Persatuan Pengangkutan Kereta Api (DTD) telah ditubuhkan di 2006 untuk mengembangkan jenis pengangkutan kereta api hijau dan bersih sesuai dengan keperluan negara dan negara dan untuk meningkatkan bahagian kereta api dalam jumlah pengangkutan negara.
Ahli-ahli kami, dengan kereta mereka sendiri atau gerabak TCDD terlibat dengan kemudahan pengeluaran pengangkutan kereta api wagon kebangsaan dan antarabangsa, operasi pelabuhan untuk penyelenggaraan wagon dan industri pembaikan dengan Turki adalah syarikat penting terlibat.
Sejak pengisytiharan Republik, seperti yang dikenali oleh kerajaan 'beroperasi sebagai kereta api monopoli, Turki diliberalisasikan oleh 6461 rel mengenai Liberalisasi Transportation Undang-undang No. depan orang ramai dan juga sektor swasta daripada operasi kereta api dan operasi infrastruktur kereta api dilakukan ia dibuka.
Justifikasi UU No. 6461 adalah sebagai berikut: için Untuk revitalisasi kereta api yang menentukan untuk pembangunan dan kemerdekaan negara kita dan untuk memperkuat peranannya dalam transportasi; Terdapat keperluan untuk mewujudkan sektor kereta api yang bebas, kompetitif, ekonomi dan sosial yang mampan dan sejajar dengan undang-undang EU.
Di dalam sistem pengangkutan bersepadu, langkah-langkah yang paling penting untuk diambil untuk mendapatkan lebih banyak faedah dari aspek sistem pengangkutan kereta api adalah memansuhkan monopoli dalam sektor keretapi dan memastikan persekitaran persaingan yang bebas, telus, adil dan mampan.
Dengan cara ini, sumber negara yang sedia ada dalam bidang keretapi akan digunakan dengan lebih cekap dan kapasiti terbiar akan digunakan. Dengan pemansuhan monopoli dan liberalisasi sektor itu, harmoni dengan undang-undang keretapi EU akan dipastikan. "
Pembenaran ini dengan jelas menyatakan bahawa segala sesuatu akan dilakukan untuk kereta api menjadi layak, bahawa sektor swasta adalah penting untuk memasuki sektor keretapi dan setiap kemudahan akan ditunjukkan untuk kelangsungan sektor swasta.
Ia boleh menukar peluang ke Turki dari
Program Pelaburan 2005-2023 Turki dalam 50.3 bilion dolar keretapi dirancang untuk dilaburkan mengikut pelan ini dan terus melabur dalam kereta api.
kedudukan geografi Turki, membentuk strategi yang berkesan kerana kedudukannya yang dekat dengan pasaran yang besar dan rangkaian kereta api Eropah boleh menukar peluang jawatan ini. Meningkatkan hubungan komersial dengan Eropah, Asia Tengah dan Timur Tengah. Mempunyai kedudukan yang strategik untuk transit di antara Eropah dan Asia-Ga pengangkutan, pengangkutan kereta api dan limandemiryol multimodal antara Tengah Republik Turki Asia dan Timur Tengah mempunyai potensi sambungan pedalaman berfaedah ke Turki.
Selain itu, liberalisasi dan penyusunan semula keretapi itu dijangka memainkan peranan penting dalam promosi dan pembangunan pengangkutan gabungan / intermodal kerana ia akan membawa kepada penyediaan lebih banyak dasar dan projek yang mengarahkan pasaran dalam sektor kereta api.
Pelaburan kereta api harus dirancang dengan 'prioriti muatan'
Pengangkutan kereta api; pasaran perlu lebih pelbagai untuk memenuhi keperluan perkhidmatan harus dibawa ke peringkat. Perkhidmatan ini harus lebih kompetitif dan ekonomik. Pengangkutan kereta api perlu dipermudahkan dari segi dasar gaji, tarif dan proses. Pengangkutan rel pelengkap yang boleh diintegrasikan ke rantaian logistik kebangsaan dan antarabangsa harus disediakan. Khususnya, selat sempit yang mengurangkan dan mengganggu jumlah pengangkutan di keretapi harus dihapuskan. Perundangan untuk mengawal selia dan mempromosikan pengangkutan gabungan, di mana pengangkutan rel adalah paksi utama, perlu diselesaikan dan dimuatkan secepat mungkin.
Pembaharuan infrastruktur yang betul, membuka laluan baru, mengatasi kesesakan yang ada, melaksanakan projek-projek inovatif akan menghapuskan halangan kepada pengangkutan kereta api dan membolehkan pengangkutan yang efisien dan disasarkan.
Apabila sasaran 2023 diambil kira, pelaburan kereta api perlu dirancang sebagai 'keutamaan beban' untuk mencapai sasaran ekonomi yang ditentukan dan volum eksport dan untuk meningkatkan pengangkutan kereta api di negara kita.
Sumber: Recep Zühtü SOYAK - Naib Presiden Persatuan Pengangkutan Kereta Api - Saya www.ostimgazetesi.co
Jadilah yang pertama memberi komen