Bas IETT dipindahkan ke IMM

Bas IETT dipindahkan ke IMM: Peraturan baru bahawa Direktorat Jenderal Operasi Trem dan Terowong Istanbul (IETT), yang telah membawa penumpang selama 145 tahun di Istanbul, akan memindahkan basnya ke Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) dan tidak akan membawa penumpang selain metrobus, terowong dan trem. ternyata dibawa.

Menurut laporan daripada Freedom Fatma Aksu, peraturan baru itu dijangka dikemukakan kepada Metropolitan Perbandaran Perhimpunan Istanbul pada zaman akan datang. Projek ini İETT semua yang lebih untuk bas Istanbul Perbandaran Metropolitan, Metrobus, trem dan di luar terowong untuk mengangkut penumpang, hanya di bawah pengendali adalah bertujuan untuk menjadi sebuah institusi yang menyelaras menyelia.
IETT akan menjadi 'kuasa tunggal'

Dengan perubahan ini dalam mandat IETT, dinyatakan bahawa Istanbul bertujuan untuk menjadi satu-satunya pihak berkuasa dalam pengangkutan awam.

Pengurus Besar IETT Arif Emecen, yang membuat pembentangan kepada Suruhanjaya Undang-undang dan Suruhanjaya Pengangkutan sebelum projek itu dibawa ke agenda Perhimpunan IMM, menyatakan perkara berikut untuk peraturan baharu itu, yang dinyatakannya akan membantu mengumpulkan kuasa lebih daripada satu pihak berkuasa sedia ada dalam satu tangan: Ia dirancang untuk memberi tumpuan kepada fungsi perundingan, penyelarasan, perancangan dan audit. Dengan pengalaman dan pengetahuan selama 145 tahun, IETT menyokong dan menyumbang kepada pembentukan pelan hala tuju dalam hal ini. Ini akan menjadi pelan pengangkutan bersepadu di mana bukan sahaja bas tetapi semua kenderaan tayar getah (teksi, bas mini, kenderaan perkhidmatan untuk tempat kerja dan sekolah, kereta bawah tanah dan bas laut) akan dimasukkan ke dalam sistem. Perancangan, penyeliaan dan penyelarasan akan dikumpulkan dalam satu tangan. IETT akan menasihati pihak berkuasa pengangkutan awam lain di Turki dan di seluruh dunia.”

Pengaturan ini menyebabkan 'keselesaan dan keselamatan penumpang peningkatan akan berhujah Arif Emecen Istanbul, "Kedua-dua sumber akan menjadi struktur yang akan menyediakan kedua-dua pengoptimuman garis. Satu sistem yang akan menurunkan penumpang 4 kepada meter persegi yang dirancang. Ia tumbuh oleh unsur-unsur pengawal lapangan dan kawalan IETT, juga dirujuk sebagai mata ketiga, dengan mengambil perkhidmatan luar, pasukan profesional sekurang-kurangnya sebulan sekali akan dikaji semula setiap kenderaan. Keselesaan penumpang akan diserlahkan. Adakah penghawa dingin kenderaan sedang berjalan, menggunakan pemandu untuk membahayakan kereta keselamatan penumpang, seperti yang kita terus menggunakan kereta bercakap dengan telefon bimbit, kedua-dua yang dipandu manusia dan 'kotak hitam' iaitu kawalan elektronik dan teknologi akan berterusan, "katanya.