Bengkel Setem Keretapi

Masalah Trabzon Bengkel "Masa lalu, masa kini dan masa depan Trabzon" yang dianjurkan oleh Ortahisar Municipality telah berakhir.

Dalam bengkel dua hari, masa lalu, sekarang dan masa depan ekonomi Trabzon (Projek Revitalisasi Jalan Sutera Sejarah), pendidikan dan pekerjaan (Sumbangan kerjasama antara sektor pendidikan dan dunia perniagaan kepada pekerjaan), isu pelancongan, keluarga dan belia dibincangkan. Telah ditunjukkan bahwa proyek ini telah menjadi sangat diperlukan untuk meningkatkan kepelbagaian pelancongan di bengkel, yang memfokuskan pada sumbangan 'Proyek Revitalisasi Jalan Sutera Bersejarah yang akan dilaksanakan di Selat Magmat oleh Perbandaran Ortahisar. Terutama soalan yang diutarakan oleh penonton mengenai masalah lalu lintas, jalan raya selatan, Kanuni Boulevard, pemandu pelancong bahasa asing, kereta api dan kekurangan kemudahan sosial dijawab oleh penceramah. Pengisytiharan akhir bengkel akan diubah menjadi buku kecil oleh penceramah.

RAILWAY IS PENTING

Bercakap mengenai projek keretapi yang akan dibina di Trabzon, Presiden Jurutera Awam Mustafa Yaylalı berkata, “Trabzon mempunyai sejarah 4 ribu tahun. Acara budaya dan seni di dunia yang tidak ada di Eropah diadakan di sini. Ini datang melalui perdagangan. Projek kereta api Trabzon-Erzincan akan menjadi projek yang akan menambahkan kehidupan kepada Trabzon. Trabzon telah bertahun-tahun berjuang untuk tidak kehilangan wataknya sebagai bandar pelabuhan yang fokus pada perdagangan. Kami cuba menghubungkan pelabuhan Trabzon ke selatan. Laluan perdagangan negara-negara Iran dan Timur Tengah melalui bandar kami. Dengan sambungan rel, aliran perdagangan yang lebih murah dan lebih pendek akan disediakan. Kami akan mencapai tahap yang dapat bersaing dengan negara-negara di rantau ini dengan Iran, Azerbaijan, Georgia dan Armenia. Hari ini, penghantaran barang lebih murah di negara jiran kita dengan sambungan kereta api. Sambungan kereta api menjadi penting untuk bersaing dengan mereka, ia menjadi suatu keharusan. Ataturk mengatakan bahawa dia ingin mewujudkannya di Trabzon. Pengangkutan barang dan penumpang adalah perkara yang berasingan. Kita perlu dihubungkan ke Erzincan untuk pengangkutan barang. Trabzon adalah pusat wilayah ini. Ketika Trabzon berkembang, bandar-bandar di sekitarnya juga akan berkembang. Sekiranya ekonomi juga merosot, ekonomi bandar-bandar sekitarnya juga akan menurun ”.

KAMI ADALAH WILAYAH PERTAMA DI EKSPORT

Menggambarkan bahawa Trabzon adalah yang pertama di rantau ini dalam eksport, Presiden Kesatuan Pengeksport Laut Hitam Timur (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan mengatakan, “Kami memiliki eksport 1 miliar 1 juta TL dalam 300 tahun. Kami adalah yang pertama di bandar-bandar di rantau ini. Eksport Turki di sektor pertama sayur-sayuran segar dan Trabzon. Laluan perdagangan baru bermula dari Belanda ke China, tetapi kami tidak ada. Kami menghadapi masalah selepas krisis Rusia. Kami melalui Laut Kaspia. Ketika gelombang berlaku, kapal-kapal itu tinggal di sana selama 15-20 hari. Ketika barang-barang Turki dilancarkan di Kazakhstan, tidak ada yang membeli barang-barang China. Orang Kazakh mengatakan jangan tinggalkan kita di tangan orang Cina. Mereka mahu mempamerkan barang mereka di Turki di Kazakhstan. Kita perlu memperbaiki pelabuhan kita. Ini harus datang undang-undang logistik di Turki. " dia bercakap.

GAS ASLI DAN MINYAK JUGA DIJALANKAN DARI SILKYOLU

Menekankan kesan İpekyolu terhadap perdagangan di rantau ini, Prof. Dr. Cemal Bıyık menyatakan bahawa sumber tenaga seperti gas asli dan minyak sekarang dapat diangkut di sepanjang Jalan Sutera, bersama dengan barang perdagangan lain, dan berkata, “Silkroad adalah rute komersial. Ini menyumbang kepada interaksi pelbagai budaya dan peradaban dan pengembangan perdagangan. Jalan raya adalah urat yang membolehkan manusia merebak ke seluruh bumi. Terdapat dua cara untuk menyatukan tamadun. Jalan Sutera dan jalan rempah. Kami akan berhenti di Jalan Sutera. Kami melihat Turki di jalan raya ini. Ia terbahagi kepada dua cabang di Turki. Satu sampai ke Trabzon dan yang lain sampai di Istanbul. Dalam keadaan pada masa itu, perdagangan dilakukan dengan kapal. Kami membuat pemerhatian di Trabzon dan bertanya kepada orang tua. Mereka mengatakan bahawa mereka mengenalinya sebagai Caravan Road. Kami menjumpai 9 lokasi di bandar kami, yang dikenali sebagai İpekyolu. İpekyolu membawa perdagangan, sains dan budaya ke Trabzon. Silkroad bukan hanya komoditi yang mengalir hari ini, tetapi minyak dan gas asli. Trabzon bukan bandar pertanian. Ia adalah pusat perdagangan. Jalan-jalan ini dapat menghidupkan kembali Trabzon dan menghidupkan semangat. İpekyolu adalah warisan bagi kami. " kata.

Ketika ditanya kepada Pengarah Kebudayaan dan Pelancongan Provinsi Ali Ayvazoğlu mengenai pemulihan Biara Sumela, pemulihan itu dimulakan pada bulan September 2015. Pemulihan kini sedang dijalankan. Pada tahun 2018, kami akan memberikannya untuk perkhidmatan pelawat dan orang ramai lagi. Bagi Biara Vazelon, biara ini adalah salah satu biara tertua di bandar kami, yang terbiar di bandar. Ini adalah sebuah biara yang dibina pada tahun 230 AD. Kami telah memasukkannya ke dalam Program Pelaburan 2018. Saya harap kita akan memulakan kerja pemulihan biara kita pada tahun 2018. Saya mahu memberikan berita baiknya. Sekiranya kita datang ke rumah agam Nemlioğlu. Rumah besar ini adalah warisan budaya berdaftar kami. Tetapi itu bukan di bawah tanggungjawab Kementerian Kebudayaan Provinsi kita. Ini bukan di bawah tanggungjawab kita kerana ia diperuntukkan kepada Pendidikan Nasional untuk kegunaan pendidikan oleh warisnya. Rumah besar ini memang bernilai budaya, kami telah menyampaikan karya yang harus dilakukan kepada gabenor kami untuk melindungi warisan. Kami merancang untuk mengambilnya di bawah tanggungjawab kami pada 2018 atau 2019. "diberitahu.