Cadangan Tumer CHP untuk kereta api pinggir bandar ke Adana: Wakil Parti Rakyat Republik (CHP) Wakil Adana Zülfikar İnönü Tümer menilai tuntutan yang dibenarkan dari rakyat Adana dan mencadangkan kereta api pinggir bandar untuk penyelesaian masalah pengangkutan bandar.
Tumer berkata bahawa kos operasi dan penggunaan tenaga di pinggir bandar, yang sangat penuh sesak dan yang boleh memberi faedah untuk penempatan dengan kekerapan perjalanan dari luar ke pusat dan dari luar ke pusat, sangat rendah. Tüm Di negara kita, sistem pinggir bandar baru dirancang seperti Kayseri Suburb, Sincan-Kayaş dibangunkan ramai dan industri dibangunkan. Ini adalah sistem yang melegakan lalu lintas penumpang antara pusat bandar dan luar bandar seperti İzmir, Ankara dan Kayseri. Dengan kawasan pinggir bandar ini, Tümer mengatakan bahawa terdapat perjalanan di antara penempatan tengah dan menengah, zon industri, tempat kerja, lapangan terbang dan kawasan yang mempunyai permintaan yang tinggi untuk perjalanan. Tümer menunjuk kepadatan populasi, dan sebagai tambahan kepada zon perindustrian maju di Adana dengan populasinya mencapai 2.2 juta, kompleks awam, stesen bas dan tapak perindustrian dan dalam konteks ini, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Ahmet Arslan bertanya soalan berikut:
1- yang beroperasi sistem komuter di wilayah kita di Turki? Untuk wilayah mana yang dianggap sebagai projek pinggir bandar?
Apakah kriteria yang diambil kira apabila melaksanakan projek pinggir bandar 2?
3- Kejiranan Gökçeler, yang bersambung dengan daerah Seyhan Adana dengan penduduk 2.2 juta, terletak di sebelah barat Zeytinli, Dikili dan projek itu adalah Tapak Perindustrian Big, Temsa Otomotiv, kejiranan Sarıhamzalı, Hippodrome, Hal Kompleks, Stesen Bas dan Lapangan Terbang Şakirpaşa Pusat Beli-Belah 01, Toptancılar Sitesi, Incirlik Kejiranan, Kilang Semenanjung, Sekitar Muminli dan Dagci, Kawasan Perindustrian Adana yang Dianjurkan, Daerah Suluca dan Yakapinar, Daerah Buyukmangit dan Ceyhan, yang juga terletak di timur bandar, terletak di tengah-tengah Adana pada siang hari atau di antara mereka dan di timur laut. bolehkah keperluan pengangkutan pada paksi dipenuhi oleh sistem pinggir bandar?
4- Akankah dipertimbangkan bahawa pinggir bandar yang akan dibina pada baris ini akan menyediakan penumpang dengan pengangkutan berkualiti ke banyak titik di bandar dengan memindahkan kedua arah barat laut dan bas metro dan bandar?
5- Adakah sistem pinggir bandar dipertimbangkan untuk Adana, bandar lain yang mempunyai keupayaan untuk mencari tempat dari segi penduduknya dan pengangkutan yang dituntut oleh penduduk ini di sepanjang paksi timur-barat bandar ini?
Jadilah yang pertama memberi komen