Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan menyatakan bahawa banyak projek dari jambatan ke lebuh raya, dari lapangan terbang ke terowong telah disiapkan selepas percubaan rampasan kuasa 15 Julai, dan berkata, "Selepas percubaan rampasan kuasa Pertubuhan Pengganas Fetullah (FETO), projek gergasi dalam bidang pengangkutan diteruskan tanpa henti dalam skop sasaran 2023 Turki." berkata.
Menteri Arslan membuat penilaian mengenai projek yang dilaksanakan di sektor pengangkutan setelah percubaan kudeta FETÖ pada 15 Julai.
Arslan menyatakan bahawa mereka bertujuan untuk membuang menara yang merosakkan bayangan Istanbul dan mewujudkan pencemaran visual dengan Menara Çamlıca, yang landasannya diletakkan pada 20 Ogos 2016 setelah percubaan kudeta, dan mengatakan bahawa hanya menara TRT yang akan tinggal di wilayah ini pada fasa pertama dan bahawa mereka akan membina menara kedua di Istanbul.
Arslan, mengingatkan bahawa Jambatan Sultan Selim Yavuz (YSS), yang dibangun di Bosphorus dalam ruang lingkup Projek Lebuhraya Marmara Utara, dibuka pada 26 Ogos dan memiliki judul "jambatan terluas di dunia", jambatan ini memiliki jarak 408 meter dan 2 meter. menyatakan bahawa ia adalah jambatan gantung terpanjang di dunia dengan sistem rel di atasnya dengan panjang keseluruhannya.
Dengan menyatakan bahawa pekerjaan itu dibuat dengan harga 3,5 miliar dolar, Arslan mengatakan bahawa ia memiliki total 4 lorong, 2 lebuh raya ke arah keberangkatan dan 10 lorong kereta api di tengah. Arslan menunjukkan bahawa lebar jambatan, yang pertama di dunia kerana sistem transit rel berada di geladak yang sama, mencapai 59 meter dan ketinggian menara adalah 322 meter, dan menyatakan bahawa pekerjaan itu juga mempunyai catatan di daerah ini.
Arslan berkata ia dirancang untuk menghalang jumlah kerugian 1 bilion 450 juta dolar, termasuk 335 bilion 1 juta dolar tenaga dan 785 juta dolar kehilangan tenaga kerja setahun dengan jambatan, yang dijangka dapat mengurangkan beban trafik transit di Istanbul, mengurangkan pencemaran udara dan masalah alam sekitar yang disebabkan oleh lalu lintas.
Menyatakan bahawa jambatan itu, jalan sambungan Paşaköy-TEM Kurtköy, telah siap beroperasi pada 4 Julai, Arslan menyatakan bahawa seluruh Lebuhraya Marmara Utara akan disiapkan dengan lebuh raya sepanjang 2018 kilometer yang akan siap dibina pada akhir 257.
Terowong membawa gunung ke tali
Arslan, menjelaskan bahawa Terowong Istiklal Ilgaz 15 Julai, yang menghubungkan Anatolia Tengah ke Laut Hitam Barat, hampir membawa Gunung Ilgaz dengan ketinggian 875 meter hingga berlutut, "Dengan terowong yang terdiri dari 5 tiub 370 ribu 5 meter, lalu lintas 391 ribu 2 meter lainnya, lalu lintas Pengangkutan disediakan lebih cepat dan lebih selamat di Gunung Ilgaz, yang muncul dengan kemalangan. dia bercakap.
Merujuk kepada pentingnya Pelabuhan Zonguldak Filyos, yang sangat penting untuk pengembangan perdagangan luar negeri, Arslan mengatakan, “Kami meletakkan dasar untuk proyek ini pada 9 Desember 2016. Apabila pelabuhan siap, ia akan mempunyai kapasiti pemuatan dan pemunggahan tahunan sebanyak 25 juta tan dan akan menjadi pusat eksport utama bukan sahaja Zonguldak, tetapi juga seluruh Laut Hitam, terutama Karabük dan Bartın. " mendapati penilaian.
Terowong terdalam di bawah laut
Arslan mengingatkan bahawa Terowong Eurasia (Istanbul Strait Road Tube Crossing), yang dianggap sebagai "projek visi", dibuka pada 20 Disember, dan menunjukkan bahawa struktur ini ditunjukkan di antara projek kejuruteraan terbaik di dunia.
Arslan menyatakan bahawa Terowong Eurasia, yang menghubungkan benua Asia dan Eropah dengan laluan tiub, adalah terowong terdalam di bawah laut di dunia, dan bahagian projek ini, yang mempunyai panjang keseluruhan 14,6 kilometer, mencapai 3,4 kilometer di bawah laut.
Arslan menunjukkan bahawa projek itu, di mana 800 orang dipekerjakan, memberikan sumbangan ekonomi tahunan 560 juta lira ke wilayah ini, "Projek itu, yang akan membawa sekitar 100 juta lira ke kas negara setiap tahun, akan mengurangi jumlah pelepasan sebanyak 82 ribu tan dan menjimatkan 38 juta liter bahan bakar." kata.
Laluan Sutera yang bersejarah menjadi hidup
Dengan menyatakan bahawa Projek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, yang juga dikenal sebagai "Jalan Sutera Besi", bertujuan untuk dilaksanakan pada akhir tahun ini, Arslan mengatakan bahawa setelah projek Baku-Tbilisi-Ceyhan dan Baku-Tbilisi-Erzurum, barisan tersebut ditugaskan dengan projek besar ketiga yang direalisasikan oleh ketiga-tiga negara. dan 1 juta tan barang boleh diangkut.
Arslan, dengan memperhatikan bahawa Projek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars akan selesai pada akhir bulan ini, pihak Turki, dia melanjutkan:
"Kereta api akan dapat berjalan di rel ini. Garis ini bukan sahaja untuk Turki, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Turkmenistan, Asia Tengah, termasuk China yang penting. Begitu juga, sama pentingnya bagi Eropah kerana ia akan menjadikan pergerakan pengangkutan dengan Eropah tidak terganggu. Kami merancang untuk meningkatkan kapasiti 2034 juta penumpang dan 3 juta tan kargo pada barisan projek pada tahun 17.
Projek terbesar di Turki
Arslan menyatakan bahawa kerja-kerja telah dipercepat di lapangan terbang, yang dibangun di area seluas 76,5 juta meter persegi di pesisir Laut Hitam antara penempatan Yeniköy dan Akpınar di sisi Eropah Istanbul, "Kerja-kerja diteruskan dengan kecepatan penuh di Istanbul New Airport, salah satu lapangan terbang terbesar di dunia, 55 persen dari pembinaan. Selesai. " dia bercakap.
Menteri Perumahan, membuat projek terbesar di Turki dalam bentuk karya ini akan berfungsi sebagai negara Turki, begitu juga pusat pemindahan.
Menunjukkan bahawa asas menara yang akan dibina di lapangan terbang itu diletakkan pada 26 Oktober 2016, Arslan menyatakan bahawa dengan pembukaan Lapangan Terbang Baru Istanbul, tahap pertama yang akan dibuka pada 29 Oktober 2018, 120 ribu orang akan bekerja secara langsung setiap tahun.
Kerja telah bermula untuk projek mega
Menteri Arslan menyatakan bahawa kerja-kerja penggerudian mendalam di darat dan laut telah dimulakan untuk Projek Terowong Grand Istanbul 3-tingkat, yang disebut "projek Mega", dan menyatakan bahawa kajian-kajian ini bertujuan untuk diselesaikan pada akhir tahun.
Arslan menunjukkan bahawa di terowong yang akan melintasi Bosphorus, akan ada jalan dan landasan kereta api dalam satu tiub, dan terowong itu akan mempunyai jalan dua lorong yang sesuai untuk laluan kenderaan dengan roda getah di bahagian atas dan bawah.
Arslan, satu bahagian projek, yang akan menjadi yang pertama di dunia dengan ukuran dan ruang lingkupnya, adalah sistem metro berkapasiti tinggi dan cepat bermula dari İncirli pada paksi E-5 di Sisi Eropah dan meluas dari Bosphorus hingga Söğütlüçeşme di sisi Anatolia, dan yang kedua Dia menyatakan bahawa ia akan terdiri daripada sistem metro berkapasiti tinggi dan berkelajuan tinggi bermula dari Persimpangan Hasdal di paksi Lebuhraya TEM di sisi dan meluas melalui Bosphorus ke Söğütlüçeşme di Sisi Anatolia dan sistem lebuh raya lorong 2 × 2 yang menghubungkan ke Persimpangan Çamlık.
Mengekalkan terowong itu akan diintegrasikan dengan Lebuh Raya TEM, Lebuhraya E-9 dan Lebuhraya Utara Marmara melalui laluan metro 5, Arslan berkata:
"Dengan pengenalan terowong, yang direncanakan akan disiapkan dalam 5 tahun setelah pembinaan model transfer-build-transfer, ia akan dicapai dari Incirli di European Side ke Söğütlüçeşme di Anatolia Side dalam waktu sekitar 31 minit dengan metro cepat, yang akan panjang 14 kilometer dan terdiri dari 40 stesen. Di sebelah Eropah, dari Persimpangan Hasdal ke Persimpangan Çamlık di Sisi Anatolia, jalan raya ini akan dicapai dalam masa sekitar 14 minit dengan jalan darat. Dijangkakan 6,5 juta penumpang setiap hari akan mendapat manfaat dari talian tersebut.
Terowong tiub berkembar kedua terpanjang di dunia mula beroperasi
Arslan, apabila selesai pertama dan Eropah Turki, akan menjadi terowong lebuh raya berkembar kedua terpanjang di dunia juga menarik perhatian pentingnya Terowong Ovit.
Arslan menyatakan bahawa Ovit Mountain Passage menghubungkan Rize dan Erzurum, ketika Terowong Ovit di lokasi İkizdere-İspir selesai, jalan akan tetap terbuka selama 12 bulan dan jaraknya akan dipendekkan sebanyak 3,8 kilometer, sambil menambah bahawa terowong ini akan memiliki panjang 17,3 kilometer ke wilayah tersebut. Dia mengatakan bahawa mereka mengharapkan sumbangan ekonomi sebanyak 60 juta lira.
Arslan menyatakan bahawa Terowong Zigana, yayasannya diletakkan pada 17 Mac, akan menghubungkan Trabzon melalui Gümüşhane ke Erzincan dan Bayburt, dan dari sana ke Erzurum, dan bahawa mereka akan menyelesaikan laluan dan koridor kedua dengan Terowong Kop.
Laut yang dibuat di dunia akan menjadi lapangan terbang ketiga dan Turki kedua Rize dan Artvin Armstrong yang mengingatkan pada 3 April, inti Lapangan Terbang, dunia dapat datang dari mana saja di udara keluar dan menyatakan bahawa landasan pacu mungkin mendarat.
Dengan menyatakan bahawa Lapangan Terbang Rize-Artvin akan siap pada 29 Oktober 2020, Arslan menyatakan bahawa lapangan terbang dapat melayani 3 juta penumpang setiap tahun.
Asas Jambatan Çanakkale 1915 telah diletakkan
Mengingatkan bahawa asas Jembatan akanakkale 1915, salah satu projek yang melintasi benua di dunia, diletakkan pada ulang tahun ke-18 Kemenangan akanakkale 102 Mac, "Jambatan itu, yang jarak kakinya ditentukan sebagai 100 ribu 2 meter, untuk menobatkan ulang tahun ke-23 Republik, adalah yang terbesar di dunia dari segi jarak kaki. akan lama. " menggunakan ungkapan.
Dengan menyatakan bahawa jambatan dan lebuh raya sejauh 100 kilometer itu bertujuan untuk digunakan pada tahun 2023 dan panjang keseluruhannya adalah 354 kilometer, Arslan mengatakan, "Jalan itu akan bermula dari Istanbul Silivri dan bergabung dengan jalan raya di daerah Balya, Balıkesir." dia bercakap.
Menteri Arslan, semua Merujuk kepada mereka 15 Julai ke jalan raya setelah jambatan cubaan rampasan kuasa, terlalu banyak untuk projek terowong lapangan terbang selesai, berkata: "Percubaan rampasan feton setelah sasaran 2023 Turki di bawah bidang 'projek gergasi' pengangkutan terus berlanjut." kata.
Jadilah yang pertama memberi komen