untuk mencapai Söğütlüçeşme, KadıköyMereka berusaha mencapai. Mereka menggunakan lebih dari satu, lima atau empat kenderaan.
PRESIDEN AKP ADALAH OBSTACLE
Sekarang, permintaan Adapazarı yang dibenarkan dan permintaan rakyat yang sah disekat oleh Walikota Perbandaran Metropolitan Sakarya. Dari sini, saya memanggil wakil Sakarya, di sisi Anatolia Istanbul, saya memanggil para timbalan parti pemerintah yang ada di sana, saya menyeru kepada timbalan parti pemerintah di Kocaeli: Kereta api daerah ini, yang merupakan permintaan rakyat yang betul, mesti dimulakan secepat mungkin, dan kereta api pinggir bandar mesti dimulakan secepat mungkin. Walikota Metropolitan Sakarya menentang ini, ya, seorang walikota dengan parti pemerintah menentangnya. TCDD yang merupakan Kereta Api Negara "Ada tiga atau empat tingkat penyeberangan di sana, saya dapat melakukan ini. Hanya ada satu baris pada garis Arifiye-Adapazarı, saya boleh menjadikan garis itu sebagai garis ganda. Saya boleh melakukan semua ini. " Dia mengatakan, tetapi Walikota Metropolitan Sakarya menentang ini, meninggalkan kisah tentang seratus tujuh belas tahun di Adapazarı. Ini perlu diperbaiki secepat mungkin, sokongan perlu diberikan.
DAPAT MEMULAKAN SEBELUM
Kawan-kawan, betul-betul, sebagai rakan anda yang membesar di kereta api itu - kami beralih dari kereta api hitam ke kereta api elektrik - kami pergi ke sekolah dengan kereta api itu, kami menggunakan kereta api itu semasa kami meneruskan kehidupan perniagaan kami. Memang, banyak orang dari Kocaeli, dari banyak bandar Kocaeli, akan pergi ke Adapazarı ke bazar dan membeli pakaian perkahwinan anak perempuan mereka dari sana. Memang, mereka merosakkan ekonomi Adapazarı, jadi dengan logik ini.Saya meminta anda untuk mengambil tangan ini; terutamanya timbalan parti pemerintah, anda meyakinkan Datuk Bandar Metropolitan Sakarya. Keretapi Negeri bersedia untuk pekerjaan ini. Lihat, saya mengatakannya dengan jelas dan jelas, Kereta Api Negeri "Saya akan menyiapkan semua infrastruktur, asalkan dibenarkan." kata. Memang, ini adalah masalah besar bagi rantau ini, ia harus diperbaiki secepat mungkin, dan meminta sokongan untuk masalah ini.
Jadilah yang pertama memberi komen