Peraturan Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi mengenai Pindaan Peraturan Tugas Kritikal Keselamatan Kereta Api diterbitkan dalam Berita Resmi berulang kali.
PERATURAN PERUBAHAN DALAM PERATURAN-PERATURAN KRITIKAL KESELAMATAN KERETA HADAPAN
ARTIKEL 1 - Artikel 31 Peraturan Keselamatan Kritikal Keretapi yang diterbitkan dalam Warta Rasmi bertarikh 12 / 2016 / 29935 dan bernombor 1 telah dipinda seperti berikut.
"ARTIKEL 1 - (1) Tujuan Peraturan ini adalah untuk menentukan prosedur dan prinsip-prinsip yang berkaitan dengan kecekapan profesional personil yang melakukan tugas-tugas keselamatan dalam kegiatan kereta api."
ARTIKEL 2 - Artikel 4 Peraturan yang sama telah dipinda seperti berikut.
"ARTIKEL 4 - (1) Dalam pelaksanaan Peraturan ini;
a) Menteri bermakna Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi,
b) Kementerian: Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi,
c) Pensijilan: Aktiviti menentukan dan mendokumentasikan kakitangan yang mematuhi peraturan standard atau teknikal tertentu oleh institusi atau organisasi bebas secara bertulis,
ç) Draw Frame: Semua jenis lokomotif, automaton dan set kereta api yang bergerak dengan kuasa memandu yang dijana oleh enjin,
d) Operator infrastruktur kereta api: Entiti undang-undang awam dan syarikat yang diberi kuasa oleh Kementerian untuk mengendalikan infrastruktur keretapi dengan cara yang selamat dan untuk menjadikannya tersedia untuk pengendali keretapi kereta api,
e) Kereta Api: Semua jenis kenderaan yang digunakan dalam pengangkutan penumpang, pengangkutan atau penyelenggaraan dan kerja-kerja pembaikan kereta api atau sistem kereta ringan, dengan atau tanpa keupayaan untuk bergerak dengan daya pemacu mereka sendiri,
f) Direktorat Ketua Peraturan Kereta Api: Unit perkhidmatan Kementerian yang bertanggungjawab menjalankan kerja dan transaksi yang dilakukan oleh Kementerian dalam skop Peraturan ini,
g) Pusat latihan dan pusat peperiksaan: Institusi atau organisasi yang diberi kuasa oleh Kementerian, di mana latihan, peperiksaan dan pensijilan dijalankan untuk mendapatkan kecekapan profesional kakitangan yang melaksanakan tugas kritikal keselamatan dalam aktiviti pengangkutan kereta api,
) Operator kereta api kereta api: Entiti undang-undang awam dan syarikat-syarikat yang diberi kuasa oleh Kementerian untuk membawa pengangkutan barang dan / atau pengangkutan penumpang ke rangkaian infrastruktur kereta api negara,
h) Tugas-tugas yang kritikal: Tugas-tugas yang dilakukan oleh kakitangan yang bekerja di atas unsur-unsur yang mungkin mempunyai kesan langsung ke atas keselamatan semua pengendali dalam aktiviti pengangkutan kereta api,
ı) Program latihan: Pelan pelaksanaan yang terdiri daripada unit kelayakan yang mengandungi kandungan yang harus diajar secara sistematik untuk mendapatkan sijil dalam bidang kualifikasi,
i) Sistem pengurusan keselamatan: Struktur organisasi yang akan memastikan operasi yang selamat bagi semua pengendali, mengenal pasti secara sistematik langkah-langkah untuk mengurangkan bahaya dan kemalangan dan mengurangkan risiko, dan memastikan bahawa peraturan, arahan dan proses sentiasa dipantau dan disemak dengan sewajarnya.
j) Sijil Keselamatan Peribadi: Sijil yang dikeluarkan oleh kakitangan yang akan melaksanakan tugas kritikal dari segi keselamatan di semua perniagaan yang berkaitan dengan kerja keretapi, dan sijil wajib diberikan kepada mereka yang berjaya sebagai hasil pemeriksaan yang dibuat atau dibuat sesuai dengan peraturan-peraturan Kementerian,
k) Lokomotif: Kenderaan sistem rel yang dihasilkan oleh enjin di atasnya, bergerak dengan kuasa memandu dan menggerakkan kenderaan yang disambungkan ke bahagian depan atau belakang pergerakan ini,
l) VQA: Pihak Berkuasa Kelayakan Vokasional,
m) Sijil Kualifikasi Vokasional VQA: Sijil kelayakan vokasional yang diluluskan oleh VQA, menyatakan pengetahuan, kemahiran dan kecekapan individu,
n) Salinan sijil keselamatan peribadi yang diluluskan: Dokumen yang diperakui yang dikeluarkan oleh perusahaan di mana ia berfungsi, meringkaskan maklumat yang terkandung dalam sijil keselamatan peribadi dalam teks biasa,
o) Otomotif: Kenderaan sistem rel yang dihasilkan oleh enjin di atasnya, bergerak dengan kuasa memandu, menggerakkan kenderaan yang ditarik di belakang dan di depan jika perlu dan / atau pada masa yang sama membenarkan pengangkutan penumpang atau kargo,
ö) Penilaian psikoteknik: Penilaian ciri-ciri kognitif dan motor yang diperlukan melalui ujian untuk menunjukkan kecekapan individu dalam pekerjaan tertentu, kaedah pemeriksaan dan penilaian yang direka untuk menentukan sama ada individu itu sesuai untuk pekerjaan tertentu,
p) Pusat penilaian psikoteknik: Pusat penilaian psikoteknik yang diberi kuasa oleh Kementerian dan / atau Kementerian Kesihatan,
r) Laporan lembaga kesihatan: Laporan lembaga yang dikeluarkan oleh hospital negeri sepenuhnya dan hospital universiti milik negara, dan laporan lembaga yang dikeluarkan oleh penyedia penjagaan kesihatan lain dalam hal penyakit atau operasi kecemasan,
s) Pengendali pengangkutan kereta api bandar: Beroperasi dengan selamat dan / atau mengangkut sistem kereta bawah tanah, trem, pinggir bandar dan sistem kereta api yang sama yang ditawarkan untuk memenuhi keperluan pengangkutan di antara pusat bandar atau wilayah wilayah bandar dan kawasan sekitar yang tidak berkaitan dengan rangkaian kereta api negara. entiti sah dan syarikat awam,
v) TCDD: Republik Turki Dirjen Negeri Railways Pentadbiran,
t) Republik Turki State Railways TCDD Transportation Inc:. Dirjen Pengangkutan Inc.,
u) Keretapi: Satu siri yang diterima oleh satu atau lebih kenderaan menunda dan satu atau lebih kenderaan menunda atau satu atau lebih kenderaan menunda,
ü) Pemandu keretapi: Di dalam masa kerja dan peraturan kerja yang ditentukan oleh undang-undang, secara selamat, selesa dan ekonomi, kesihatan dan keselamatan keselamatan dan keselamatan pekerjaan, piawaian dan peraturan alam sekitar dan kualiti, keretapi kerja yang disediakan mengikut arahan, penghantaran, memandu, pengendalian dan pengurusan orang teknikal yang berkelayakan,
v) Set kereta api: Sebarang jenis kereta penumpang yang terdiri daripada satu atau lebih kenderaan yang ditetapkan atau ditakrifkan dengan cara yang telah ditetapkan,
y) Semua operator: Infrastruktur kereta api, kereta api kereta api dan pengendali pengangkutan awam kereta api bandar,
z) rangkaian infrastruktur kereta api negara: pusat-pusat wilayah dan daerah dan kawasan perumahan lain dengan pelabuhan di Turki sempadan, lapangan terbang, zon perindustrian yang dianjurkan, logistik dan pusat pengangkutan, menghubungkan rangkaian infrastruktur rel bersepadu yang dimiliki oleh orang ramai atau syarikat,
aa) Standard pekerjaan negara: Dokumen yang mengandungi tugas dan prosedur yang diperlukan untuk pelaksanaan kejayaan profesion yang dikuatkuasakan oleh VQA,
bb) Kelayakan negara: Dokumen yang disediakan berdasarkan standard pekerjaan negara atau piawaian antarabangsa, yang diluluskan oleh Lembaga Pengarah VQA dan digunakan dalam proses akreditasi pensijilan dan latihan,
cc) Dadah dan perangsang: Mana-mana bahan yang bertindak dalam sistem saraf pusat dan menyebabkan perubahan sementara atau kekal dalam persepsi, mood, kesedaran dan tingkah laku dengan mengubah fungsi otak,
d) Badan pensijilan yang diiktiraf: Diiktiraf oleh badan akreditasi yang telah menandatangani perjanjian pengiktirafan pelbagai hala dengan Agensi Akreditasi Turki atau Kesatuan Akreditasi Eropah; Institusi dan organisasi yang diberi kuasa oleh VQA untuk menjalankan aktiviti pengukuran, penilaian dan pensijilan mengikut kelayakan negara,
bererti. "
ARTIKEL 3 - Perenggan berikut telah ditambahkan pada artikel 5 Peraturan yang sama.
X (10) Laporan lembaga perubatan dan laporan penilaian psikoteknik para petugas kritikal keselamatan yang tidak ditentukan dalam Peraturan ini adalah tertakluk kepada syarat-syarat kesihatan dan kriteria penilaian psikoteknik yang dinyatakan dalam Lampiran-1 dan Annex-2. "
ARTIKEL 4 - Perenggan (d), (e) dan (f) perenggan pertama Perkara 6 Peraturan yang sama telah dipinda seperti berikut.
"D) Laporan penilaian psikoteknik yang diperolehi dari pusat penilaian psikoteknik mengikut prosedur dan prinsip dalam Lampiran-2,"
"E) Sekiranya terdapat piawaian pekerjaan dan / atau kelayakan kebangsaan, yang diluluskan oleh VQA dan mula berkuat kuasa mengenai tugas kritikal keselamatan kecuali pemandu kereta api:
1) Mengambil bahagian dalam program latihan di pusat latihan kereta api yang menyediakan pengetahuan, kemahiran, sikap dan tingkah laku yang berkaitan dengan tugas seperti yang ditakrifkan dalam standard pekerjaan dan / atau kelayakan,
2) Untuk berjaya dalam peperiksaan yang mempunyai komponen teoretikal dan praktikal di pusat peperiksaan kereta api, yang mengukur kecekapan profesional. "
"F) Sekiranya tidak terdapat kelayakan profesional dan / atau kelayakan profesional negara yang telah diluluskan dan dikuatkuasakan oleh VQA:
1) Untuk menyertai program latihan yang ditubuhkan oleh pengendali untuk memenuhi kelayakan yang diperlukan oleh pekerjaan,
2) Untuk berjaya dalam peperiksaan yang mempunyai komponen teori dan praktikal dan mengukur kecekapan yang berkaitan dengan profesion yang akan dilaksanakan dalam prinsip yang dinyatakan dalam Perkara 15,
3) Telah dilatih mengenai bahagian-bahagian pekerjaan sistem pengurusan keselamatan yang digunakan oleh pengendali. "
ARTIKEL 5 - Ayat (g) perenggan pertama Perkara 7 Peraturan yang sama telah diubah seperti berikut dan paragraf berikut telah ditambahkan pada paragraf yang sama.
"G) Tarikh, tempoh dan ujian penilaian yang akan dilakukan untuk tugas yang memerlukan penilaian psikoteknik,"
"Ğ" Peranti dan prostesis digunakan. "
ARTIKEL 6 - Perenggan kedua Perkara 8 Peraturan yang sama telah dimansuhkan.
ARTIKEL 7 - Artikel 14 Peraturan yang sama telah dipinda seperti berikut dengan tajuk.
"Latihan keretapi dan / atau pusat peperiksaan
ARTIKEL 14 - (1) Dalam pekerjaan yang berkaitan dengan tugas-tugas keselamatan, jika ada badan pensijilan yang diberi kuasa; individu yang akan melaksanakan profesion ini mesti mempunyai sijil kelayakan profesional VQA.
(2) Dalam kes di mana tiada badan pensijilan yang dibenarkan, Kementerian diberi kuasa untuk membuktikan kecekapan individu.
(3) Sekiranya tiada badan pensijilan yang diakreditasi, pusat latihan dan / atau peperiksaan keretapi hendaklah menyediakan program latihan mengikut piawaian dan kelayakan yang berkaitan dalam hal kelayakan dan / atau kelayakan kebangsaan yang diterbitkan dalam pekerjaan yang berkaitan. Permintaan kebenaran daripada Kementerian untuk melaksanakan program latihan dan peperiksaan.
(4) Prosedur dan prinsip mengenai kelayakan latihan keretapi dan / atau peperiksaan hendaklah dikawal oleh Kementerian. "
ARTIKEL 8 - Perenggan pertama Perkara 15 Peraturan yang sama telah dipinda seperti berikut.
X (1) Dengan ketiadaan standard pekerjaan nasional dan / atau kelayakan negara yang dikeluarkan oleh VQA untuk tugas-tugas keselamatan, semua operator dikehendaki memastikan bahawa; Ia bertanggungjawab untuk menyediakan atau memberi latihan kepada kakitangannya untuk mendapatkan kemahiran kerja yang mencukupi dan selamat yang berkaitan dengan tugas dan membuat atau mengambil peperiksaan dalam teori dan amalan. "
ARTIKEL 9 - Diubah dengan gelaran artikel sementara 4 Peraturan yang sama seperti berikut.
"Kawalan psikoteknik
PERUNTUKAN ARTIKEL 4 - (1) TCDD dan TCDD Taşımacılık A.Ş. dan pengendali keretapi yang lain menjalankan penilaian psikoteknik kakitangan yang bekerja dalam tugas-tugas keselamatan kritikal sehingga kebenaran pusat penilaian psikoteknik mengikut undang-undang semasa mereka. "
ARTIKEL 10 - Perenggan kedua bahagian yang bertajuk kritik Tugas-tugas keselamatan kritikal dalam Kumpulan A "Lampiran 1 Peraturan yang sama dipinda seperti berikut.
Emniyet Pekerja kritikal yang bekerja dalam tugas-tugas ini;
Sekiranya terdapat pemberitahuan berkala yang dinyatakan dalam kompetensi kebangsaan yang diterbitkan oleh VQA untuk profesion ini, maka keperluan VQA hendaklah dipatuhi. Sekiranya tidak ada, 5 menerima laporan jawatankuasa kesihatan untuk pemeriksaan pemeriksaan dan pemeriksaan kesihatan pertama mereka sehingga empat puluh lima tahun, sekali setahun selama empat puluh lima lima puluh lima tahun, dan sekali setiap dua tahun selepas lima puluh lima tahun. "
ARTIKEL 11 - Frasa "catenary ında dalam perenggan pertama emniyet tugas kritikal yang teliti dalam Kumpulan B Ek dalam Lampiran-1 Peraturan yang sama telah diubah menjadi" catenary ve dan paragraf kedua telah diubah seperti berikut; X Mereka bekerja dalam tugas-tugas ini selepas baris 18 jadual yang berjudul N Mereka bekerja dalam tugas-tugas ini. Walau bagaimanapun, ia telah ditukar kepada ".
Emniyet Pekerja kritikal yang bekerja dalam tugas-tugas ini;
Sekiranya terdapat pemberitahuan berkala yang dinyatakan dalam kompetensi kebangsaan yang diterbitkan oleh VQA untuk profesion ini, maka keperluan VQA hendaklah dipatuhi. Sekiranya tidak ada, 5 menerima laporan jawatankuasa kesihatan untuk pemeriksaan pemeriksaan dan pemeriksaan kesihatan pertama mereka sehingga empat puluh lima tahun, sekali setahun selama empat puluh lima lima puluh lima tahun, dan sekali setiap dua tahun selepas lima puluh lima tahun. "
ARTIKEL 12 - Lampiran 2 Peraturan yang sama telah dipinda seperti berikut.
ARTIKEL 13 - Baris ketiga dan 3 4 dalam jadual di Lampiran-8 Peraturan yang sama telah diubah seperti berikut.
Gerçekleştirmek Untuk melaksanakan semua jenis komunikasi yang berkaitan dengan kawalan pergerakan kenderaan telekomunikasi dan kereta api "
Vermek Energize and cut lines catenary and systems signaling "
ARTIKEL 14 - Peraturan ini hendaklah mula berkuatkuasa pada tarikh penerbitannya.
ARTIKEL 15 - Peruntukan Peraturan ini hendaklah dilaksanakan oleh Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi.
Klik untuk Warta Rasmi
Klik untuk lampiran
Jadilah yang pertama memberi komen