BTS Tidak Berkenaan Kemalangan Menyeluruh Tingkat Yang Beralih ke Pembunuhan: Raybus, penerbangan nombor 72406 di laluan Eskişehir-Afyon, sementara pelatih Emre Okyay dan komandan Resul Derin dan Abdülhalim Kara mengawal Laluan Tugay di Lingkungan Dumlupınar Kütahya. bertembung dengan trak yang dimuatkan.
Dalam kemalangan itu, di mana gerabak kereta api tergelincir dan garisan ditutup untuk jam 3, pemandu trak kehilangan nyawa di tempat kejadian dan tiga orang 15 cedera, termasuk seorang pelatih.
Kami ingin mengucapkan takziah kepada keluarga dan saudara-saudara pemandu lori yang kehilangan nyawa mereka dalam kemalangan itu.
Walaupun semua amaran kita, kemalangan salib tahap, yang telah meningkat dengan ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terus dengan pengabaian, sikap acuh tak acuh dan tidak bertanggungjawab terhadap mereka yang terlibat.
Dalam proses ini, di mana amalan-amalan tersebut dilaksanakan dengan cepat oleh kesatuan di bawah nama penyusunan semula TCDD dan budaya perniagaan tahunan 160 telah musnah, BTS sedang mengalami kemalangan-kemalangan yang serupa ini kerana kegagalan mengambil langkah-langkah yang perlu walaupun semua amaran kami.
Sebaik-baiknya, lintasan peringkat perlu dikeluarkan dan persimpangan jalan harus diubah menjadi lintasan atas dan bawah.
Perlu ada lintasan kawalan, lintasan halangan di lintasan di mana persimpangan adalah wajib. Dan penyumberan luar melalui subkontrak sebagai sebahagian daripada kerja penswastaan di lintasan ini harus dihentikan dan kakitangan institusi harus bekerja sebagai gantinya. Pekerja subkontraktor sedia ada perlu bekerja sebagai kakitangan tetap.
Bersama dengan usaha penswastaan TCDD, 160 telah meninggalkan pengumpulan keselamatan yang telah dibuat selama bertahun-tahun dan menubuhkan sistem baru dari bukan pakar dan tidak cukup akrab di bawah nama Sistem Pengurusan Keselamatan (IMS). Selepas penubuhan sistem sedemikian, kemalangan dijangka berkurang tetapi sebaliknya meningkat. TCDD membuka jalan untuk operasi yang tidak selamat dengan sistem ini.
Dalam undang-undang hari ini, Direktorat Jenderal TCDD, Perbandaran, Direktorat Jenderal Lebuhraya, Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi bertanggungjawab untuk lintasan peringkat. Ia menimbulkan ketidaktanggungjawaban di mana tanggungjawab itu diedarkan begitu banyak. Selain perbincangan mengenai institusi awam yang bertanggungjawab untuk penyebaran peringkat, kemalangan tahap yang menjadi pembunuhan ini harus dicegah secepat mungkin.
Kami menyeru semua institusi yang berkaitan, terutamanya TCDD, untuk mengambil langkah-langkah yang telah kami sebutkan beberapa kali setakat ini untuk mengelakkan kemalangan menyeberangi tahap.
Jadilah yang pertama memberi komen