UDHR Menteri Arslan, "Turki tidak subkontraktor dalam projek-projek utama di dunia, kedudukan sebagai kontraktor, kami Mengambil contoh negara, dilihat dengan iri hati."
Arslan: Apabila kita menyedari impian orang kita, mereka lebih suka kerana kita percaya bahawa kita telah merealisasikan mimpi itu. Hak. "
Armstrong: ". Setiap bahagian Turki moden, selesa dengan demirağ seperti pesat kita, negara kita, rakyat kita di mana-mana di bandar dengan satu penghantaran maksimum yang boleh pergi mana-mana di negara kita"
Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Ahmet Arslan mengambil bahagian sebagai tetamu dalam program program Profil Tinggi, yang ditembak di kereta api berkelajuan tinggi dan disiarkan pada bulan Ogos 20, dan membuat kenyataan penting mengenai projek-projek Kementerian.
"Kami telah melaburkan 15 bilion Lira Turki dalam sektor kami dalam tahun 352."
Menteri Arslan berkata: yıldır Kami telah melakukan banyak dari segi pengangkut untuk tahun-tahun 15. Jika anda berfikir bahawa negara kita adalah jambatan antara benua Asia dan Eropah, kita telah melakukan banyak kerja untuk memberi hak ini. We'il melakukan banyak kerja. Kami melakukan banyak kerja yang perlu dilakukan melalui Turki dengan Pengangkutan dunia. Sekiranya kita melihat hanya dari segi penumpang kita, kita telah melangkah jauh bukan sahaja dari segi perjalanan perjalanan rakyat negara kita, tetapi juga dalam pengangkutan barang dan pantulannya terhadap industri, industri dan ekonomi. Ini jarak ketika menunggang Turki memendekkan berakhir ulaştırabilirk masa perjalanan dari segi pengangkutan dan komunikasi dari satu hujung, akses menjadikannya lebih mudah, mengumpul usaha yang setakat ini sepenuhnya 352 bilion Liras Turki dalam sektor ini, apabila wang lama, 352 trilion wang yang dirancang untuk dibelanjakan, jika kita kembali kepada beberapa juta wang pada pintu IMF Sekiranya anda memikirkan tempoh lawatan kerajaan, 352 bilion pound adalah wang yang sangat besar. Kami telah membelanjakan wang ini bagi pihak rakyat untuk mencapai, dan kami akan membelanjakan lebih banyak. "
Iz Kami akan menyedari Terowong Istanbul tiga tingkat yang boleh dipanggil gabungan Marmaray dan Terowong Eurasia. "
Menyatakan bahawa orang-orang kita melihat di mana kita berasal dari semasa menggunakan semua mod pengangkutan, kereta api, maritim, syarikat penerbangan, lebuh raya, dan komunikasi, kata Arslan, var Terdapat lebih banyak lagi untuk pergi. Kerana kita telah mengikuti dunia pada masa lalu dan hari ini kita telah menjadi sebuah negara yang mengembangkan teknologi baru bersama dunia dan menggunakannya dalam mod pengangkutan. Oleh itu, rakyat kita mempunyai harapan yang lebih tinggi. Sebabnya ialah impian tahunan 100-150 Marmaray, Projek Eurasia, Jambatan Osman Gazi, Jambatan Yavuz Sultan Selim, kami telah menyedari banyak projek sedemikian. Hanya beberapa hari yang lalu, kami berada di Terowong Ovit dengan Presiden kami. 14 kilometer, 14 sedang membina terowong seribu meter. Dengan terowong ini, kami menyambungkan Laut Hitam ke Central Anatolia dan dari sana ke selatan tanpa gangguan. Orang Laut Hitam kami mengatakan bahawa projek ini adalah impian tahunan 100 - 150. Apabila kita menyedari impian-impian ini, mereka mahu lebih banyak lagi kerana kita percaya bahawa kita telah menyedari mimpi itu. Hak. Apa lagi? rangkaian kereta api berkelajuan tinggi untuk merebak ke semua bahagian Turki. Ini adalah realisasi tiga terowong Istanbul Terow yang dapat dipanggil sebagai gabungan Marmaray dan Eurasia Tunnel di Istanbul. Istanbul adalah satu-satunya bandar di dunia yang melalui laut. Bosphorus benar-benar mutiara. Untuk melindungi mutiara ini, terutamanya untuk mengelakkan bahaya yang timbul daripada pengangkutan minyak, kami akan membuat projek baru, Projek Saluran Istanbul, yang akan menghubungkan Laut Hitam ke Marmara. Turki telah menunjukkan kepada seluruh dunia dengan projek terbesar yang pernah dilakukan yang membuat projek-projek besar, tiada projek tidak boleh melakukan. Orang-orang kita percaya dan mempercayai kita. Dengan melakukan Channel Istanbul, kita akan mengatakan bahawa jika negara kita memerlukannya, tahap kesukaran tidak penting, kita akan menyedarinya. "
"Selesa, menyenangkan, bagus dan menaiki kereta api. "
Arslan menjawab soalan yang ditanyakan oleh penumpang mengenai laluan kereta api baru dan berkata, "Perjalanan kereta api adalah perjalanan yang sangat menyenangkan, perjalanan yang sangat baik, perjalanan yang sangat selesa dalam pengangkutan awam, dan kelebihan yang ditawarkannya dari rumah ke pintu. Tetapi yang lebih penting, jika anda menyambung rangkaian kereta api di seluruh negara, membuat akses mudah, ia menjadi lebih disukai. "
Hari ini Ankara-Eskisehir-Istanbul, Ankara-Konya, Konya dan Eskisehir-Istanbul jumlah penumpang yang dibawa dalam talian kereta api berkelajuan tinggi yang melebihi 30 juta, YHT rakyat kita hidup mengikut keselesaan mereka, beliau berkata, Turki mahu setiap daripada merebak.
"Setiap tempat Turki moden, kita contohnya dengan rangkaian kereta api berkelajuan selesa. Rakyat kita di seluruh negara akan mendapat keselesaan ini. "
Arslan, "merayu kepada peratus 33 penduduk di negara ini, yang menghubungkan enam wilayah kami bersama-sama dengan pembangunan Kocaeli Bilecik rangkaian ini dan perlu diperluaskan dalam kelajuan tinggi yang melatih orang kami di seluruh Turki kami boleh mendapat manfaat daripada keselesaan ini. Baginya, pembinaan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Sivas berterusan. Semoga akhir 2018 akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada permulaan 2019. We'il mengambil web sebentar lagi ke timur. Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir antara Ankara dan İzmir. Kerja terus pada semua laluan. Matlamat kami adalah untuk menyelesaikan di 2019. Kami meneruskan projek kami untuk menghubungkan Bursa ke Bilecik melalui Istanbul dan Ankara. Ini adalah projek yang sedang berjalan ... Kami juga mempunyai kerja untuk memperluas barisan ke Karaman. Projek ini selesai. Elektrik, kerja isyarat. Tidak lama lagi ia akan berakhir. Kami akan meneruskan usaha untuk memperluaskan Karaman dari Adana, Mersin ke Şanlıurfa dan Gaziantep. Kami juga mempunyai projek yang akan memperluaskan Sivas ke Kars dan Erzincan akan dilanjutkan ke Trabzon, Ankara, Kırıkkale dan Corum ke Samsun. Dari Şefaatli ke Kayseri di arah selatan; Erzincan ke Mus; Dari Sivas hingga Elazığ, Malatya, Mardin dan Diyarbakır; setiap sisi mengait Turki dengan rangkaian kereta api berkelajuan moden yang selesa, dengan memindahkan maksimum bandar mana-mana sahaja di negara kita, rakyat kita pergi Benarkan di seluruh negara kita. Di samping itu, projek yang akan kami tender tahun ini HalkalıAdalah -Kapıkule. Dengan kata lain, kami akan membina garis yang menghubungkan sistem kereta api berkelajuan tinggi ke Eropah. Dengan cara ini, kami akan merangkumi seluruh negara dengan rangkaian kereta api berkelajuan tinggi. "
Yük Dengan BTK, pengangkutan barang akan meningkat dua kali lipat. "
Menyedari bahawa Projek Keretapi Kars Baku-Tbilisi akan meningkat dua kali apabila pengangkutan kargo selesai, Arslan berkata bahawa Marmaray bukan hanya sebuah projek yang melayani Istanbul tetapi Asia dan Eropah disambungkan di bawah laut.Halkalı Menekankan bahawa sebuah kereta api yang berlepas dari London boleh pergi ke China tanpa gangguan, dan Kars, yang merupakan pautan yang hilang, akan menjadikan Jalan Sutera Besi tidak terganggu melalui Anatolia dengan BTK. Şunlar Dengan pembangunan rangkaian, perjalanan ke wilayah jiran; Ia amat penting untuk perkembangan hubungan budaya dan manusia. Tetapi ada beban yang sangat serius di dunia, dan terdapat input dan pendapatan ekonomi yang sangat serius. Cargo daripada "Central Corridor" yang ditakrifkan sebagai langkah berterusan dari London ke China melalui Turki, hanya akan membenarkan yang sangat serius datang kepada peralihan negara kita kereta api. Kami tidak berpuas hati dengan itu. Kami membina banyak pusat logistik di laluan ini. Kami juga akan memautkan tempat-tempat ini kepada pelabuhan. Beban ini dapat mencapai Timur Tengah, Laut Hitam dan Afrika dari sini. Di negara kita, akan ada pasaran yang serius untuk kargo yang dibawa oleh kereta api dan kargo. Kami sedang mengangkut kargo 26.5 juta tan. Kami akan menggandakan ini dengan BTK. Oleh itu, projek ini sangat penting. "
sejarah Turki adalah sebuah negara yang berikut negara-negara lain, sekarang bahawa penggunaan serentak baru-baru ini menghasilkan teknologi dengan dunia, manakala kontrak dalam projek-projek di luar negara terlebih dahulu, sekarang bahawa majikan di dunia yang di banyak projek-projek infrastruktur besar yang dilakukan untuk kepentingan negara pertukaran asing kita dan contoh Turki dan iri hati dengan kata-kata itu.
Sistem bacaan buku audio Sesli akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan untuk kegagalan penglihatan. "
Arslan, kereta api berkelajuan tinggi berpuas hati dengan penumpang, sistem hiburan YHT, perkhidmatan internet tanpa wayar yang ada, dan juga banyak peluang dan kemudahan untuk warga kurang upaya yang ditawarkan, adalah mungkin untuk menawarkan perkhidmatan makanan di kereta api, mengatakan bahawa kajian buku audio untuk warga cacat penglihatan.
"Persekitaran bukan hanya karya alam sekitar, tetapi kerja kita semua."
Gerakan domestik dan kebangsaan, kereta api berkelajuan tinggi terus bekerja di Arslan, mereka juga peduli terhadap alam sekitar dalam projek-projek itu, sebagai hasil memudahkan pengangkutan 10.5 bilion pound per tahun, 6 bilion sen, 1 juta 600 ribu tan penjimatan bahan bakar setahun, 3 juta 260 berkata pelepasan seribu tan pelepasan telah dikurangkan, sekali gus mengurangkan kesan alam sekitar dan meninggalkan persekitaran yang lebih baik untuk masa depan.
Para tetamu menunjukkan kasih sayang yang besar kepada Menteri UDH Ahmet Arslan yang mengembara ke Xinjiang dengan kereta api berkelajuan tinggi untuk menembak program dan menyatakan kepuasannya mengenai pengangkutan dan komunikasi komunikasi.
Jadilah yang pertama memberi komen