Orang Izmir berkata pengangkutan awam

İzmirliler berkata pengangkutan awam: Izmir Perbandaran Metropolitan, untuk 2030 tahun akan membentuk pengangkutan bandar "Pelan Induk Pengangkutan" dalam rangka persiapan untuk 40 120 ribu isi rumah yang dikaji ribu orang; 200 mengadakan pertemuan dengan institusi dan organisasi.

Berikut adalah nota pengangkutan awam Izmir: Penduduk bandar 5.9 juta per hari. 2 juta 289 ribu orang memanfaatkan pengangkutan awam. Perjalanan pengangkutan awam bagi setiap orang adalah lebih dari Istanbul dan Ankara. Tempoh perjalanan purata adalah minit 33.7. 32 orang Izmir sedang memindahkan. 79 berpuas hati dengan pengangkutan awam.

kemajuan teknologi dan pelan induk pengangkutan selaras dengan perubahan keperluan mengemas kini kajian yang Izmir Perbandaran Metropolitan, akan membentuk pengangkutan bandar sehingga 'Pelan Induk Pengangkutan Izmir' 2030 tahun terus bekerja berkaitan. Menentukan keperluan pengangkutan rakyat, mengambil bentuk ke arah permintaan dan pelan induk pengangkutan baru bagi, sebanyak 40 ribu isi rumah telah ditemuramah oleh satu pasukan pakar di muka padang untuk menghadapi dengan 120 ribu.

dan kerja-kerja yang dijalankan dalam bidang Izmir Perbandaran Metropolitan, dalam rangka pendekatan pengurusan demokrasi penyertaan, untuk memaklumkan mengenai kerja yang dijalankan, pendapat dan cadangan 200 institusi dan organisasi untuk menerima mesyuarat pihak berkepentingan telah diadakan. Di daerah 30 pegawai-pegawai perbandaran telah bermesyuarat untuk pengangkutan, perancangan pengurus jabatan, Persatuan 32, 27 kamar, universiti 9, 25 bandar majlis, dewan 40 perniagaan dan industri dan organisasi masyarakat sivil menghadiri mesyuarat ini.

120 seribu orang ditemubual
40 120 seribu orang dalam seribu rumah tangga dan juga pemandu bas 6, pejalan kaki dan penumpang juga dilakukan. Tontonan lalu lintas dan kajian laju juga dilakukan di persimpangan jalan dan bahagian. kajian dan kerja lapangan maklumat sosio-ekonomi dan demografi, jantina, tahap pendidikan, pelajar, pemilikan kereta, pendapatan, pekerjaan, penduduk bekerja, maklumat perjalanan, mod pengangkutan, pengangkutan awam, penggunaan kereta persendirian dan sistem tempat letak kereta, jenis integrasi pengangkutan, pengangkutan basikal , akses pejalan kaki dan orang kurang upaya telah dicapai dengan sub-tajuk.

Dalam tinjauan rumah, pasukan 327 bekerja. 130 juga mengambil bahagian dalam penyelidikan lapangan. Menurut kaji selidik itu juta 1 202 ribu pekerja di Izmir, di mana, di mana 846 ribu pelajar, bilangan kereta 643 ribu, manakala bilangan kereta seorang, ia telah ditentukan bahawa setiap 1000 164. (Purata Turki 134) İzmir manakala pendapatan purata bagi satu 2085 Secara umum, jumlah hidup harian di Izmir 5 883 juta menunggang perjalanannya, perjalanan telah ditentukan bahawa 1.5 per kapita. Di Eropah, kadar ini berbeza antara 3 dan 4.

Orang Izmir berkata "pengangkutan awam İzmir
Jumlah penumpang yang mengambil kesempatan daripada pengangkutan awam di Izmir 2 juta 289 ribu, penumpang ini 1 juta 664 ribu tayar daripada sistem roda, metro 313 ribu, dari izban daripada 260 ribu, yang mendapat manfaat daripada pengangkutan laut di 36 ribu; Bin 11 didapati menggunakan teksi teksi. Berbanding dengan Istanbul dan Ankara, kadar pengangkutan awam per kapita di Izmir bertekad untuk menjadi 0.58. 0.47 di Ankara dan 0.42 di Istanbul.

Waktu perjalanan purata di Izmir ditentukan sebagai minit 33.7. 66 adalah 30 pertama di Izmir. Dalam penyelidikan yang dijalankan dalam perjalanan pemindahan, telah ditentukan bahawa 68 dari Izmiris, yang mendapat manfaat daripada pengangkutan awam, bergerak secara langsung, dan 32 memindahkan peratusan. 427 seribu orang memindahkan satu, 101 ribu orang dengan dua pemindahan, 9 ribu orang yang melakukan perjalanan dengan tiga pemindahan.

Menurut hasil tinjauan kepuasan pengguna pengangkutan awam, peratusan orang di Izmir 79 berpuas hati dengan pengangkutan awam. Peratusan orang yang mengatakan saya adalah orang yang baik adalah 28, nisbah mereka yang mengatakan yang buruk adalah 13 dan nisbah mereka yang mengatakan yang sangat buruk adalah 8. 85.6 pengguna pengangkutan awam menuntut penggunaan sistem rel, 12 pengangkutan laut, 9.5, 7.2 dan jalan pejalan kaki 75. XNUMX penumpang menggunakan sistem feri dan kereta api diminta untuk perjalanan malam.

Penggunaan basikal menjadi semakin meluas
Seribu orang 34 bertekad untuk menggunakan basikal dalam tinjauan, tahap kepuasan pengguna basikal diukur. 64 pengguna basikal di Izmir didapati menggunakan basikal yang selesa.

Kekuatan dari segi pengangkutan awam Izmir telah ditentukan seperti berikut: sistem kutipan tol elektronik biasa yang kuat, pemindahan percuma 90 minit, pusat-pusat sedia ada pemindahan, pengangkutan maritim dan sistem kereta api makan baris, kerap rangkaian pengangkutan awam, yang ditubuhkan struktur korporat, tempat letak kereta oleh syarikat perbandaran operasi, membina laluan basikal, sistem penyewaan basikal dan kelaziman laluan pejalan kaki dan zon pejalan kaki di pusat bandar.

Model pengangkutan saintifik
Izmir Perbandaran Metropolitan, yang dijalankan oleh perjalanan setiap hari untuk bekerja dengan data dan mengambil kira ciri-ciri perjalanan itu berlaku di bandar untuk menganggarkan permintaan masa depan untuk pengangkutan akan berlaku di seluruh bandar dan untuk membentuk satu rangkaian pengangkutan yang mudah yang memerlukan. skop juga merancang cadangan jalan rangkaian, garis sistem pengangkutan awam dan pelan perniagaan, cadangan rel, laluan pejalan kaki dan cadangan pembangunan laluan basikal, polisi tempat letak kereta, tempat saintifik akan diwujudkan untuk projek-projek seperti rangkaian pengangkutan pinggir bandar dan luar bandar.

pelan kerja-kerja rancangan 1 / 1000-besaran peredaran trafik pusat bandar, 100 gred persimpangan projek awal, 10 satu persimpangan projek awal, projek awal kereta api, koridor jalan projek awal, sistem pengangkutan awam, pra-kemungkinan, menurut Izmir perisian pemodelan pengangkutan dan perisian simulasi trafik akan disediakan.

Kakitangan pakar bekerja
Di Wilayah Metropolitan Izmir, Urban dan Near Environment, Pelan Induk Pengangkutan Revisi Kent, ahli sains pakar dirujuk mengikut protokol dengan universiti. Kajian-kajian telah dijalankan oleh Universiti Teknikal Istanbul. Dr. Prof. Dr. Ergun Gedizlioğlu Dr. Prof Haluk Gerçek dari Dokuz Eylül University Dr. Serhan Tanyel, Asst. Assoc. Prof. Dr. Mustafa Özuysal dan Asst. Assoc. Prof. Pelin Çalışkanelli dari Ege University. Dr. Prof. Dr. Gülgün Erdoğan Tosun, Asst. Assoc. Hanifi Kurt dan Assist. Assoc. Prof. Tolga Çelik dari Boğaziçi University Dr. Gokmen Ergun, di bawah pengawasan. Selepas peringkat pemodelan Pelan Induk Pelan Pengangkutan İzmir X, penentuan alternatif dan penyediaan pelan induk, 2017 akan siap pada bulan April.