Walikota Toçoğlu: "Apabila tiba waktunya, akan ada sistem kereta api"

Menekankan bahawa Sakarya adalah salah satu kota yang paling siap untuk gempa bumi, Presiden Toçoğlu berkata, “Sakarya adalah salah satu kota yang paling istimewa dengan kawasan hijau, jalan yang luas, seni bina estetik dan kontak orang dengan langit. Kami mendapat reaksi terhadap pembatasan lantai, tetapi kami selalu menentang dan terus menentang. Walaupun kita bersendirian, kita berada di belakangnya. Kami menawarkan untuk membawa kereta api ke bawah tanah ke stesen yang ada. Ia disimpan kerana kos. Sekarang dibincangkan untuk membina stesen baru di Mithatpaşa.

Datuk Bandar Sakarya Metropolitan Zeki Toçoğlu bertemu dengan wakil media dan agensi tempatan di Pusat Penyelarasan Bencana. Pengurus Besar SASKI Rustem Keles, Timbalan Ketua Setiausaha Ayhan Kardan dan ahli-ahli akhbar mengambil bahagian. Toçoğlu membuat kenyataan penting mengenai kerja-kerja dan projek yang sedang berjalan di bandar.

Memandangkan kemungkinan bencana
Datuk Bandar Toçoğlu berkata, semua senario bencana telah diambil kira dalam bangunan ini yang kami bina sebagai Pusat Penyelarasan Bencana. Tiada gangguan tenaga dan komunikasi pada masa bencana. Asrama, dapur untuk 1000 orang, helikopter, pusat koordinasi, bilik pentadbiran semua butiran telah dipertimbangkan. Ia juga merupakan kelebihan penting untuk bersebelahan dengan hospital. "

Kami melindungi Sungai Sakarya
"Selepas pilihan raya 2014, semua sempadan wilayah dimasukkan ke dalam Metropolitan. Analisis telah dibuat untuk daerah yang baru dimasukkan. Keperluan yang dikenalpasti. Di Geyve, Alifuatpaşa, Taraklı, Pamukova, Karasu, Kocaali dan Kaynarca, terdapat keperluan infrastruktur yang serius. Sisa-sisa kawasan ini ditinggalkan ke Sungai Sakarya tanpa dirawat. Dalam masa yang singkat, tender dibuat dan tumbuhan rawatan dibina. Kami telah mengambil Sungai Sakarya di bawah perlindungan. Kami juga menugaskan rawatan di Karasu. Kami membawa bendera biru ke pantai Karasu. Kocaali akan ditugaskan tidak lama lagi. Karaürçek, Ferizli dan Söğütlü akan menyelesaikan masalah ini. "

Pelaburan alam sekitar terbesar di bandar ini
Dik Kami menyedari tender untuk pelaburan alam sekitar yang paling penting di bandar. Di sini, semua buangan Sakarya akan dikumpulkan dan tenaga pertama akan dihasilkan dan kemudian kami akan menghasilkan baja. Dengan pelaburan kira-kira 100 juta, kita akan merealisasikan SEKAY, pelaburan alam sekitar terbesar. Tidak akan ada sisa kimia di sini. "

Sebuah empangan baru di utara
Seperti Karasu dahaga di musim panas. Di Kocaali, dia mempunyai masalah air. Para walikota Karasu dan Kocaali membuka dan menutup injap masing-masing. Terdapat masalah air besar di Kaynarca. Geyve dan Taraklı mengalami masalah yang sama. Saya harap kami menyelesaikan masalah kawasan ini. Kami juga akan membina empangan utara bandar. Kami telah menyelesaikan masalah air dengan pelaburan kami di rantau ini

700 seribu tan asfalt
Uz Kami melakukan kerja asfalt di seluruh bandar. Asphalting jalan-jalan kumpulan dan menyelesaikan masalah-masalah daerah kita, kita melakukan kerja-kerja asphalt di jalan-jalan yang berbeza di pusat bandar dalam skop projek "City sedang diperbaharui untuk anda". Semoga kami akan melakukan 700 seribu tan kerja asfalt hanya tahun ini. "

Jambatan baru dan jalan berganda ke bandar
"Di penghujung 15 July Boulevard, kami akan menyeberangi jalan Karasur dengan membuat laluan baru dan membina sebuah jambatan baru ke Sungai Sakarya dan menghubungkan jalan menuju lubang Karapürçek, sebelah Pekşenler. Kami menyelesaikan pengambilalihan yang berkaitan dengan ini, tetapi terdapat cadangan baru Lebuh Raya dalam konteks ini, beberapa kawasan perampasan baru muncul. Kini kami menyelesaikan pengambilalihan ini, sementara projek itu selesai. Mudah-mudahan, kami akan membida untuk ini. Kota ini akan menjadi gerbang baru. "

Rakyat kita akan menentukan segi demokrasi
Ik Kami berkongsi versi terkini Democracy Square dengan orang ramai. Kami telah bekerja di Dataran Demokrasi untuk masa yang lama. Kami menerima pendapat pelbagai sektor mengenai subjek ini. Kami menghilangkan ketinggian di dataran. Lantai adalah menyegarkan. Medan hijau akan meningkat. Pencahayaan akan dibuat. Kami juga mengusahakan patung Atatürk. Kami juga memikirkan struktur kayu di tepi jalan raya. Bahagian bawah kosong. Dia tidak bersentuhan dengan boulevard. Kami sedang membina skrin gergasi. Akan ada bahagian mengenai Sakarya. Ia mempunyai pejabat jualan buku. "

Pelaburan pengangkutan baru
Uz Kami sedang mengerjakan jalan dua hala baru di Erenler Yavuz Selim Street supaya semua lalu lintas di pintu masuk bandar tidak disusun di persimpangan Sedaş. Kami bergerak pantas di sini. Kami melakukan persimpangan baru di rumah musim panas. Kami memperluaskan jalan antara kampung dan Kipa. Jalan dua hala antara 32 Evler dan Hizirilyas telah selesai. Tidak lama lagi kami akan membuang asfalt anda. "

Bila tiba masanya sistem rel akan
"Sudah tentu sistem rel akan datang ke Sakarya. Tetapi yang penting di sini ialah membawa bandar ke sistem kereta api pada masa yang paling mudah. Inilah kes di seluruh dunia. Berikut ialah kedudukan; anda boleh memenuhi permintaan pengangkutan dengan roda getah, pengangkutan awam, tetapi apabila ia tidak mencukupi, anda boleh pergi ke sistem kereta api. Selagi kadar pembangunan ini berterusan di Sakarya, sistem rel sudah menjadi agenda. Mereka perlu dihitung. Ini berlaku apabila potensi berlaku. "

Kami berkata kereta api ke pusat
Itibaren Terdapat enam bahagian bermula dari Mithatpaşa. Menurut peraturan TCDD, sistem penghalang tidak diterima. Sama ada laluan underpass atau overpass akan dibina di laluan-laluan tersebut. Kami diberitahu; Laluan pertama akan dibina dari Jalan Bosna ke Sekolah Tinggi Atatürk. Adakah ini mungkin di rantau ini? Bagaimana dengan giliran kanan-ke-kiri? Underpass memerlukan sekurang-kurangnya meter 200. Adakah terdapat kemungkinan di rantau ini? Lulus kedua dan ketiga akan ditutup sepenuhnya. Adakah lalu lintas diuruskan dengan cara ini? Sebuah bandar dibahagikan kepada dua, sebuah bandar yang dibahagi seperti Tembok Berlin, laluan laluan ditutup, di mana kenderaan akan pergi tidak jelas. Kami mahu dia di bawah tanah. Kami menawarkan untuk mendapatkan keretapi bawah tanah, untuk sampai ke stesen kereta api. Mereka berdiri dekat dengannya, tetapi apabila kosnya meningkat kepada kira-kira 280 juta, pemikiran itu berada di rak. Kami perlu menangani pengangkutan bandar secara keseluruhan. "

Stesen baru ke Mithatpaşa
"Akhirnya, isu yang timbul ialah pembinaan stesen baru di Mithatpaşa. Isu ini dibincangkan dengan TCDD. Pelajar universiti juga menggunakan kereta api secara intensif. Pengangkutan kampus juga mudah dari sini. Terdapat juga masalah laluan. Tiada masalah keselamatan. Kami mahu stesen keretapi sedia ada tidak dimusnahkan. Kami mahu bidang ini digunakan sebagai ruang hidup baru. Kita boleh membuat ruang baru untuk bandar untuk bernafas. Laluan kembara dan berbasikal, kawasan hijau, kawasan kanak-kanak dan rekreasi. Adalah mungkin untuk membina kawasan dengan platform sedia ada sebagai tapak pameran. Sakarya memerlukan kawasan sedemikian. "

Walaupun kita sendiri, kita menentang had lantai
"Penyediaan terbesar untuk gempa bumi adalah untuk membina struktur padat di lantai pepejal. Isu terbesar di sini ialah batas lantai. Sakarya adalah contoh ke Turki. Di sini, kami adalah antara bandar paling istimewa dengan ruang hijaunya, jalan raya yang luas, seni bina estetik, dan hubungan orang dengan langit. Sebuah bandar baru muncul. Ternyata menjadi sebuah bandar yang hebat tanpa bangunan berbilang tingkat. Kami telah bertindak balas terhadap batasan lantai, tetapi kami sentiasa menentang dan kami terus menentang. Kami kadang-kadang di belakang ini, walaupun kita sendiri. Kawasan perhimpunan juga jelas. Kentpark, Square Square, Taman Yenikent, Taman Korucuk. "

Contoh pematuhan dalam Sakarya Turki
Iz Kita selaras dengan organisasi bukan kerajaan kita serta universiti, ruang dagang dan Gabenor kita. Kami bercakap mengenai banyak isu, kami berunding. Kami bercakap tentang segala yang boleh dilakukan ke bandar kami. Tidak ada satu pertubuhan bukan kerajaan yang tidak boleh kita bicarakan. Turki contoh berada dalam harmoni. "

Uzun Bazaar semakin kelihatan baru
Dık Kami telah mendasarkan struktur Uzunçarşı untuk melindungi identiti mereka sendiri. Seperti yang anda ingini, penampilan Uzunçarşı sangat negatif sehingga tidak lama lagi. Terima kasih kepada kerja yang dilakukan, Hamdolsun Uzunçarşı semakin kelihatan baru. Struktur haram telah dirobohkan, bangunan diperkukuhkan. Bazar yang cantik keluar. Kerja yang dilakukan tanpa beban kepada pedagang kami. Akhirnya, pedagang kami akan melindungi tempat ini. "

Kebisingan dalam sukan tidak ada sokongan
"Kami berjuang dalam Liga Super bola keranjang. Dan peminat kami tidak meninggalkan kami sendiri. Perlawanan kami disiarkan di televisyen tetapi kami tidak dapat mencari penaja. Sebagai Metropolitan, kami cuba berdiri dengan sokongan yang kami berikan. Seperti biasa, terdapat banyak bunyi di Sakaryaspor tetapi tidak ada sokongan. Kami tidak tahu bagaimana untuk sampai ke sana. Tiada siapa yang sanggup menyokong sukan. "