CHP's Gök bertanya mengenai kekurangan laluan kereta bawah tanah Çayyolu - Kızılay: Levent Gök dari CHP bertanya mengapa sambungan Söğütözü - Ankaray, yang diselesaikan beberapa tahun yang lalu, masih belum digunakan dan mengapa kekurangan saluran kereta bawah tanah Çayyolu - Kızılay belum diperbaiki.
Gök menggunakan pernyataan berikut dalam usulnya:
Laluan metro Kızılay - Çayyolu mula digunakan pada tahun 2014. Walaupun telah selesai, sambungan Söğütözü - Aşti Ankaray masih belum digunakan. Warganegara kita yang menggunakan kereta bawah tanah Çayyolu boleh turun di perhentian Söğütözü dan sampai di AŞTİ dengan menaiki bas mini atau bas untuk sampai ke AŞTİ. Oleh kerana sambungan belum selesai, perhentian lain di laluan Ankaray dapat dicapai melalui sambungan Kızılay. Laluan kereta bawah tanah tidak memudahkan pengangkutan seperti yang diharapkan, dan penduduk Ankara menjadi mangsa sambungan jauh. Jalan Eskişehir adalah arteri utama dengan lalu lintas kenderaan berat dengan penempatan dan bangunan awam di kedua-dua belah pihak. Sebilangan besar stesen metro yang berada di sepanjang jalan Eskişehir tidak mempunyai landasan pejalan kaki untuk memastikan laluan selamat di seberang jalan. Laluan pejalan kaki di stesen Bilkent sering ditutup dengan pelbagai alasan, dan pada masa yang sama, warga kita yang meninggalkan stesen Bilkent mendapati diri mereka dalam lalu lintas kenderaan.
Memandangkan maklumat ini:
1. Mengapa sambungan Söğütözü - AŞTİ Ankaray tidak digunakan walaupun pembinaannya selesai?
2. Adakah anda merasa betul bahawa laluan Ankaray dan Metro, yang diharapkan dapat meredakan lalu lintas bandar, memerlukan pengangkutan darat ke hampir semua arah?
3. Berapakah pendapatan tahunan Perbandaran Metropolitan Ankara dari talian bas dan bas peribadi pada tahun 2014, 2015, 2016 dan 2017?
4. Mengapa penyeberangan pejalan kaki menggunakan stesen di jalan Eskişehir tidak dilengkapi dengan jalan bawah yang selamat?
5. Bagaimana cara memastikan bahawa warga OKU kita melintas ke kedua-dua jalan setelah menggunakan stesen metro ini?
6. Adakah kerja yang dilakukan untuk kekurangan saluran metro Çayyolu, yang telah beroperasi lebih dari 3 tahun?
Jadilah yang pertama memberi komen