Pelan induk pengangkutan Eskişehir ok

'Final Final' Pelan Induk Pengangkutan Eskişehir (EUAP) yang disediakan oleh Perbandaran Metropolitan Eskişehir untuk Istanbul Technical University (ITU) dan Eskişehir Osmangazi University (ESOGÜ) telah selesai dan meliputi tahun-tahun 2015-2035. Laporan itu disampaikan kepada orang ramai di sebuah bengkel di mana wakil-wakil institusi dan organisasi yang berkaitan telah dijemput.

Tenaga Pengajar Universiti Teknikal Istanbul (ITU) Assoc. Dr. Pelan Induk Pengangkutan Onur Tezcan Eskişehir merangkumi penentuan dan cadangan mengenai jalur pengangkutan awam baru, peraturan sistem pengangkutan massa jalan raya yang ada, perubahan rangkaian jalan raya dan projek pejalan kaki.

Pada bengkel yang diadakan di Dewan Merah Pusat Kebudayaan Taşbaşı, ITU's Assoc. Dr. Kemal Selçuk Öğüt dan Assoc. Dr. Onur Tezcan membuat pembentangan. Sebagai ucapan perasmian bengkel, Timbalan Setiausaha Jeneral Perbandaran Eskişehir Mustafa Ünal dan Timbalan Walikota Metropolitan Perbandaran Hüseyin Erdemir mengucapkan terima kasih kepada İTÜ, ESOGÜ, unit-unit yang berkaitan dengan Perbandaran Metropolitan dan NGO dan institusi yang berkaitan yang menyiapkan laporan tersebut.

Membuat pembentangan di bengkel, ITU Instructor Assoc. Dr. Kemal Selçuk gaveüt memberikan maklumat mengenai kajian yang dilakukan dalam jangka pendek dan sederhana. Öğüt mengatakan bahwa mereka mengumpulkan studi di bawah 3 tajuk utama, “Yang pertama adalah studi di jalan raya dan persimpangan, yang kedua adalah mengenai pengangkutan basikal, dan yang ketiga adalah mengenai pengangkutan pejalan kaki. Mengenai jalan raya dan persimpangan, kajian bancian dilakukan oleh ESOGÜ di 150 persimpangan di daerah Odunpazarı dan Tepebaşı dan 20 persimpangan di daerah lain. Kami telah mengusahakan peraturan fizikal, peraturan perniagaan dan larangan di sini, "katanya.

Mengenai masalah tempat letak kereta, Öğüt berkata, “Kami telah memasukkan tempat letak kenderaan di tepi jalan di poket tempat letak kereta. Tidak semestinya ada tempat letak kenderaan di Jalan Mustafa Kemal Atatürk, Süleyman Çakır dan Ziya Paşa. Kami tidak berpeluang untuk melebarkan jalan ketika kami memperuntukkan poket tempat letak kereta di sini. Mustahil juga untuk kita menyempitkan trotoar kerana trotoar terlalu sempit. Taman-taman harus dilarang di ketiga-tiga jalan ini, "katanya.

Statedüt menyatakan bahawa mereka telah melakukan tinjauan di jalur basikal dan mereka mempertimbangkan di mana orang ingin pergi dengan basikal, "Dalam kajian kami, kami bertujuan untuk menggabungkan jalur basikal yang ada. Kami telah membuat rangkaian laluan basikal, ”katanya.

Dengan menyatakan bahwa mereka merencanakan daerah untuk pejalan kaki dalam dua tahap, Öğüt mengatakan, “Hal yang harus dikatakan untuk pengangkutan pejalan kaki adalah bahawa trotoar yang ada harus digunakan hanya untuk pejalan kaki. Namun, dilihat bahawa trotoar pejalan kaki di banyak jalan dan jalan di Eskişehir dihuni oleh peniaga. Dalam kes ini, pejalan kaki harus berjalan di jalan raya. Lorong pejalan kaki harus disediakan untuk pejalan kaki sebanyak mungkin dengan kawalan yang ketat. Setelah susunan jalan dibuat di persimpangan, kami menempah baki tempat untuk pejalan kaki. Kami cuba melebarkan trotoar pejalan kaki, "katanya.

Tenaga Pengajar Universiti Teknikal Istanbul (ITU) Assoc. Dr. Onur Tezcan, sebaliknya, menyatakan bahawa mereka telah mencipta penyelesaian jangka panjang untuk pengangkutan bandar Eskişehir. Menyatakan bahawa mereka meramalkan unjuran tentang bagaimana Eskişehir akan menjadi pada tahun 2035 dari segi pengangkutan, populasi dan ciri-ciri lain, Tezcan mengatakan, “Hingga tahun 2035, populasi Eskişehir akan meningkat hampir 68 persen. Pekerjaan akan meningkat sebanyak 70%. Akan ada peningkatan ketara dalam jumlah kenderaan berdaftar. Ini akan menambahkan masalah baru pada kemacetan yang ada. Kami menggunakan Pelan Pengezonan Induk yang disemak semula untuk tahun 2035 dalam kajian kami. Data yang kami perolehi di sini memainkan peranan penting. Terdapat pelbagai penyelesaian pengangkutan awam dalam Pelan Induk Pengangkutan Eskişehir. Semasa membuat senario ini, ia didasarkan pada penyediaan peluang akses yang lestari ke kawasan pembangunan baru, pusat bandar, OIZ dan laman perindustrian lain, kawasan universiti yang ada dan baru, hospital bandar dan hospital besar lain, Pusat Logistik Hasan Bey, Stesen Bas, Stesen Kereta Api dan lapangan terbang, dan daerah pusat. Kami bergerak, "katanya.

Di bahagian terakhir Pelan Induk Pelan Induk Pengangkutan Eskişehir, laporan itu disediakan oleh Prof.Dr. Dr. Haluk Gerçek, Assoc. Dr. Onur Tezcan, Prof. Dr. Kemal Selçuk Öğüt menjawab soalan daripada para peserta.