thyssenkrupp terus meningkatkan aktiviti komersialnya yang berkaitan dengan lif dan mengubah industri lif dengan kajian R&D yang akan dilakukan di menara ujian di Rottweil.
Bandar-bandar bersandar dengan peningkatan penduduk dan infrastruktur yang terlalu banyak; Mobiliti bangunan memainkan peranan penting dalam pertumbuhan bandar yang mampan. Aktiviti penyelidikan di bandar bersejarah Baden-Württemberg adalah titik perubahan dalam mengatasi cabaran urbanisasi ini.
Andreas Schierenbeck, Ketua Pegawai Eksekutif thyssenkrupp Elevator, menjelaskan: “Hasil daripada pelancaran penyelesaian penyelenggaraan ramalan kami MAX dan mengintegrasikan produk HoloLens Microsoft ke dalam proses perkhidmatan kami, ia seperti industri lif yang tidak berubah dan sangat tradisional selama 150 tahun terakhir. Kami telah melihat bahawa walaupun dalam sektor, perubahan revolusioner dapat dilakukan melalui inovasi dan digitalisasi. Kini, dengan menara ujian Rottweil, kami memperkuat semua aktiviti teras kami, termasuk pembuatan lif, dengan penyelesaian perintis yang mentakrifkan semula mobiliti di bandar dan menjadikan bandar sebagai tempat tinggal terbaik. "
Antara penyelesaiannya ialah MULTI, yang akan diuji dalam waktu yang sangat singkat di 12 telaga di menara ujian di Rottweil dan direka khas untuk sistem lif baru ini. Untuk kereta api Transrapid yang digunakan dalam motor pemacu linier, teknologi levitasi magnetik yang dikembangkan digunakan, sehingga memperoleh banyak kelebihan: Struktur bebas tali membolehkan banyak kereta lif bergerak dalam satu poros. Dengan cara ini, sementara daya dukung dinaikkan separuh, keperluan ruang untuk poros lif di bangunan dikurangkan separuh. Oleh kerana lif boleh bergerak ke tepi tanpa sekatan ketinggian, MULTI menawarkan peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam reka bentuk bangunan dan seni bina.
Sebagai petunjuk mengenai perlunya penyelesaian pengangkutan yang lebih cepat dan lebih efisien di bangunan, rancangan undang-undang semasa yang diserahkan di Negara Persekutuan Jerman membayangkan kajian semula sekatan ketinggian sebelumnya. Tegasnya, bangunan kediaman harus dibina lebih tinggi dan lebih kerap agar dapat memberi jalan penyelesaian bagi ketidakcukupan perumahan di kota-kota dan untuk mewujudkan kawasan yang lebih dapat dihuni. Oleh itu, fokus lain dari jurutera di thyssenkrupp adalah tali winch tradisional di menara setinggi 64,8 meter, di mana ujian dengan kelajuan 264 km per jam dilakukan.
Dengan pemindahan menara dari kontraktor am Züblin ke thyssenkrupp, kerja R&D di menara ini akan dimulakan secara rasmi. Dengan permulaan kerja, semua inovasi mengenai lif kini dapat diuji dan diperakui di kemudahan Rottweil sebelum dilaksanakan di metropolis di seluruh dunia. Dengan mengambil kira peranan penting yang dimainkannya dalam melakukan inovasi untuk teknologi lif, thyssenkrupp memastikan bahawa menara ujian ditugaskan tepat seperti yang dirancang dan sesuai dengan anggaran yang dirancang.
Trend menaik
Pada tahun 1950, 70% penduduk dunia adalah di luar bandar. Pada tahun 2050, penduduk bandar akan mendekati peratusan yang sama. Oleh itu, bandar-bandar akan menjadi pusat ekonomi dunia. Apabila bandar berkembang, kawasan menjadi lebih terkekang, yang bermaksud pengembangan hanya berlaku dalam satu arah: ke atas. Manfaat ekologi dan ekonomi bangunan bertingkat tinggi, yang meninggalkan jejak yang lebih rendah dan memungkinkan lebih banyak ruang hijau bandar, didapati menjadi faktor penentu dalam pembangunan kota besar. Bilangan bangunan pencakar langit tidak hanya meningkat; Pada masa yang sama, ketinggian rata-rata mereka melebihi semua jangkaan. Pada akhir tahun 2015, ketinggian rata-rata 100 bangunan tertinggi di dunia mencapai hingga 357 meter. Memandangkan ketinggian ini adalah 2000 meter pada tahun 285, dilihat bahawa peningkatan yang luar biasa 15 meter dalam 70 tahun.
Andreas Schierenbeck menunjukkan bahawa langkah inovasi baru sangat diperlukan dalam industri lif untuk memastikan orang dapat bergerak dengan cekap dan selesa di bangunan bandar yang cepat berubah ini: “Masa tetap menjadi aset yang berharga. Kami menyokong bandar-bandar untuk mengelakkan penduduk bandar membuang masa kerana kesesakan dan kesesakan. Sebagai thyssenkrupp, kami terus berinovasi dalam pengangkutan bandar, dengan produk inovatif seperti MULTI, produk seperti penghantar bergerak ACCEL yang mengurangkan kesesakan dan meningkatkan aliran orang di bangunan, dan operasi seperti gabungan MAX dan HoloLens untuk memastikan operasi sistem mobiliti tanpa gangguan.
Menara ujian Thyssenkrupp di Rottweil: Fakta dan perincian
• Menara ujian Rottweil setinggi 246 meter adalah bangunan tertinggi di Baden-Wurttemberg. Menara televisyen Stuttgart, bangunan tertinggi kedua di rantau ini, mengikutinya dengan ketinggian 217 meter.
• Platform tontonan dengan ketinggian 232 meter adalah yang tertinggi di Jerman di kawasan ini. Seterusnya ialah Menara Eropah (Europaturm) setinggi 224 meter di Frankfurt.
• thyssenkrupp telah melabur 40 juta euro pada masa hadapan.
• Panjang telaga ujian di menara ujian lif ialah 2,1 km jika dikira sama sekali. Oleh itu, jika telaga di dalam menara itu saling berderet, akan menjadi lapan kali lebih tinggi dari ketinggiannya sekarang, dan dua kali lebih tinggi dari Menara Jeddah di Arab Saudi (1007 meter), yang kini merupakan bangunan tertinggi yang sedang dibangun.
• Jumlah berat menara adalah 40 ribu tan. Ini sama dengan berat gajah Afrika 8000.
• Sebanyak 15 meter padu konkrit dan 2500 tan bahan keluli digunakan dalam pembinaan. Jumlah baja yang digunakan sesuai dengan jumlah yang digunakan thyssenkrupp untuk permukaan moden yang dihasilkannya setiap hari di Duisburg.
• Jumlah bangunan kira-kira 118 seribu meter padu. Jika kita membayangkan menara ujian sebagai satu pint, ia akan mempunyai kandungan yang cukup untuk acara 20 Oktoberfest.
• Seluruh proses dari majlis pecah tanah pertama ke upacara pembukaan berlangsung kurang dari sepuluh bulan. Dalam erti kata lain, hanya 245 telah dikurangkan kepada -32 meter bermula dari awal untuk asas menara pada hari itu; maka sekali lagi 232 meter.
• Pada beberapa hari menara telah menaikkan 5 meter setiap hari. Dalam erti kata lain, ia berkembang lima kali lebih cepat daripada beberapa spesies buluh. Secara purata, menara meningkat kira-kira 3,5 meter setiap hari.
• Penutup luar terdiri daripada 17 ribu meter persegi. Ini sepadan dengan dua padang bola sepak.
• Menara itu akan digunakan sebagai persekitaran ujian khas untuk MULTI, sistem lif tanpa tali pertama di dunia. Tiga telaga bersambung membolehkan lif mewah untuk bergerak mendatar di menara.
• Pada masa ini terdapat dua lif yang beroperasi di menara ujian (status 12 / 12 / 2016): sebuah lif panorama dengan akses ke lif dan platform akses api yang boleh mencapai 4 meter sesaat. Sebaik sahaja anda mencapai meter 8 (29 km / jam) dan masuk ke lif yang terdiri daripada dinding kaca, anda boleh mula menikmati pemandangan.
• Lif terpantas di menara ujian akan mula berfungsi di telaga hingga mencapai 18 meter sesaat (65 km / j). Kepantasan ini adalah dua kali kepantasan yang dicapai oleh Usain Bolt ketika dia mencatat rekod dunia.
• Tangga terdiri daripada langkah-langkah 1500. Dalam kes berjalan tangga menara ujian dari awal hingga akhir (bermula pada -32 dan berakhir di 232), rekod rasmi sekarang 15 minit.
Jadilah yang pertama memberi komen