Dalam bahagian minggu ini dalam program Jepun Global, kami bercakap tentang bagaimana Jepun berkongsi pengalamannya dalam teknologi di seluruh dunia. Kami pergi ke Newton Aycliffe, yang dikenali sebagai pusat kereta api dunia di timur laut England. Kereta api stim pertama yang digunakan untuk pengangkutan penumpang telah dihasilkan di rantau ini di 1825. Sekarang, pada titik simbolik ini, kereta api paling moden di dunia dihasilkan hampir dua abad kemudian.
Kami akan meneroka kilang Hitachi dengan wartawan kami Serge Rombi: "Pertama, saya menjemput anda untuk meneroka kilang ini. Ia baru ditubuhkan. September dibuka di 2015. Di sini, berdasarkan rangkaian kereta api Shinkansen yang terkenal di Jepun, model kereta api berkelajuan tinggi yang dihasilkan dihasilkan. Dan tentunya untuk pasaran Eropah. "
Kilang Hitachi tidak lama lagi menandatangani kontrak yang menguntungkan.
UK telah mengarahkan keretapi express 122 untuk rangkaian kereta api.
Beberapa tren akan tersedia di barat negara dari musim luruh, dan beberapa akan tersedia di pantai timur 2018.
Direka oleh kereta api Jepun, beberapa komponen dihasilkan di Jepun. Tetapi perhimpunan itu dilakukan sepenuhnya di UK.
Kereta api ini tidak sama dengan model yang sama seperti di Jepun.
Diadaptasikan kepada ciri-ciri rangkaian kereta api tempatan UK. Sebagai contoh, ia berfungsi dengan teknologi elektrik dan diesel yang dipanggil "dual mode ..
Achi Adalah mungkin untuk beralih dari diesel ke mod elektrik tanpa perlu berhenti, achi kata Nina Harding, pengurus komunikasi di Hitachi. Ini tidak kelihatan. Mod elektrik boleh dimatikan dan dialihkan kepada diesel tanpa henti semasa perjalanan. "
Kilang ini, yang menyediakan pekerjaan untuk seribu orang, menyediakan peluang pekerjaan untuk berpuluh-puluh subkontraktor dan menyediakan pembangunan ekonomi serantau.
Achi Kami bekerjasama dengan masyarakat setempat. Kami menaja kolej teknikal baru, universiti teknikal. Itulah sebabnya kami memberi inspirasi kepada generasi pereka dan jurutera kereta yang akan datang dan menjaga penduduk setempat di kawasan itu. Timur Utara memerlukan orang-orang ini untuk tinggal di rantau ini. "
Shinkansen telah digunakan di Jepun sejak 1964.
Selain menjadi cepat, mereka dikenali di seluruh dunia kerana mempunyai tahap keselamatan yang selesa dan tepat waktu dan luar biasa: kereta api ini hampir tidak mempunyai kemalangan dalam setengah abad.
India memilih Shinkansen untuk keretapi berkelajuan tinggi yang pertama.
Di UK, kereta api Shinkansen telah digunakan sejak 2009. Kereta api Javelin yang digunakan di garisan Eurostar di tenggara negara, sebagai contoh, telah menggandakan masa perjalanan antara London dan Ashford. Masa perjalanan terpantas dari 85 km ke 225 km sejam dikurangkan kepada minit 35.
Perry Sebuah kereta api yang lebih moden. Kelajuan memandu jelas lebih tinggi dan lebih baik. Ini adalah perbezaan yang paling penting: memandu kurang dan berhenti lebih cepat dan lebih cekap. "
Keretapi Javelin, yang mengembara antara jarak pendek semasa Sukan Olimpik di 2012, membuat perubahan besar dalam kehidupan rakyat di rantau ini, membolehkan mereka pergi ke London, bekerja dan kembali setiap hari.
"Terdapat banyak orang di pagi hari, tetapi kita masih boleh mencari tempat duduk. Terdapat juga soket untuk mengecas telefon atau komputer anda. Benar-benar baik. "
"Sentiasa tepat waktu, cepat dan selesa. Oleh kerana saya berjalan di luar jam apabila ia penuh sesak, saya sentiasa dapat mencari kerusi. "
Orum Saya tidak menggunakannya selalunya, tetapi ia adalah satu pengalaman yang baik dan ia mengagumkan seberapa pantasnya. "
Kereta Api Javelin mencapai kadar kepuasan tertinggi setiap kali dalam kaji selidik kualiti bebas perkhidmatan kereta api di UK. Ini menunjukkan kualiti sebenar kereta api.
Mark Hughes, ketua kilang Hitachi Rail Europe: "Javelin memenuhi 99 peratus perkhidmatan dan tahap kebolehpercayaan sangat tinggi. Ia menawarkan perkhidmatan yang sangat baik kepada penumpang serta pengalaman kereta api yang hebat ke London. "
Rom Kereta Api 29 Javelin, yang digunakan setiap hari di UK, dibawa ke depot pemeriksaan ini untuk pemeriksaan. Terdapat pemeriksaan penuh setiap bulan. Ini memastikan kebolehpercayaan keretapi berkelajuan tinggi sentiasa dikemas kini. "
Dalam menghadapi hujah-hujah ini, rangkaian kereta api yang berbeza di England tidak boleh tetap tidak peduli.
Koji Agatsuma, ketua jurutera di Hitachi Rail Europe: uz Kami berpuas hati dengan pelanggan kami. Pelanggan kami percaya kepada kami. Semakin kita sila mereka, semakin banyak pesanan yang kami terima. Ia berdasarkan strategi mudah dan budaya Jepun Omotenashi. "
Omotenashi, dengan kata lain, untuk menanggapi keperluan pelanggan dan memenuhi tuntutan mereka. Omotenashi adalah salah satu nilai yang ingin disebarkan di seluruh dunia.
Sumber: Saya tr.euronews.co
Jadilah yang pertama memberi komen