Mitsubishi Electric, jenama terkemuka dalam sektor automasi, menyokong Simposium Tunneling Antarabangsa yang dianjurkan oleh Persatuan Tunneling dengan Penajaan Perak. Terletak Mitsubishi Electric Turki sebagai penceramah pada majlis Factory Automation Factory Automation Systems Pembangunan Perniagaan dan Pengarah Projek Utama Hosni Dokmeci, kepada lebih seribu penyelesaian dalam kapasiti penumpang harian Marmaray Project 500 jenama. Memberi maklumat mengenai sistem kawalan yang direka oleh Mitsubishi Electric dengan redundansi 100 di Marmaray yang mempunyai terowong terowong yang terdalam di dunia, Dökmeci berkata bahawa semuanya siap untuk keselamatan penumpang dalam sistem.
Wakil-wakil sektor dari seluruh dunia bertemu di Simposium Tunneling Antarabangsa anjuran Persatuan Tunneling dengan tema "Cabaran Tunneling X di Levent Hotel Wyndham Grand Istanbul di antara 2-3 Disember. industri automasi jenama utama acara itu, disokong oleh Tajaan Silver Mitsubishi Electric, Turki Mitsubishi Electric Factory Automation Systems Factory Automation Pengarah Projek Pembangunan Perniagaan dan Major berlaku dengan persembahan Hosni Dokmeci. Dökmeci bercakap tentang penyelesaian Mitsubishi Electric, yang menggabungkan kuasa Taisei Corporation, yang mempunyai tempat yang dihormati di dunia terutamanya dalam projek-projek pembinaan berskala besar, dalam Projek Marmaray, yang mempunyai terowong terowong terdalam dunia dan mempunyai kapasiti penumpang melebihi 500 seribu setiap hari.
Perkhidmatan Mitsubishi Electric di Marmaray
skop Mitsubishi Electric operasi dalam kawasan projek-projek infrastruktur di Turki Marmaray "Maklumat Stesen dan Projek Sistem Pengurusan" melaksanakan yang menyatakan Hosni Dokmeci, memberitahu perkhidmatan di Marmaray jenama itu dengan cara yang berikut; "Mitsubishi Electric Marmaray BC1 Bosphorus Crossing Project; peralatan automasi teknologi canggih termasuk kejuruteraan dan reka bentuk, reka bentuk projek, pengaturcaraan perisian, pemasangan perkakasan, pentauliahan, latihan dan sokongan perkhidmatan. Kami melakukan kawalan dan pemantauan peralatan elektromekanik dalam terowong, semua stesen, bangunan pengudaraan dan bangunan penjana. Di samping itu, kami telah melaksanakan senario yang diperlukan untuk memberi kepada sistem tenaga Marmaray oleh dua TEIAS dan dua kumpulan penjana yang terletak di kedua-dua belah pihak.
Dalam skop Marmaray Bosphorus Crossing Project, Mitsubishi Electric berfungsi dalam terowong; kawalan dan pemantauan sistem pengudaraan, memulakan, menghentikan dan mengawasi senario pengungsian asap, membuka dan menutup pintu banjir, memantau sistem perparitan dan memantau penggera, pemantauan dan kawalan pencahayaan, memantau sistem pengukuran persekitaran, pemantauan penggera kebakaran dan sistem pemadaman. Kerja-kerja jenama kami di stesen dan bangunan pengudaraan mengawal dan memantau kawasan umum dan peminat bilik, kawalan dan pemantauan sistem pengagihan voltan rendah dan sistem UPS, pemantauan sistem pemadam api dan pemadaman, kawalan dan pemantauan pencahayaan bilik umum, pemantauan sistem air bersih, sistem air kotor dan sisa kawalan dan pemantauan tangga terdiri daripada pemantauan lif. "
7 / 24 menjalankan peratusan 100 sistem kawalan yang berlebihan
Dökmeci memberikan maklumat mengenai sistem kawalan Marmaray yang direka oleh Mitsubishi Electric sebagai 100 berlebihan. Marmar Sistem kawalan Marmaray 37 / 107 berjalan dengan pemantauan dan titik kawalan kebolehan 750 bin, 100 bin pemantauan perisian dan titik kawalan, halaman kawalan paparan operator 7 dan kabel komunikasi jarak jauh 24. Dengan cara ini, sebagai contoh, sekiranya berlaku kebakaran di terowong, operator boleh menghubungi pengendali kereta api di tempat kejadian yang relevan dan menentukan arah aliran udara untuk mengosongkan penumpang dan asap. Ini membolehkan sistem mengarahkan pengendali untuk meminimumkan kemungkinan kesilapan dan dengan mudah memulakan senario pengalihudaraan yang ditetapkan. "
Segala-galanya untuk keselamatan penumpang
Dökmeci menyatakan bahawa semua sistem elektromekanik Marmaray BC1 Bosphorus Crossing Project dikawal dan dipantau oleh sistem SCADA yang dipanggil SIMS (Sistem Pengurusan Maklumat Stesen); Tünel Di antara subsistem, terowong dan pengudaraan stesen, sistem pengagihan kuasa, pencahayaan, pintu banjir, pengesanan kebakaran dan sistem pemadaman adalah kritikal. Kesemua ini dikawal dan dipantau secara berlebihan dengan infrastruktur yang direka oleh Mitsubishi Electric. Infrastruktur serat sepenuhnya juga dipasang di terowong. Di setiap stesen, kawalan subsistem disediakan tanpa gangguan oleh PLC berlebihan. Kesinambungan sistem, yang sangat penting dalam sistem kereta bawah tanah bawah tanah, adalah isu yang sangat sensitif apabila dinilai dari segi keselamatan penumpang. Sonlandır
Jadilah yang pertama memberi komen