Jenis Kontrak Selepas Bengkel Liberalisasi Keretapi

Bengkel mengenai Jenis Kontrak Berikutan Liberalisasi Keretapi: Semasa proses liberalisasi pengangkutan kereta api, dalam lingkup kajian yang dimulakan untuk memastikan kesesuaian kontrak yang akan mengawal selia hubungan antara pihak-pihak yang berkaitan dalam struktur baru kepada undang-undang antarabangsa dan nasional dan untuk menubuhkan struktur standard, Bengkel diadakan pada.

TCDD Transportation Inc. Timbalan Pengurus Besar Mehmet URAS, ketua jabatan, Pegawai Perunding Syarikat dan kakitangan Syarikat mengambil bahagian dalam bengkel tersebut.

Kita Mesti Sediakan Standard dalam Kontrak

Mehmet Uras, Timbalan Pengurus Besar TCDD Transportation, membuat ucapan di bengkel tersebut. 100, yang merupakan ulang tahun negara kita, bertujuan untuk menjadi salah satu daripada sepuluh negara teratas di dunia dalam ekonomi dan sektor keretapi. Beliau berkata: altyapı Dalam struktur baru, infrastruktur dan pengurusan dipisahkan, dan model pengurusan kompetitif ditujukan. Untuk ini berlaku, hubungan di antara semua pihak mesti ditakrifkan mengikut peraturan baru dan keperluan operasi keretapi. Dalam skop kajian ini, kontrak yang berkaitan telah dikaji semula dan dikemas kini untuk memastikan pematuhan mereka terhadap undang-undang baru. Semasa mempertimbangkan pematuhan kontrak dengan peraturan-peraturan yang dikeluarkan oleh Kementerian UDH dan peraturan-peraturan pengangkutan antarabangsa yang relevan, perjanjian tersebut bertujuan untuk selaras dengan satu sama lain dalam konteks reputasi TCDD Taşımacılık AŞ. AŞ

Infrastruktur dan perniagaan di dunia sepenuhnya terpisah dari satu sama lain

Tibet Seyhan, Pengurus Besar firma perundingan, menunjukkan bahawa terdapat kerja-kerja penstrukturan semula di seluruh dunia dan menambah: altyapı Infrastruktur dan pengurusan dipisahkan dari satu sama lain, terutama di Kesatuan Eropah. Di sesetengah negara, terdapat juga perniagaan yang bebas sepenuhnya, yang dianjurkan dalam pemegangan. Pada asasnya, perniagaan dan infrastruktur dipisahkan dari keseluruhannya, dan mengambil tempat mereka dalam persekitaran yang kompetitif sebagai institusi yang setara dengan kuasa yang sama, tidak di atas satu sama lain. Dalam struktur baru ini, batu memerlukan masa untuk menyelesaikannya. Kesulitan ini telah dialami di negara-negara Eropah dan peraturan-peraturan telah disemak semula. Terdapat subsidi di Kesatuan Eropah, langkah-langkah sedang diambil untuk mengurangkan kos, tetapi pada akhirnya ia bertujuan untuk membuat model pengangkutan. Hari ini, 99 dijalankan oleh perusahaan swasta di UK. 70-80 peratus pengangkutan barang di Kesatuan Eropah, peratus 50-60 penumpang dilakukan oleh orang awam. Di Perancis, 20 pengendali kereta 19 adalah istimewa. Akan ada masalah dan masalah ... Ketika kita melihat Kesatuan Eropah, dua hal utama menjadi hal utama setelah penstrukturan semula; jumlah pengangkutan kereta api dan bahagian sektor swasta meningkat. "

Semua Institusi Mesti Menyesuaikan kepada Struktur Baru

di hadapan membuat perniagaan dengan kakitangan sendiri dan melatih sektor swasta di Turki Seyhan menegaskan bahawa mempunyai undang-undang yang tidak ada halangan, TCDD, TCDD Pengangkutan Inc., pengendali kereta api kereta api, syarikat-syarikat logistik, yang mahu kargo, ejen dan sebagainya. Merujuk kepada kepentingan membangunkan model perniagaan di peringkat antarabangsa untuk semua pihak dalam sektor ini, beliau berkata: "Struktur baru muncul dengan penstrukturan semula. Semua pihak harus memposisikan diri mereka mengikut struktur baru ini, dan mereka harus mengarahkan kegiatan mereka mengikut struktur baru ini. "

Tanggungjawab dan Tanggungjawab yang besar jatuh ke TCDD Taşımacılık AŞ

Seyhan juga menyebutkan proses dalam pengangkutan barang, menekankan bahawa syarikat-syarikat logistik diwajibkan mendapatkan sijil kebenaran untuk pengangkutan barang kereta api, pemilik kereta baru harus mendaftarkan kenderaan mereka dan dalam hal ada aduan pengadil adalah Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api; Beliau menggariskan bahawa TCDD Taşımacılık AŞ mempunyai tanggungjawab dan tugas yang sangat penting dalam membentuk struktur baru sektor ini.