Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan, “(Gebze-Halkalı Suburban Line) Kemajuan di bahagian CR3 projek itu pada masa ini adalah 67 peratus, yang merupakan angka penting. Bergantung pada pecutan dalam beberapa bulan kebelakangan ini, kami boleh meningkatkannya secara purata 5 peratus setiap bulan. Maksudnya ialah; Kami akan menyelesaikan baki 33 peratus dalam tempoh 6-6,5 bulan. "Kemudian, dengan mutu kerja yang baik, kami akan menyelesaikan projek itu pada Ogos, termasuk isyarat, pada akhir September." berkata.
Arslan, Gebze-Halkalı Dia memeriksa tapak pembinaan Suburban Line. Arslan, yang menerima maklumat daripada pihak berkuasa mengenai kerja yang dilakukan pada projek itu, membuat kenyataan kepada wartawan selepas peperiksaan.
Gebze dengan Projek Marmaray Halkalı Sambil menyatakan bahawa mereka meneliti kerja yang dijalankan dalam rangka kerja penyepaduan garis pinggir bandar di sepanjang laluan itu, Arslan berkata bahawa penduduk Istanbul sangat gembira dengan Marmaray, yang telah digunakan sejak 2013.
Arslan menyatakan bahawa 229 juta orang telah menggunakan Projek Marmaray setakat ini dan berkata:
“Bagaimanapun, apa yang lebih penting bagi Istanbul ialah kawasan dari Gebze ke Söğütlüçeşme dan juga Ayrılıkçeşme di bahagian Asia, dan dari Kazlıçeşme ke bahagian Eropah. HalkalıMembawa sistem pinggir bandar ke standard metro dan menyepadukannya dengan Projek Marmaray dan menjadikannya tidak terganggu, dan juga menyediakan pengangkutan dari Gebze dengan kenderaan Marmaray. HalkalıMereka boleh meliputi laluan 114 stesen dalam masa 43 minit.
Ini sangat penting kepada kami. Kami meneliti laluan projek. Kami menyasarkan untuk berkhidmat pada penghujung tahun 2018 HalkalıKami melihat bahawa kami telah mencapai tahap yang sangat baik dalam kerja berkenaan perjalanan standard metro tanpa gangguan ini dari . Sebelum ini, kerja tergendala disebabkan kontraktor kami, ada penamatan, dan kami tender semula. "Terdapat kerja yang sangat panas di seluruh laluan ini kira-kira 64 kilometer."
Menyatakan bahawa terdapat 3 laluan berasingan pada laluan berkenaan, Arslan berkata bahawa 2 laluan akan melayani kereta api pinggir bandar dan satu akan melayani kereta api antara bandar dan antarabangsa.
Arslan mengingatkan bahawa pada masa lalu, pengangkutan antara bandar dan antarabangsa bersama dengan laluan pinggir bandar dijalankan di laluan yang sama, dan menjelaskan bahawa keadaan ini boleh menyebabkan beberapa masalah.
Beliau menyatakan bahawa kenderaan Marmaray kini akan menggunakan laluan T1 dan T2, dan kereta api antara bandar dan antarabangsa, termasuk kereta api berkelajuan tinggi, akan menggunakan T3.
Arslan berkata, “Kemajuan dalam bahagian CR3 projek pada masa ini adalah 67 peratus, yang merupakan angka penting. Bergantung pada pecutan dalam beberapa bulan kebelakangan ini, kami boleh meningkatkannya secara purata 5 peratus setiap bulan. Ini bermakna kita akan menghabiskan baki 33 peratus dalam tempoh 6-6,5 bulan. "Kemudian, dengan mutu kerja yang baik, kami akan menyelesaikan projek itu pada Ogos, termasuk isyarat, pada akhir September." berkongsi ilmunya.
“Jalur kami antara Gebze dan Pendik hampir siap”
Menyatakan bahawa terdapat kawasan kajian kira-kira 20 kilometer di sebelah Eropah dan 43 kilometer di sebelah Anatolia, Arslan memberikan maklumat berikut:
“63 kilometer keseluruhannya. Kami sebelum ini telah menyiapkan kira-kira 20 kilometer dari Gebze ke Pendik, dan kereta api laju kami akan datang ke Pendik. Laluan kami, yang juga akan melayani kereta api pinggir bandar antara Gebze dan Pendik, yang kami panggil T1 dan T2, akan siap, hanya bahagian isyarat yang hilang. Matlamat kami adalah untuk menyiapkan pembinaan, infrastruktur dan sistem elektromekanikal pada keseluruhan laluan sepanjang 2018 kilometer menjelang Ogos 63, untuk memasang rel sepenuhnya, dan untuk menyelesaikan kerja-kerja isyarat, yang telah dijalankan dalam penyelarasan sejak Ogos, oleh hujung bulan September.
Oleh itu, kami akan menjalankan proses ujian kami dalam tempoh 3 bulan dari September hingga Disember. Sehingga akhir Disember 2018, orang Istanbul dan mereka yang datang ke Istanbul berasal dari Gebze. HalkalıMereka akan mendapat perkhidmatan standard metro dengan kenderaan Marmaray. "
Arslan menyatakan bahawa dengan projek itu, selain menyediakan perkhidmatan tanpa gangguan pada laluan 76 kilometer di paksi Timur-Barat, termasuk bahagian kapal selam Marmaray, integrasi akan disediakan kepada 15 stesen dengan 11 sistem rel berasingan yang telah dibina setakat ini. dan dirancang untuk dibina pada masa hadapan.
"Kira-kira 100 struktur seni telah diubah suai dan dimodenkan dengan Projek Marmaray."
Ahmet Arslan menyatakan bahawa kerja telah dilakukan pada Terowong Istanbul Besar 3 Tingkat dan bahawa tendernya akan diadakan tahun depan, dan bahawa projek itu adalah projek yang akan melayani kedua-dua kenderaan dan sistem rel, dan bahawa projek ini akan datang dan disepadukan dengan Projek Marmaray di stesen Söğütlüçeşme.
Menyatakan bahawa kira-kira 100 struktur kejuruteraan seperti jambatan, jejambat dan laluan bawah telah diperbaharui dan dimodenkan dengan Projek Marmaray, Arslan membuat penilaian berikut:
“Lebih penting, kami memperbaharui kesemuanya, termasuk air minuman, kumbahan, gas asli dan infrastruktur elektrik di sepanjang laluan Marmaray, mengikut Pelan Induk Pengangkutan Istanbul, untuk menyediakan perkhidmatan moden pada masa hadapan. Projek ini disambungkan ke Balai Cerap Kandilli dengan infrastruktur kabel gentian optik, dan sekiranya berlaku sebarang masalah seismik, kami boleh segera menghubungi Kandilli dan mengambil langkah berjaga-jaga dengan sewajarnya. Kami mengambil semua jenis langkah berjaga-jaga mengenai keselamatan dan kebakaran. "Kami sedang membina stesen di 43 stesen di mana sepuluh set Marmaray 225 meter boleh berhenti."
Arslan menyatakan bahawa sebagai tambahan kepada stesen sedia ada, 3 stesen baharu telah ditambah, satu di Darıca, satu di antara Kartal dan Rahmanlar, dan satu di antara Florya Yeşilyurt.
"Kami akan dapat menjalankan kereta api dalam masa sekitar 128 saat"
Dengan selesainya projek yang menyatakan bahawa kes Armstrong datang ke kereta api yang beroperasi kira-kira 128 saat, syarikat itu memenangi tender dari kenderaan Marmaray 440 yang mengatakan bahawa 300 daripadanya dihasilkan di Turki.
Arslan menegaskan bahawa tenaga yang dibelanjakan semasa brek boleh bertukar menjadi tenaga elektrik dan digunakan dan kenderaan adalah penggunaan moden dan elektrik rendah.
Arslan memberikan maklumat berikut:
“Sehingga malam tadi, kami mengatakan bahawa 229 juta orang telah menggunakan Marmaray sehingga kini. Apabila keseluruhan sistem dibuka pada penghujung 2018, kami menjangkakan 75 ribu penumpang sejam sehala, 150 ribu penumpang dua hala dan 1 juta 200 ribu penumpang sehari untuk menggunakan Marmaray dan sistem ini. Jika ini disepadukan dengan 11 sistem rel lain di 15 stesen, kami akan menyepadukan sistem rel yang digunakan oleh kira-kira 10-12 juta penumpang sehari. Projek Marmaray juga akan menyediakan perkhidmatan pengangkutan barang antara Eropah dan Asia. "Kereta api berkelajuan tinggi kami yang berlepas dari Ankara datang ke Pendik buat masa ini, dan apabila projek itu siap, mereka akan dapat pergi ke Haydarpaşa."
"Hari ini, 2 ribu 621 orang bekerja dalam projek ini dengan lebih masa yang intensif"
Menyatakan bahawa mereka sedang berusaha untuk mempercepatkan projek untuk mengganggu rakyat pada tahap paling rendah dalam skop projek itu, Arslan berkata bahawa pihak berkepentingan juga bekerja secara sensitif dalam pengertian ini.
“Pada masa ini, kira-kira 3 ribu pekerja, kontraktor, perunding dan subkontraktor bekerja di 63 kilometer projek itu, yang kami panggil CR2, dan kira-kira 600 kakitangan pentadbiran dan jurutera bekerja di sana. "Sehingga hari ini, 2 orang bekerja keras untuk projek ini." Arslan berkata, "Dalam skop projek, pusat operasi dan kawalannya akan berada di Maltepe, sekiranya berlaku sebarang gangguan, HalkalıBeliau menjelaskan bahawa akan ada kerja untuk menyokong pusat operasi dan kawalan di .
Menggariskan bahawa kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api antara bandar akan berhenti di 7 stesen, Arslan menyatakan bahawa penumpang boleh bertukar ke laluan lain di stesen ini.
"Matlamat kami adalah untuk menjadikan Projek Marmaray tidak terganggu dan menawarkan 76 kilometer kepada perkhidmatan rakyat kami."
Menggariskan bahawa orang Istanbul mungkin terganggu oleh kerja yang dijalankan dalam skop projek itu, Arslan berkata, “Dalam pengertian itu, kami memohon maaf kepada orang Istanbul. Tetapi penduduk Istanbul mengakui bahawa projek ini telah dipercepatkan dan bekerja dengan sangat intensif. 'Walaupun kami berasa tidak selesa dari semasa ke semasa, kami dengan senang hati akan bertolak ansur kerana kami akan menerima perkhidmatan metro dengan kualiti dan keselesaan Marmaray selepas setahun.' mereka kata. “Kami mengucapkan ribuan terima kasih kepada mereka.” katanya.
Menyatakan bahawa banyak institusi dan organisasi telah menjadi rakan kongsi penyelesaian, Arslan berkata bahawa mereka bekerjasama dengan Kementerian Kebudayaan dan Pelancongan untuk membawa aset sejarah terutamanya di laluan ini ke Istanbul.
Ahmet Arslan menyatakan bahawa semasa mereka membina masa depan, mereka juga membawa sejarah kepada cahaya dan berkata:
“Ini adalah kepuasan kami. Walaupun sejarah terbukti Istanbul adalah 2 tahun yang lalu, dengan kubur digali di stesen Marmaray Yenikapı dan runtuhan di sana, sejarah terbuktinya diambil kembali ke 500 tahun sebelum Masihi. Marmaray menyediakan perkhidmatan sedemikian. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Presiden Recep Tayyip Erdoğan dan Perdana Menteri Binali Yıldırım atas sokongan mereka. Kami mengucapkan terima kasih kepada semua yang menyumbang dari semalam hingga hari ini. Matlamat kami adalah untuk menjadikan Projek Marmaray, yang dirujuk sebagai 'Projek Abad Ini', di mana mata dunia memerhati, tanpa gangguan dan menawarkan 6 kilometer kepada perkhidmatan rakyat kita."
Menteri Arslan menggunakan penggali sebagai sebahagian daripada pemeriksaan dan mengambil gambar dengan pekerja tapak pembinaan dan wartawan.
Jadilah yang pertama memberi komen