Menjelang ulang tahun ke-100 Republik, banyak projek gergasi berlaku dalam inventori projek Turki. Walaupun sebahagian daripadanya selesai dan dioperasikan, beberapa di antaranya sedang diusahakan.
Kekeliruan Turki ketika berhadapan dengan hampir satu rentak tembakan di satu pihak dan organisasi pengganas di dalam perbatasan di sebuah wilayah, yang mempersiapkan pihak lain, Republik ulang tahun ke-100 gergasi $ 200 bilion dalam projek-projek yang menangani masalah sesekali berlanjutan.
Menjelang tahun ke-100 Republik, stok Turki dalam projek itu; Marmaray, Ankara-Istanbul High Speed Train, Izmit Bay Crossing Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, yang menghubungkan Eropah dan Asia untuk ketiga kalinya di Bosphorus, Canal Istanbul, Nuclear Power Plant, 3rd Airport to Istanbul, Istanbul-Izmir Highway, Kars Terdapat banyak projek gergasi yang akan menghubungkan kawasan perindustrian, komersial dan pelancongan negara ini antara satu sama lain dan dunia melalui jalur utama seperti landasan kereta api Baku-Tbilisi, Projek Terowong Grand Istanbul 3 tingkat, Istanbul-Ankara Izmir. Walaupun sebahagian daripadanya selesai dan dioperasikan, beberapa di antaranya sedang diusahakan.
Jambatan ke-3 di Bosphorus
Jambatan gantung terpanjang, terluas dan tertinggi di dunia dengan sistem keretanya, Jambatan Yavuz Sultan Selim, yang menyatukan kedua-dua sisi Bosphorus untuk ketiga kalinya, mula digunakan pada 3 Ogos 26, 2016 tahun setelah landasan itu diletakkan. Lebuh raya 3 lorong dan landasan dua lorong akan melintasi jambatan, yang dibina dalam masa 8 tahun oleh sepasukan jurutera Turki yang kebanyakannya. Jambatan Yavuz Sultan Selim juga telah menandatangani banyak pertunjukan pertama di seluruh dunia. Dengan panjang keseluruhan 1.875 meter, jambatan ini adalah yang terluas di dunia dengan lebar 59 meter, yang terpanjang di dunia dengan sistem rel di atasnya dengan jarak utama 1408 meter di laut, dan jambatan gantung dengan menara tertinggi di dunia dengan ketinggian lebih dari 320 meter. Kos keseluruhan Jambatan Sultan Selim Yavuz, bersama dengan Lebuhraya Marmara Utara sejauh 350 km, akan mencapai 4.5 bilion lira.
Tahap pertama diaktifkan di Marmaray
Fasa pertama Marmaray, sebuah projek pembaikan dan pembangunan landasan kereta api sepanjang 76 km yang menghubungkan landasan kereta api di sisi Eropah dan Asia dengan terowong tiub yang melintasi Bosphorus, telah dilancarkan pada 90 Oktober 29, ulang tahun ke-2013 Republik. Di sisi Asia Marmaray Kadıköy Jalur pertama antara daerah Zeytinburnu di sebelah Eropah adalah sepanjang 1.4 kilometer, dengan bahagian 5.5 kilometer di bawah tanah, 14 kilometer di bawah laut. Dengan pelaksanaan talian baru yang sedang dibina, jumlah keseluruhan projek akan meningkat menjadi 76.3 kilometer. Apabila semua peringkat selesai, Marmaray, yang merupakan tulang belakang utama pengangkutan Istanbul, dijangka membawa 1 juta penumpang setiap hari. Lapangan terbang dengan kapasiti 150 juta penumpang Lapangan Terbang ke-3, yang sedang dalam pembinaan di bahagian Eropah Istanbul di pantai Laut Hitam, akan mencapai kapasiti 150 juta penumpang ketika semua tahap selesai. Dengan demikian, lapangan terbang akan menjadi lapangan terbang terbesar di dunia, meninggalkan Lapangan Terbang Antarabangsa Atlanta, yang kini melayani 90 juta penumpang setahun.
Apabila tahap pertama lapangan terbang selesai pada 2018, seperti yang diunjurkan, ia akan mencapai 90 juta kapasiti penumpang. Apabila semua peringkat projek selesai, akan terdapat kira-kira 1.5 juta meter persegi kawasan dalaman dan 165 jambatan penumpang. Akan ada 4 bangunan terminal yang terpisah, 3 blok teknikal dan 8 menara kawalan lalu lintas udara, di mana pengangkutan di antara mereka akan dibuat dengan sistem kereta api. Dalam ruang lingkup projek, akan ada 6 landasan berasingan yang sesuai untuk operasi semua jenis pesawat terbang, 16 landasan teksi, apron seluas 500 juta meter persegi dengan 6.5 tempat letak pesawat dan banyak kemudahan tambahan. Syarikat Turki; Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group menang dengan tawaran 22 bilion 152 juta Euro. Tawaran ini juga mempunyai ciri harga tender tertinggi dalam sejarah Republik. Di lapangan terbang, di mana 100 ribu orang akan diambil bekerja semasa pembinaannya, jumlah purata pekerja tahunan adalah 120 ribu orang.
Lebuh raya ini akan melalui Bosphorus: Eurasian Tunnel
Terowong Eurasia, yang akan menghubungkan benua Asia dan Eropah dengan jalan raya di bawah dasar laut, semakin hampir. Laluan tiub yang melintasi 300 meter ke selatan Marmaray akan mengurangkan jarak antara dua sisi Istanbul, di mana lalu lintas semakin menyeksa, dari 100 minit hingga 15 minit. Terowong Eurasia, yang secara teknikal merupakan salah satu projek kejuruteraan terkemuka di dunia, menyedari Yapı Merkezi dan rakannya syarikat kejuruteraan Korea Selatan SK Engineering dengan model pemindahan-operasi-pemindahan. Jumlah kos projek adalah $ 1.3 bilion.
Terowong mega tiga tingkat di bawah laut: Terowong Grand Istanbul
Dalam Projek Terowong Besar Istanbul tiga tingkat, yang akan dibina 110 meter di bawah Bosphorus, 6.5 lebuh raya dan 2 jalan metro akan melintasi Bosphorus. Dengan projek itu, 1 sistem kereta api di Istanbul akan saling terhubung. Tiga jambatan gantung di Bosphorus akan dihubungkan antara satu sama lain sebagai cincin. Persimpangan lebuh raya yang akan melengkapkan Jambatan Fatih Sultan Mehmet dan persimpangan metro yang akan melengkapkan Jambatan Bosphorus akan memberikan integriti dengan projek 9 tingkat dengan satu baris. Kapasiti penumpang harian projek terowong campuran 3 tingkat, yang dirancang untuk dihubungkan ke lapangan terbang ketiga di sebelah Eropah Istanbul dan ke Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dan Pusat Kewangan Istanbul di bahagian Asia, dijangka berjumlah 3 juta orang.
Jambatan Selat Çanakkale akan menjadi yang paling lama di dunia
Jambatan terpanjang di dunia dari segi jarak antara menara akan dibina di Selat Dardanelles. Jambatan ini dirancang untuk mula beroperasi pada tahun 2023. Apabila Jambatan osphanakkale Bosphorus, yang dirancang untuk dibina antara Lapseki (Anatolia) dan Gelibolu (Thrace), akan menjadi jambatan gantung terpanjang di dunia, dengan gelaran Akashio Bridge di Jepun dengan jarak tengah 2.023 meter dan panjang keseluruhan 3.623 meter. Pengumuman tender projek itu, yang direncanakan melintasi landasan kereta api, diterbitkan dalam Warta Rasmi pada 26 Oktober. Dalam tender, yang jumlahnya tidak diketahui, bon tawaran ditentukan setinggi 100 juta lira. Tender akan diadakan pada Januari 2017.
4 dunia. jambatan gantung yang besar dibuka untuk perkhidmatan
Istanbul-Izmir antara jam 3 hingga lebuh raya Istanbul-Izmir sepanjang 433 km akan berakhir. 3 2, yang memulakan operasi 2.682 tahun lalu, telah siap dan ditauliahkan 36 tahun lalu. Jambatan suspensi keempat terbesar di dunia, jambatan meter 3 meter panjang dan 3, termasuk lorong 6, termasuk pelepasan 9 dan ketibaan 2018. Jumlah kos projek termasuk jambatan 70 bilion dolar. Projek ini dijangka siap oleh 60 termasuk lebuh raya. Dalam ketiadaan lalu lintas, minit 6 dan masa transit Izmit Gulf, yang kira-kira XNUMX minit dengan feri, dikurangkan kepada purata minit XNUMX ke atas jambatan baru.
Impian tahun ini telah siap di Keretapi Baku-Tbilisi-Kars
Projek kereta api Baku-Tbilisi-Kars dianggap sebagai projek ketiga terbesar yang dilaksanakan oleh ketiga-tiga negara, setelah projek Baku-Tbilisi-Ceyhan dan Baku-Tbilisi-Erzurum. Projek ini, yang mempunyai sejarah panjang, telah siap dan akan beroperasi pada tahun 2017. Dengan pelaksanaan projek Bosporus Tube Crossing (Marmaray) dan projek BTK, yang sedang dalam pembinaan, dan juga pembinaan projek keretapi lain yang menyokong projek-projek ini; Dari Asia ke Eropah, sebilangan besar muatan yang dapat diangkut dalam jumlah besar dari Eropah ke Asia akan tetap ada di Turki, sehingga Turki dalam jangka panjang dapat memperoleh pendapatan pengangkutan berbilion dolar. Dengan pengoperasian jalur tersebut, diperkirakan akan ada 1 juta penumpang dan 6.5 juta tan muatan muatan, dan dalam jangka masa sederhana, garis projek akan memiliki 3 juta penumpang dan 17 juta daya muat. Asas projek gila diletakkan pada tahun 2018 Dengan projek Kanalİstanbul, yang diharapkan panjangnya 43 kilometer, lebar 400 meter dan kedalaman 25 meter, lalu lintas kapal yang mengancam nyawa dan aset budaya di Bosphorus akan diminimalkan, dan pencemaran alam sekitar yang disebabkan oleh kapal-kapal yang berlabuh di Marmara untuk menyeberangi Bosphorus akan dihapuskan. akan bangun. Diharapkan yayasan itu akan diletakkan pada tahun 2018 di "KanalIstanbul", yang didefinisikan sebagai 'projek gila' ketika pertama kali diumumkan.
Sumber: Hüseyin GÖKÇE - Saya www.dunya.co
Jadilah yang pertama memberi komen