Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Timur Turki menderita sejak awal dari dua bandar utama serangan kereta api yang lebih pantas di banyak bandar. Van masih belum ada di kalendar ...
Turki dalam 10 tahun terakhir langkah penting diambil dalam bidang pengangkutan. Walaupun pelaburan di jalan raya dan kereta api tidak terganggu, kemajuan serius dibuat, terutama di kereta api berkelajuan tinggi. Dalam pengertian ini, sementara jarak antara bandar-bandar yang saling terhubung dengan jaringan baru semakin pendek, Kars adalah yang terakhir mendapat bahagian dari pelaburan ini.
Kars, yang dihubungkan ke barat oleh jalur kereta api berkelajuan tinggi Kars-Sivas-Ankara, mendapat bahagian dari pelaburan kereta api berkelajuan tinggi, sementara permintaan Van seperti jalur Kereta Api Vangolu Utara sering dinyatakan. Pada ketika ini, sementara Van sedang menunggu untuk menuju ke barat dengan kereta api berkelajuan tinggi, berita baik baru diberikan untuk bandar raya. Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan mengatakan bahawa perjanjian projek kereta api berkelajuan tinggi antara Gaziantep dan Şanlıurfa akan ditandatangani pada Januari 2018.
MEREKA SELESAIKAN!
Dengan menyatakan bahawa usaha sedang berjalan untuk Şanlıurfa untuk memenuhi kereta api berkelajuan tinggi dan dimasukkan ke dalam koridor antarabangsa, Menteri Arslan melanjutkan seperti berikut: "Tujuan pertama kami adalah membawa projek kereta api berkelajuan tinggi dari Istanbul ke Gaziantepe, ke Şanlıurfa. Jarak antara Sanliurfa dan Gaziantep adalah 150 kilometer. Kami mempunyai tender untuk projek keretapi terakhir pada bulan Julai dan menerima tawaran awal. Kami juga akan menerima tawaran teknikal dan kewangan pada 20 bulan ini. Saya harap kami akan menyelesaikan dan menandatangani kontrak pada bulan Januari. Oleh itu, kami akan memulakan projek Gaziantep-Şanlıurfa. Dalam projek ini, kami juga akan mengerjakan pembinaan pusat logistik di Pintu Sempadan Mürşitpınar. Kami membuat tender pra-kelayakan untuk projek kereta api berkelajuan tinggi antara Şanlıurfa dan Mardin sekitar 10 yang lalu dan menerima tawaran. Siasatan mereka berterusan. Sekali lagi, untuk menghubungkan industri Şanlıurfa ke Diyarbakır, kami akan mengadakan tender projek akhir pada tahun berikutnya, pada garis 170 kilometer. "
TRAMVAY EXPECTATION CONTINUES!
Sebaliknya, di Van, di mana harapan untuk tram berlanjutan, orang-orang sering mengulangi tuntutan mereka pada saat mendirikan trem di bandar. Walaupun harapan Van pada ketika ini masih belum terpenuhi, Diyarbakır akhirnya diberi kabar baik untuk projek trem dan kajian dimulakan untuk awal tahun 2018.
Sumber: Saya www.sehrivangazetesi.co
Jadilah yang pertama memberi komen