Bagi pihak Perbandaran Metropolitan Samsun, Samulaş A.Ş. 70 mula menyediakan perkhidmatan pengangkutan awam di Samsun dengan R28 Ring Line, R22 Ring Line, E4 Express Line dan E5 Express lines.
Perbandaran Metropolitan Perbandaran Samsun Yusuf Ziya Yilmaz Perunding Pengangkutan Erhan Öncü'nun di bawah kepimpinan perancangan semakan dengan metrobusse langkah-demi-langkah yang dipaksa dan dikutuk.
LAKABI METROBUS ERHAN
Erhan Öncü sebelum ini mengesyorkan metrobus untuk pengangkutan Samsun. Öncü menasihatkan metrobus di empat wilayahnya.
Penasihat Ankara ditarik balik kerana perundingnya dibuang kerja.
Antalya dalam penerapan dolmuşçular Erhan Öncü'nün berjalan di dolmuşçular. Terdapat perjuangan dalam pertemuan, Erhan Öncü'nın Dolmuşlarine digantung dengan memprotes gambar.
Perintis itu paling terkenal kerana ketidaksepakatannya dengan Asım Güzelbey, bekas Datuk Bandar Gaziantep.
Perancang Pengangkutan Erhan Öncü menerangkan bagaimana rencana semakan yang ingin dilakukannya di Samsun akan dikendalikan di 2013 dalam ucapannya mengenai Projek Pengangkutan Malatya seperti berikut;
MENGAPA SETIAP METROBUS NEXT DIREKOMENDASIKAN!
Atau Di peringkat pertama, kita mulai dengan keutamaan bas di persimpangan, kemudian berubah menjadi lorong bas, kemudian jalur bus dan akhirnya mengubahnya menjadi metrobus.
Kami telah membangunkan skim peredaran kawasan pusat, kami telah mengesyorkan ruang letak kereta dan kenderaan untuk dikurangkan dan zon pejalan kaki. Walau bagaimanapun, kita melihat bahawa Trak perut yang tidak banyak menyumbang kepada pusat dan yang memerlukan pelaburan yang besar, dilaksanakan sebelum cadangan untuk pusat bandar dilaksanakan. Trambus sebenarnya bukan definisi dalam teknologi, ia adalah janji beberapa majlis perbandaran di negara kita. Aslında Trolleybus ", sebuah teknologi yang telah ditinggalkan di bandar-bandar kita tahun lalu, teragak-agak untuk mengatakan bahawa penduduk Troleybüs berisiko kepada rakyatnya. Tr Dari segi maksud perkataan Tram: katakan kereta api, Trambus: bas kereta api. Malah, tidak ada kereta api, jadi tidak ada trem, hanya bas berwayar, iaitu trolleybus Aslında
METROBUS MÜ MONORAY MI
Sistem pengangkutan dibuka kembali dengan Samsun Metropolitan Municipality Direktorat Perhubungan, Perancangan dan Sistem Rel, memulakan kajian kemas kini "Transportation Master Plan" untuk disiapkan sesuai dengan teknologi yang sedang berkembang dan model pengangkutan baru yang diperlukan di kota.
Pakar, sistem monorel di kawasan pantai Hitam yang membentuk struktur morfologi adalah jenis pengangkutan yang sesuai, katanya.
Universiti Tinggi dan Perancang Wilayah Universiti Gazi Tahir Çalgüner; Bertentangan dengan kepercayaan popular, sistem Monorel adalah jenis pengangkutan yang lebih ekonomik berbanding dengan jenis pengangkutan awam yang lain. Tiada masalah perampasan. Sistem ini tidak menyebabkan perkembangan yang tidak dirancang. Bahagian bawah boleh melayani jenis pengangkutan lain kerana ia bergerak pada gantung gantung. Ini pilihan yang pantas dan selamat. Hızlı
Tahir Çalgüner berkata, pilihan ini harus dipertimbangkan apabila Rancangan Induk Pengangkutan Samsun dibuat. Datuk Bandar Perunding Pengangkutan Samsun Erhan Öncü, Saya telah melihat peringatan ini sebagai sesuai kerana beliau mencadangkan Metrobüs ke setiap bandar yang dia rancang. Samsun
Ine Bahkan penilaian kelayakan untuk integrasi pilihan Monorel ke dalam sistem pengangkutan Samsun adalah sebuah projek dengan sendirinya. Perbandaran Samsun harus menubuhkan satu pasukan ahli akademik dan memulakan kerja ini. Kita perlu melakukan rancangan kami dalam jangka panjang agar tidak menukar bandar-bandar kita ke tanah perkuburan Metrobus di tangan negara-negara Barat.
Çalgüner menyenaraikan kelebihan monorel seperti berikut;
1.Monoray akan menggunakan rasuk 2 dan rel 2 pada satu lajur dan jalan yang sedia ada tidak akan sempit,
Tiada pengembangan jambatan yang diperlukan untuk membuat lorong khas 2.Metrobus,
3.Tidak memerlukan, band keselamatan akan dibatalkan dan ketinggalan zaman tidak akan dijemput lagi.
Pencemaran udara yang mesra alam 4.Monoraylar yang disebabkan oleh Metrobuses tidak akan,
Orang yang berkeliling di monorel, yang pergi dari ketinggian ke tinggi, boleh melakukan perjalanan.
6.Monoray boleh dibina lebih cepat dan ekonomik,
7.Monoray tidak akan terhad kepada pusat jalan, boleh melompat ke sebelah mana dia mahu, meninggalkan laluan laluan.
8.Esthetically ia akan menjadi lebih kontemporari.
Monorel, yang mahal daripada metrobust sebagai kos pelaburan, boleh membayar untuk dirinya sendiri dalam masa yang singkat.
Ia adalah sistem pilihan Eropah dari segi tidak menyempitkan monorel, sebaliknya mengembangkannya, tidak membuat pencemaran udara dan menjimatkan bahan bakar, dan yang paling penting adalah risiko kemalangan.
Jadilah yang pertama memberi komen