PAGEV memberi tumpuan kepada plastik yang akan membentuk kenderaan masa depan: Harga tinggi, harga kompetitif, reka bentuk dan keselamatan, serta ketahanan, kecekapan bahan api dan pelepasan karbon ditambah kepada reka bentuk kenderaan yang dihasilkan hari ini. Satu-satunya bahan yang mencapai prestasi tinggi dan penjimatan bahan api dengan pelepasan karbon rendah dengan mengurangkan berat badan ialah plastik akıllı 11, plastik pintar yang direka bentuk untuk membentuk kenderaan masa depan. Di Kongres Industri Plastik Turki, pakar dan wakil sektor telah dibincangkan. Terima kasih kepada bahagian-bahagian plastik, 50 menyala kenderaan. Ini mengurangkan penggunaan bahan api antara 25 dan 35. Untuk setiap kilogram hayat perkhidmatan, 20 bermakna pengurangan kilogram pengeluaran karbon dioksida. PAGEV, yang bertindak dengan misi "persekitaran bebas masalah dalam semua karya, juga menandatangani protokol uygulan Operasi Bersih Bersih (OCS), yang telah dilaksanakan dengan kerjasama Persatuan Industri Plastik dan Majlis Kimia Amerika.
Hari ini, peratus 20 kereta terdiri daripada plastik. Di samping kenderaan yang digunakan dalam pengangkutan jalan raya, plastik juga menduduki lebih banyak tempat dalam agenda syarikat penerbangan. Yayasan Penyelidikan, Pembangunan dan Pendidikan Industri Plastik Turki (PAGEV), yang memisahkan diri dari peranan plastik dalam kenderaan pengangkutan, 11. Di Kongres Industri Plastik Turki, ia memberi tumpuan kepada perkembangan terbaru dalam sektor ini.
xnumx ini peratus daripada jumlah berat badan dalam pengeluaran kenderaan motor di Turki dihasilkan daripada plastik. Secara purata, jumlah ini sepadan dengan 12 di dalam kereta, 90 di dalam bas, 15 di midibus dan minibus, 10 di dalam trak dan 91 di dalam trak. Bahagian plastik lebih ringan daripada 40 berbanding dengan bahagian lain, menjimatkan penggunaan bahan bakar sekitar 50 ke 25. Memandangkan kenderaan meringankan, beban pada sifat berkurang kerana kilogram kilogram 35 bermakna pengurangan karbon kurang daripada kilogram 1.
Di negara kita, 2015 menyumbang plastik automotif sebagai peratusan daripada jumlah pengeluaran plastik di 5. Kadar rata-rata plastik di setiap kereta yang dihasilkan tahun lalu meningkat kepada peratus 11,8. Pengeluaran kenderaan motor di Turki dan dalam permintaan pembaharuan xnumx't tahun lepas peratus peningkatan 2015 5 berbanding jumlah bahan plastik yang digunakan dalam jumlah berat meningkat kepada 52 ribu tan. Dalam bidang di mana produk plastik digunakan terutamanya, berpakaian interior dengan 418 peratus dan tempat duduk dengan peratus 19 mempunyai bahagian tertinggi; ini diikuti oleh bumper, di bawah bonet, lantai, papan pemuka, pencahayaan dan sistem bahan api.
Penggunaan plastik semakin meningkat bukan sahaja pada kenderaan yang digunakan dalam pengangkutan jalan tetapi juga dalam pesawat dan kereta api. Hari ini, badan-badan pesawat peribadi kecil dan pesawat penumpang generasi baru diperbuat daripada komposit plastik bertetulang serat gentian kaca. Hakikat bahawa bahan-bahan ini lebih ringan dan lebih tahan lama daripada bahagian logam yang menyediakan simpanan bahan api 20. Satu lagi kelebihan adalah peningkatan dalam keselesaan perjalanan itu, berkat kenyataan bahawa tahap bunyi di petak penumpang dikurangkan kepada minimum dan bunyi dikurangkan oleh 80 berbanding dengan pesawat konvensional. Oleh itu, plastik; ia memungkinkan untuk mencapai penggunaan bahan api yang kurang, kos penyelenggaraan dan operasi yang kurang, penerbangan yang lebih mesra alam, lebih tenang, tidak lama lagi jarak jauh dan tiket penumpang yang lebih murah. Terima kasih kepada semua ciri reka bentuk dan kecekapan ini, penggunaan plastik dalam industri pesawat telah meningkat daripada 1970 kepada 4, kepada 30 hari ini. Diperkatakan bahawa peratusan akan naik ke 50 dalam tempoh yang singkat.
Kongres Industri Plastik Turki Türk yang dianjurkan oleh Yayasan Penyelidikan, Pembangunan dan Latihan Industrialis Plastik Turki (PAGEV), yang bertujuan untuk menarik perhatian kepada penyelesaian yang paling berkesan terhadap tuntutan industri pengangkutan yang semakin meningkat dan semakin meningkat dengan aplikasi plastik, ; Plastik ". Semasa kongres diadakan di Hilton Istanbul Bomonti Hotel, kelebihan plastik yang digunakan dalam kenderaan pengangkutan dan perkembangan teknologi di sektor ini dibincangkan dengan semua dimensi.
pakar-pakar dari Turki dan di luar negara, wakil industri dan ahli akademik datang bersama-sama dalam Kongres; sektor penerbangan di Turki, dan masa depan inovasi automotif, penyelesaian teknologi bagi komposit ringan, berat dalam alat dan topik mitigasi telah dibincangkan secara terperinci oleh pakar-pakar daripada isu-isu seperti masa depan serat karbon komposit bertetulang. Kongres; bplas THY, ENGEL Turkey, BASF, Krauss-Maffei, Kordsa Global, 3 dan mengambil bahagian sebagai syarikat pakar speaker seperti AT Kearney. Juga, Koordinator Berita Bloomberg HT Ali Çağatay membuat persembahan bertajuk '300 Years Ago 30 Years Later'.
Kongres Industri Plastik Turki juga menganjurkan panel bertajuk Araç Strategi Pengurangan Kenderaan di Automotif ". Moderator panel adalah Ketua Pegawai Eksekutif Farplas Ömer Burhanoğlu; Jurutera Pengkomputeran dan Simulasi Mercedes Okan Otuz, Pengurus Reka Bentuk Interior Tofaş Murat Ayhaner, Pengarah R & D Automotif Martur Recep Kurt dan Pakar Teknikal Eksekutif Ototo Otosan Oğuz Özgen menyertai sebagai penceramah.
Projek baru untuk sisa laut dari PAGEV, yang mengatakan yok Tidak ada perkara kecil "
PAGEV, yang mempelopori sektor ini dengan kajian persekitarannya, sekali lagi memecah tanah baru. Ia menandatangani protokol Operasi Bersih Bersih (OCS) atau Türkçe Good Sweep "dengan kerjasama Persatuan Industri Plastik (SPI) dan American Chemical Council (ACC). Gerakan Bersih Bersih Operasi, yang moto utamanya adalah "Tidak ada perkara kecil, adalah program pengurusan sukarela untuk kemudahan menggunakan bahan plastik.
Produk plastik dihasilkan dengan mencair dan membentuk bahan mentah plastik berupa biji padi. Bahan mentah ukuran dan bentuk butir ini dihasilkan dalam tumbuhan petrokimia; Dalam loji petrokimia, semasa pengangkutan atau apabila menghasilkan produk plastik, ia boleh dituangkan ke dalam tanah dan zarah-zarah kecil boleh dilepaskan ke laut melalui kumbahan. Pergerakan OCS menyediakan perkhidmatan kesedaran, latihan dan pemeriksaan untuk memastikan bahawa zarah bahan mentah plastik nilai ekonomi tidak menimbulkan bahaya kepada organisma marin. Tahun ini 25. Terima kasih kepada kerja-kerja Bersih Bersih Operasi, yang meraikan tahunnya, industri plastik telah membuat kemajuan yang ketara dalam laluan zarah-zarah, bahagian-bahagian kecil dan kehilangan debu. Kini industri plastik Turki telah menjadi sebahagian daripada pembentukan antarabangsa ini melalui PAGEV.
Bercakap pada pembukaan Kongres Industri Plastik Turki, Pengerusi PAGEV Yavuz Eroğlu berkata, "Hari ini, perubahan dalam kenderaan seperti reka bentuk dan fungsi telah mencapai dimensi yang luar biasa. Ia kini dijangka lebih selesa, lebih selamat, efisien bahan bakar, berfungsi dan bergaya dalam reka bentuk, harga murah, berprestasi tinggi dan mesra alam daripada kenderaan. Bahan alternatif untuk pengeluaran kenderaan yang dapat memenuhi semua tuntutan ini adalah plastik. Plastik yang menawarkan inovasi teknologi dan kebebasan reka bentuk terima kasih kepada penggunaan serba boleh dan fleksibel; Ia dapat memenuhi faedah yang dijangkakan dari kenderaan hari ini dengan ringan, kaku dan kitar semula. Oleh itu, kadar penggunaan plastik di dalam kenderaan semakin meningkat. Pada masa ini, plastik automotif menyumbang sekitar 5 daripada jumlah pengeluaran kami. Walau bagaimanapun, kami percaya bahawa kami akan meningkatkan bahagian ini dalam tempoh yang singkat kerana usaha inovasi dalam sektor kami. "
Menyatakan bahawa kongres tahun ini adalah kesinambungan tema plastik automotif yang mereka hadapi dalam kongres yang diadakan dua tahun yang lalu dan bahawa kepentingan plastik semakin meningkat dalam pengangkutan udara serta dalam pengangkutan jalan raya, Eroğlu berkata, pesawat pertama penumpang adalah B787. Syarikat penerbangan "ANA" Jepun di bawah ini menandakan yang pertama dalam pengertian ini. Pesawat 240, yang berlepas dari Tokyo dengan penumpang 4, mendarat di Hong Kong beberapa jam kemudian. Pesawat itu dikenali sebagai "pesawat plastik". Ini kerana peratus 80 pesawat dalam jumlah adalah plastik bertetulang gentian. Peratus pesawat 30 dengan bahan kekuatan tinggi telah merosot. Oleh itu, Boeing 20 boleh terbang ke jajaran yang lebih lama dengan penjimatan bahan api 787 dan mencemarkan langit kurang 40. Ia juga mendedahkan bahawa fiusl pesawat ini adalah lebih kuat daripada pesawat yang riveted. Penggunaan plastik Boeing terus di 2013 dengan saingannya Airbus A350. Ia adalah baik untuk melihat contoh ... Kami berharap kita boleh melakukan kajian ini di Turki, sebagai industri plastik Turkish kita mempunyai infrastruktur untuk membuat yang berlaku, "katanya mengakhiri kata-katanya.
Jadilah yang pertama memberi komen