Kereta Api İZBAN dan Trak Penggalian Bertembung: Ia bertabrakan dengan kereta api İZBAN yang sedang berjalan dengan trak penggalian yang memasuki pintu masuk yang tidak terkawal di persimpangan tingkat di daerah Torbalı di Izmir.
Izmir, yang melakukan persimpangan tingkat kemasukan yang tidak terkawal di bandar plat İZBAN 03 SN 529 bertembung dengan kereta api dalam bentuk trak penggalian yang dilalui.
Menurut maklumat yang diperoleh, kereta api İZBAN, yang membuat penerbangan Izmir-Torbalı sekitar jam 10.00, bertabrakan dengan sebuah trak kerikil yang penuh dengan serpihan batu pada persimpangan antara stesen Cumaovası - Torbalı.
Penumpang yang meninggal dunia dalam kemalangan itu berlaku dan mengalami detik-detik penuh ketakutan ketika mengalami kecederaan. Pasukan kesihatan dan pasukan keselamatan telah dirujuk ke tempat kejadian. Selepas kemalangan, penerbangan IZBAN berhenti dan penumpang diangkut oleh bas ESHOT.
Siasatan dilancarkan terhadap kemalangan itu.
Mencegah kemalangan ini dan lain-lain kemalangan adalah "must-have şart! Satu-satunya cara untuk melakukan ini adalah sama sekali untuk menghalang persimpangan kedua-dua sistem, lebih baik dengan bantuan bawah / overpasses, atau jika laluan bawah tanah / overpass tidak boleh dibina untuk sebab-sebab (contohnya ekonomi), sekurang-kurangnya bongkahan petikan semasa ketibaan kereta api. Ia menghalang kemasukan kenderaan beroda. Jika tidak, kita perlu menyedari bahawa masalah ini masih belum diselesaikan di negara ini dengan sistem penghalang bawah / penutupan. Kerana ini adalah kebiasaan (fros tidak berhenti pada keldai yang tidak dikenali), tahap budaya pendidikan, mind-wisdom. Pertama, rakyat harus menyedari betapa berat dan inersia kenderaan beroda besi, dan dengan itu kenderaan dengan keunggulan peralihan pasti.
Dia tidak boleh dengan mudah melepaskan sifat dan tabiatnya. Perhatian dan penjagaan, tempat terakhir kami sudah datang. Bukankah itu sebab utama kemalangan yang luar biasa di jalan raya kita?