Pengangkutan barang terus menerus dengan kereta api dari Eropah ke China: Sebuah artikel berjudul "Pengangkutan Tanpa Gangguan" diterbitkan dalam edisi Jun majalah Raillife oleh Ahmet Arslan, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi.
Usaha antarabangsa untuk menjadikan koridor dalam semua jenis pengangkutan di Turki menunjukkan bahawa kejayaan Turki ekonomi baru-baru ini terletak 15 tahun. Terdapat tiga koridor utama antara Asia dan Eropah di laluan Timur-Barat, utara, selatan dan tengah. Apa yang dipanggil "Middle Corridor cak, yang akan menghubungkan Asia Tengah dan rantau Kaspia ke Eropah melalui negara kita bermula dari China, sangat penting sebagai kesinambungan Jalan Sutera yang bersejarah.
Dalam hal ini, paksi utama dasar pengangkutan negara kita adalah untuk merealisasikan pelaburan infrastruktur berskala besar untuk menyediakan saluran pengangkutan yang tidak terganggu dari China ke London. Rangkaian kereta api perlu diwujudkan di Anatolia dan Caucasus dan Asia Tengah untuk pembangunan Jalan Silk Sejarah di Koridor Tengah, yang telah mengambil tempatnya sebagai laluan karavan perdagangan selama berabad-abad, dari Timur Jauh ke Eropah.
Dalam konteks ini, Turki di Istanbul Selat dalam pengangkutan jalan dan rel kebangsaan dan antarabangsa antara Asia dan Eropah akan membuat 3 laluan berterusan. Projek Bosphorus Bridge (Yavuz Sultan Selim) dan Projek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, yang akan disiapkan tidak lama lagi selari dengan pembukaan Marmaray yang berkaitan kereta api ke pengangkutan barang, disambungkan ke Asia Tengah dan Caucasus dan dihubungkan ke Asia Tengah dan Caucasus dengan pengangkutan tanpa gangguan dari Eropa ke China. pengangkutan akan dapat dilakukan.
Apabila Projek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars (BTK) berkhidmat, ia pada mulanya bertujuan untuk mengangkut 1 juta penumpang dan 6,5 juta tan kargo, dan dalam jangka sederhana 3,5 juta penumpang dan 35 juta tan kargo.
Jadilah yang pertama memberi komen