Lokomotif Elektrik E1000 Pertama

Pembangunan lokomotif elektrik pertama dan Lokomotif Elektrik Jenis E1000: Lokomotif elektrik 1 MW dengan sistem pemanduan AC moden telah dibangunkan dan prototaip dihasilkan oleh TÜBİTAK MAM. Sistem pemanduan dan kawalan telah dirancang dan dihasilkan di dalam negara. Meliputi kira-kira separuh daripada kos lokomotif; Komponen sub-sistem seperti penukar daya tarikan, unit kawalan daya tarikan, unit kawalan pusat lokomotif, pengubah daya tarikan, unit kuasa tambahan, perisian meja kawalan dan pemantauan lokomotif sepenuhnya dirancang dan dihasilkan di dalam negara. Keseluruhan kadar lokaliti melebihi 80%.

Ia telah memastikan sistem memandu dan kawalan kereta api seperti penukar bingkai lukisan, menarik unit kawalan bingkai, unit kawalan pusat, yang merupakan satu-satunya komponen yang mempunyai nilai tambah tertinggi dalam sektor kereta api yang dibangunkan oleh negara-negara maju di dunia, telah direka dan dihasilkan di Turki.

Turki akan menjadikan sektor kenderaan rel di salah satu otoritas dunia National Electric Locomotive E1000, ia mendarat di trek. 18 saintis mengambil bahagian dalam projek ini, yang dilaksanakan dengan kerjasama TÜBİTAK MAM dan TÜLOMSAŞ. Dibangunkan sepenuhnya dengan teknologi domestik, E1000 mendarat dengan upacara yang diadakan di Pusat Logistik Eskişehir TCDD Hasanbey pada 8 Oktober 2015 dengan penyertaan Menteri Sains, Industri dan Teknologi Fikri Işık dan Menteri Pendidikan Nasional Nabi Avcı.

Kereta Api Negara Republik Turki (TCDD), manuver jarak pendek dan lokomotif elektrik yang dilengkapi dengan ciri-ciri untuk memenuhi keperluan pengangkutan barang E1000, dilakukan di kereta api. Projek kebangsaan, yang disokong oleh TÜBİTAK dan melibatkan 18 saintis, disiapkan setelah 4 tahun kerja intensif. Lokomotif elektrik nasional E1000 dengan Turki; Penukar daya tarikan, unit kawalan daya tarikan, sistem kawalan dan pengurusan kereta api, yang terdiri daripada komponen nilai tambah tertinggi di sektor kenderaan kereta api, yang dimiliki oleh hanya negara maju di dunia, telah menjadi pereka dan pengeluar sistem kawalan dan pengurusan kereta api.

E1 menonjol dengan sistem pemanduan moden dan 1000 megawatt frame frame. Semua kerja-kerja makmal, perisian dan infrastruktur, ujian kilang dan jalan dan pengeluaran prototaip dijalankan sebagai 100 peratus domestik. teknologi yang Turki mempunyai dalam projek ini; Ia boleh disesuaikan dengan banyak kenderaan kereta api, dari kereta api ringan hingga kereta api berkelajuan tinggi.

Ia akan menambahkan MOMENTUM KE TURKEY

Target 2023 Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi sesuai dengan teknologi domestik yang dimiliki seumur hidup dalam projek itu untuk merancang lokomotif tanpa bergantung pada luar Turki di luar negeri, dan akan dapat menghasilkan penjualan. Eksport lokomotif elektrik nasional akan menambah momentum kepada Turki E1000, serta pengurangan defisit akaun semasa yang tinggi dalam daya lokomotif utama, dengan andaian kepemimpinan kereta api berkelajuan tinggi dan pengeluaran kenderaan kereta api bandar. E1000 direalisasikan dengan dana Kumpulan Penyelidikan Awam TÜBİTAK, Menteri Sains, Industri dan Teknologi Fikri Işık ve Menteri Pendidikan Negara Dr. Nabi Avcıtelah mengambil tempat di trek dengan upacara yang akan diadakan di Pusat Logistik Eskişehir TCDD Hasanbey dengan penyertaan.

"KAMI ADALAH RAKYAT UNTUK MEMBUAT E1000 DI NEGARA KAMI"

Melakukan upacara perasmian TÜBİTAK MAM Presiden Assoc. Dr. Bahadır Tunaboylu, Turki akan maju, katanya bahawa salah satu contoh teknologi asli E1000 yang paling ketara. Menyatakan bahawa E1000, yang mana semua komponen dalam industri kenderaan rel dihasilkan secara tempatan, berharga 9.5 juta TL. kajian pemodelan dan ujian dinamometer motor daya tarikan berlaku sepenuhnya di negara kita. Kami gembira dapat membawa projek seperti ini ke negara kita. Kami berharap E1000, yang menjadi kenyataan dengan kerjasama TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ dan TCDD, bermanfaat bagi negara kita. Kami akan dapat menggunakan teknologi canggih kami, tenaga kerja terlatih kami, kemampuan reka bentuk kami dan jalan yang kami lalui dalam inovasi, dan sistem kerangka undian berteknologi tinggi kami dalam projek rel yang lebih kuat. Kami akan terus mengembangkan teknologi baru. "

"TEMPOH BARU BERMULA UNTUK INDUSTRI TURKIS"

Menyatakan bahawa visi penting telah disiapkan untuk penyusunan semula landasan keretapi sejak tahun 2004 pada upacara pembukaan. Pengurus Besar TÜLOMSAŞ Hayri Avcımenggarisbawahi bahawa tahap penting telah dicapai dalam kajian. Dengan menyatakan bahawa E1000 adalah catatan penting yang harus dicatat dalam sejarah, Avcı berkata, “Lokomotif elektrik nasional E1000 adalah kejayaan kejuruteraan yang lengkap. Dengan projek ini, yang telah diselesaikan dalam 4 tahun, kami telah menjadi salah satu negara langka di dunia yang mengembangkan perisian dan perkakasannya sendiri dalam industri lokomotif. Kami telah berjaya mencapai tahap penting hari ini. Mulai 2016, kami akan mula menghasilkan lokomotif utama elektrik dengan jenama kami sendiri. Satu lagi projek penting yang akan datang adalah Kereta Api Berkelajuan Tinggi Nasional. Kami meneruskan kerja-kerja penghasilannya. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang menyokong dan menyokong E1000, penunjuk perasaan dan penyokong visi seperti itu. "

"E1000 ADALAH LANGKAH PENTING UNTUK MENDAPATKAN TANAH"

menghantar maklumat mengenai aktiviti yang dilakukan pada upacara untuk sektor pengangkutan kereta api di Turki untuk kenderaan kereta api yang akan membawa lokomotif elektrik negara berkuasa menjadi salah satu dunia E1000 Talat Aydın, Timbalan Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Sekiranya Turki mencapai kejayaan besar dalam keperluan pengangkutan kereta api untuk teknologi, katanya. Menekankan bahawa lokomotif elektrik domestik 100 peratus, yang dipimpin oleh TÜBİTAK MAM dan TÜLOMSAŞ, adalah langkah penting untuk melangkah ke sektor asing, Aydın berkata, “E1000 memiliki tempat penting di antara projek kereta api berkelajuan tinggi dan cepat sejak tahun 2003. Kami telah memberikan lebih banyak kepantasan kepada kajian kereta api nasional untuk projek nasional untuk pengangkutan berkelajuan tinggi dan pantas. Matlamat penting kami adalah dari pengikat kereta api ke kilang tidur dan pengeluaran lokomotif diesel atau elektrik dan gerabak penumpang; pada ketika ini kita mempunyai karya penting. Dengan sumbangan universiti kami yang berharga, kami akan meningkatkan kerja dengan sistem pemanduan moden di landasan keretapi. Kami mengucapkan tahniah kepada semua orang yang menyumbang E1000 dan mengucapkan terima kasih atas nama kementerian kami. "

"KAMI DALAM PERGERAKAN RAILWAY KEDUA"

Memerhatikan bahawa berat kereta api dalam kisah beberapa bandar di upacara
Menteri Pendidikan Negara Dr. Nabi AvcıDia menyatakan bahawa Eskişehir adalah salah satu kota ini dan bahawa kereta api sangat penting dalam budayanya. Sultan kereta api pertama bergerak di Turki. Menyatakan bahawa itu dimulai pada masa pemerintahan Abdülhamid, Menteri Avci berkata, “Saya berharap impian menghubungkan geografi kita dengan kereta api akan terus berlanjut dengan langkah kedua. Kami mempunyai projek yang akan menghidupkan Jalan Sutera di atas landasan kereta api. Kereta api berkelajuan tinggi juga mula mengalir di trek kami. Projek yang akan menarik inspirasi abad E1000, yang merupakan hak milik domestik dan domestik yang termasuk dalam sistem sekarang. Sebagai Eskişehir, kami dengan senang hati menjadi tuan rumah pembangunan yang menguntungkan ini. Saya mengucapkan terima kasih kepada mereka yang memberikan sumbangan. "

"KAMI DAPAT MENDAPATKAN SAHAM PENTING DI PASARAN SISTEM RAIL DUNIA"

Menyatakan bahawa upacara pembukaan pengembaraan kereta api oleh Turki berdasarkan pra-Republik
Menteri Sains, Industri dan Teknologi Fikri Işık berkata: "Anda mempunyai dua cara dalam industri hari ini. Anda akan menjadi negara pengguna atau pengimport; atau negara yang menghasilkan dan mengeksport. Pada ketika ini, E1000 memberi kita kebanggaan yang benar. Tempat Eskişehir dalam kegembiraan ini sangat berbeza. Ini bukan hanya salah satu petualangan persimpangan kereta api Turki. Revolusi kereta domestik pertama juga dihasilkan di sini. Sekiranya pemahaman politik hari ini berlaku pada tahun 1961, saya tidak syak lagi bahawa kereta Revolution, jenama Turki di dunia, akan menjadi salah satu jenama yang paling disukai. Sebagai sebuah negara, kita percaya akan kekuatan kita. Kami akan mengambil langkah penting dalam pengeluaran nasional dan domestik. Kerana kita sekarang berada di industri lokomotif dengan E1000 yang memiliki kemampuan R&D dan mengembangkan produk di dunia. Sekarang adalah tahap untuk memulakan pengeluaran besar-besaran. Sistem rel adalah sektor di mana permintaan meningkat dari hari ke hari di dunia. Pelaburan sebanyak $ 18 bilion dijangka pada tahun-tahun mendatang. Dengan kereta api berkelajuan tinggi E1000, lokomotif nasional kita, kita akan menjadi negara yang memiliki bahagian yang ambisius di pasaran dunia. "

Pengeluaran bahan api cecair dari arang batu

Pengeluaran Bahan Bakar Cecair dari Campuran Biomas dan Batubara… Dalam projek yang dijalankan di dalam badan TÜBİTAK MAM, pengeluaran bahan bakar cair yang sangat penting komersial dan strategik bagi negara kita dari campuran arang batu dan biomas, dan pengeluaran bahan bakar cair pada skala pilot. Ia bertujuan. Oleh itu, ini bertujuan untuk membuat pakej maklumat teknologi yang diperlukan untuk pembentukan kemudahan perintis industri untuk gasifikasi, pembersihan gas, penyaman gas dan teknologi pengeluaran bahan bakar cair.

Pemasangan Pengeluaran Bahan Api Cecair Sıvı dari Projek Campuran Batu Bara dan Biomassa J (TRIJEN), yang dimulakan dalam skop objektif menukarkan arang batu domestik ke dalam bahan api cecair dengan teknologi arang batu bersih, telah siap di tapak TKI Aegean Lignite Plant Soma-Cenkyeri. Berikutan projek itu, yang dirancang untuk disiapkan pada akhir tahun 2016, sebuah kemudahan industri perintis yang menghasilkan bahan api cecair dari arang batu dengan sekurang-kurangnya tong 300 / hari kapasiti dirancang dalam skop rancangan pelaksanaan hasil projek oleh institusi pelanggan.

Seratus peratus bas elektrik domestik di jalan raya

Bas elektrik domestik pertama di Turki Avenue 0 EV, yang mungkin menaiki bas 8 minit di jalan boleh sejauh 50-70 km dengan satu bayaran.

Kami menduduki tempat pertama dalam pengeluaran kenderaan komersial dan ringan dan kedua dalam pengeluaran trak di Eropah. Minat terhadap kenderaan mesra alam dan bahan bakar alternatif semakin meningkat dari hari ke hari.