Fakta Kredit Metro Narlıdere

Dua terakhir dari 15 kapal penumpang yang dibawa oleh Perbandaran Metropolitan İzmir ke pengangkutan laut dimasukkan ke dalam perkhidmatan. "Izmir tidak memberikan Lira Turki sen, termasuk perbandaran metropolitan dan daerah, untuk meningkatkan kesejahteraan rakyat."

Sistem rel 16 telah berkembang

Dalam ucapannya, Datuk Bandar Kocaoğlu menceritakan tentang projek-projek yang telah mereka jalankan di İzmir untuk menyelesaikan masalah pengangkutan, yang merupakan salah satu masalah terbesar di bandar-bandar besar, dan berkata:

"Kami ingin memanfaatkan Teluk secara maksimum. Kami mahu meningkatkan pelaburan sistem kereta api. Kami kini memenuhi keperluan feri kami selama 50 tahun. Sekiranya tambahan diperlukan, dua atau tiga bala bantuan akan dibuat. Kami membuat lompatan besar ke depan dalam sistem rel, dan kami meningkatkan sistem rel 11 kilometer menjadi 164 kilometer. Jadi kita 16 kali lebih besar. Pada awal tahun, kami memulakan tender untuk metro Narlıdere, yang akan mempunyai jaringan sistem kereta api sejauh 14 kilometer, bersama dengan trem Konak sepanjang 178 kilometer. Apabila tender selesai, kami akan memulakan pembinaan sebagai terowong dalam. Untuk menyelesaikan masalah pengangkutan Buca, kami akan membina kereta bawah tanah sedalam 13 kilometer dari Buca Tiniztape - Çamlıkule ke Üçyol. Projek mereka selesai sekarang, di peringkat persetujuan kementerian. Kami akan meletakkan asasnya pada tahun 2018 ”.

Datuk Bandar Kocaoğlu menyatakan bahawa mereka juga akan membayar dermaga baru untuk mengukuhkan pengangkutan maritim di Teluk. "Kuarantin Pier 2018 akan berkhidmat tetapi titik terpenting untuk meningkatkan pengangkutan maritim ialah Mavişehir Pier. Karşıyaka Oleh kerana pelan pantai tidak diluluskan, kita tidak boleh memulakan pembinaan dan pengorekan. Jeti Güzelbahçe akan berakhir. Masalah terbesar kami ialah 18 feri kami tidak mempunyai tempat tinggal. Apabila ribut keluar, kami memanggil ketua-ketua dari rumah dan melepaskan feri ke Teluk. Walau bagaimanapun, tempat perlindungan nelayan kosong dan kami cuba untuk mendapatkannya selama 7 tahun. "

Kebenaran kredit di metro Narlidere

Dalam ucapannya pada majlis itu, Presiden Kocaoğlu juga berkongsi pengalamannya dalam mencari kredit untuk pembinaan Narlıdere Metro dan berkata:
"7 - 8 bulan lalu, sebuah institusi kewangan antarabangsa telah melawat kami dan mengatakan bahawa mereka telah membuat perjanjian dengan Iller Bank dan mereka dapat memberikan 110 juta euro untuk Narlidere Metro. Kepentingannya adalah 1.34. Iller Bank juga menerima faedah pada kadar 0.50. Jadi kami boleh menggunakan kredit ini dengan minat 1.84. Kami menulis kepada Iller Bank dan menyatakan bahawa kami mahu menggunakan pinjaman ini. Pinjaman ini diambil pada 150 juta euro; 40 juta Euro telah diberikan kepada projek Perbandaran Antalya. Tiada bilik lagi. Saya pergi ke Mehmet Özhaseki, Menteri Alam Sekitar dan Perbandaran. Dia tidak berkata apa-apa. Saya membuat temujanji dengan Perdana Menteri. Saya cuba mendapatkan pinjaman murah ini; pintu di dinding. Saya pergi ke Bank of the Provinces. Saya bercakap dengan Pengurus Besar. 'Kami akan menggunakan wang itu dalam transformasi bandar', katanya. Terima kasih. Pada waktu pagi kami pergi ke kredit yang diberi kuasa untuk menyelamatkan wang di Turki. Dia berkata, 'Tidak, mereka tidak boleh menggunakan wang itu dalam transformasi bandar. Kami membawa wang ini untuk kerja infrastruktur, 'kata mereka. Kami akan mengambil temujanji dari Tuan Perdana Menteri pada tarikh itu dan berkata, 'Kenapa anda tidak memberi kami kredit ini?' Dia tidak. Apabila kami tidak dapat menggunakan pinjaman ini, kami memerlukan pinjaman 70 juta Euro dengan minat 3.5. Jadi dua kali katı "

struktur kewangan Izmir Perbandaran Metropolitan yang kukuh boleh mengambil kredit untuk mereka menegaskan Mayor Kocaoglu, "pemberi pinjaman pinjaman kami, kerana nota kita Aaa, 14 tahun dan satu hari tiada institusi, yang satu hari melambatkan penubuhan kami pada hutang dan etika pembayaran hutang Izmir Perbandaran Metropolitan di Turki memberikannya kepada siling juga. Sebagai balasan untuk ini, saya perlu membayar separuh kepentingan kepada rakyat Izmir. Saya mengukuhkan pembinaan kewangan; Saya meningkatkan reputasi saya. Perbandaran Metropolitan dan 3.5 peratus 1.84 bandar ini daripada kredit yang saya gunakan, 'tetapi malangnya saya tidak boleh mengatakan. Malangnya dan malangnya saya tidak boleh katakan. Mengapa saya mengatakan ini pada hari bahagia ini? Saya mahu warga negara kita dari Izmir melihat dan mengetahui proses-proses yang kita tinggal dalam petikan pendek. "

Mereka tidak memberikan sesen pun untuk pembangunan bandar

Menekankan bahawa İzmir telah menjadi perkembangan dan pertumbuhan 14 dengan kuasa sendiri, dengan kuasa bandar dan dengan kepimpinan majlis perbandaran selama bertahun-tahun, Datuk Bandar Kocaoğlu meneruskan ucapannya sebagai berikut:

Iyle Di bawah model pemindahan binaan-kerajaan pusat, selain daripada lapangan terbang, jalan Istanbul, Jalan Lingkaran Utara dan jalan yang dibahagikan, Izmir tidak memberikan sepeti Lira Turki, termasuk perbandaran metropolitan dan daerah, untuk meningkatkan kesejahteraan rakyat Izmir. Ini harus diketahui oleh rakyat Izmir. 5 bertahun-tahun yang lalu 'kekejaman muka tangan, debu di tanah Izmir' mereka yang mengatakan, kata sifat lain yang menambah hari ini 'Izmir adalah mata kami' yang mereka katakan. Desinler ... Izmir, Izmirli seperti mereka suka, menghormati, tetapi tidak bercakap. Bandar ini memerlukan banyak lagi. Biarkan bandar ini menyokong keperluan dan projeknya. Bandar ini boleh berkembang dengan kuasa sendiri; serius dari pusat kerajaan, akan menjadi lokomotif Turki lebih sihat jika ia mengambil masa pelaburan. Adalah menjadi tugas kami untuk bekerja dan melindungi hak, undang-undang dan wang Izmir. "