Menteri Arslan, Kami terus menenun negara dengan besi

Menteri Arslan, Kami Terus Berputar Negara dengan Rangkaian Besi: Yayasan Pusat Logistik Kars telah diletakkan oleh Menteri Perhubungan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi di sebuah majlis yang diadakan di Kars.

"KAMI MENYEDIAKAN PERKHIDMATAN DI PROVINSI 81"

Bercakap pada majlis itu, Menteri Arslan menekankan bahawa Kementerian sebagai keluarga seribu orang 100, mengucapkan terima kasih kepada seluruh pasukan kerja untuk malam itu untuk berkhidmat kepada negara.

"KAMI TERUS MENJALANKAN NEGARA DENGAN RANGKAIAN BESI"

Menunjukkan bahawa mereka terus menenun negara dengan jala besi dari satu ujung ke yang lain, Arslan meneruskan kata-katanya seperti berikut:

"Saya ingin mengatakan sekali lagi bahawa selepas tahun 1950, terutama selama 50 tahun, landasan kereta api diabaikan sepenuhnya. Keretapi yang dipelihara oleh Atatürk terbengkalai untuk nasib mereka. Jadi apa? 100 tahun yang lalu, jalan dengan kelajuan 120 kilometer dibina dan kemudian jalan itu mula merosot. Kami mengatakan bahawa kami akan memperbaharui jalan supaya 'anda boleh pergi dengan kelajuan 100 kilometer dari sini'. Jalan sudah usang lagi, kami mengatakan bahawa kami akan memperbaharui jalan itu lagi sehingga 'anda akan pergi dengan kelajuan 70 kilometer dari sini.' Sekali lagi, kami mengatakan bahawa kami akan memperbaharui jalan lama dan baru yang "anda akan pergi 50 kilometer dari sini." Apa yang telah kami lakukan, rumah yang diwarisi dari datuk kami, sementara seseorang tidak dapat diperbaharui, kami telah menawarkan rumah yang paling mewah, paling selesa dan cara yang paling selesa untuk negara kita. Kami telah menjadi pengendali kereta api berkelajuan tinggi ke-6 dan ke-8 di Eropah. "

Merujuk kepada pelaburan yang dilakukan dalam pengangkutan kereta api, Arslan menyatakan bahawa mereka mengubah lagu "Kereta api hitam akan ditunda, mungkin tidak akan pernah datang".

PERKHIDMATAN RAKYAT YANG DIPERLUKAN SEBAGAI KERETAIAN BARU ADALAH PEMBINAAN

Menteri Arslan berkata, “Kami melakukan satu perkara lagi, sangat penting kita menyingkirkan kereta hitam. Kami menukar bahasa Turki. Kami telah sampai pada masa ketika kereta api berkelajuan tinggi menangkap dari 'kereta hitam ditunda, mungkin tidak akan pernah sampai. Kami menukar lagu. Kami menjadikan talian elektrik 4 ribu kilometer menjadi 6 ribu 300 kilometer. Kami tidak berpuas hati dengan ini, pembinaan berterusan pada jarak 2 ribu 300 kilometer sekarang. Walaupun jumlah garis isyarat adalah 5 ribu kilometer, kami menjadikannya 7 ribu 300 kilometer. Dan di sana kami terus mengerjakan 2 ribu 300 kilometer. Kami memperbaharui tepat 11 ribu kilometer dari garis 10 ribu kilometer. Tujuan kami adalah untuk membuat apa yang lebih selesa, dan tidak berpuas hati dengan itu, kami ingin menjalin negara kita dengan jaringan kereta api yang berkualiti tinggi, dari satu presiden ke yang lain. dia bercakap.

412 RIBU KECAMATAN KERETAIAN 500 PEOPLE EMPLOYMENT

Pengurus Besar TCDD İsa Apaydın Dalam ucapannya di majlis pecah tanah Pusat Logistik Kars; "300 melaporkan bahawa nilai kontrak projek yang akan dibina di kawasan seribu meter persegi adalah 94 juta 300 ribu TL. 412 seribu tan kapasiti pengangkutan setiap tahun, kawasan simpanan kontena Logistik Pusat 175 seribu meter persegi, menyatakan bahawa semua kelengkapan pentadbiran dan sosial serta pusat logistik di pusat logistik pusat 16 kilometer akan dibina dan dihubungkan dengan rangkaian keretapi kebangsaan.

Apaydın berkata: orum Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang menyumbang kepada projek ini, dan Encik Menteri, yang menjadi pengikut projek itu, dalam menyelesaikan projek dan proses tender dalam masa yang singkat. Saya berharap pusat logistik kami, yang kami merancang untuk membuka pada hari 500, di mana kira-kira orang 690 akan digunakan, akan memberi manfaat kepada Kars, rantau kita dan negara kita.

Berikutan ucapan tersebut, majlis pecah tanah Pusat Logistik telah diadakan.

1 Komen

  1. Walau bagaimanapun, operasi kereta api penumpang tetap lemah. Terdapat keperluan untuk garis seperti Kars-Mersin, Kars-İzmir dan Kars-Söke (Aydın) dari selatan ke utara (seperti zonguldak-İskenderun, Samsun-Batman) dan dari timur ke barat. Di samping itu, masa sambungan YHT ke Ankara dalam sambungan YHT Izmir-Ankara semasa sama sekali tidak sesuai, ia harus dirancang mengikut YHT yang berangkat pada jam sebelumnya. Juga, kereta api konya Izmir dapat dilanjutkan dari Konya ke Adana dan Gaziantap. boleh disokong. Oleh itu, antara İzmir dan Ankara, pengangkutan disediakan dengan kereta api dari pusat-pusat ke arah Balıkesir-Kütahya dan dari pusat-pusat ke arah butler opium. Akibatnya, TCDD menjadi hitam buat pertama kalinya dalam sejarah republik itu. untuk maklumat anda, cadangan dari kami. Dan kemudian anda akan membuat YHT hingga Madem Erzurum dan Kars, kemudian merancang dan membina landasan kereta api dari Van ke Erzurum untuk merangkumi Erciş dan Ağrı.

Tinggalkan jawapan

Alamat email anda tidak akan disiarkan.


*