Tender 1 untuk laluan metro Gebze yang akan diadakan oleh Perbandaran Metropolitan Kocaeli akan diadakan pada bulan Februari. Teknologi terkini akan digunakan dalam projek 4. Terletak di peringkat automasi (GoA4) akan menyediakan perkhidmatan kereta bawah tanah tanpa pemandu tanpa pemandu sepenuhnya. Prestasi tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi dan jarak perjalanan yang rendah, kos operasi yang rendah, tindak balas yang lebih baik kepada tuntutan pemandu, meningkatkan daya tarikan subway. Atas sebab-sebab ini, sistem metro sepenuhnya automatik, di mana peralihan bermula di dunia, juga akan dilaksanakan pada garis Gebze.
MASA PERJALANAN PENDEK
Sistem ini menyediakan percepatan, kelajuan brek dan operasi yang lebih baik dengan masa perjalanan minimum antara perhentian. Akibatnya, purata masa menunggu penumpang berkurangan sementara tumpuan penumpang dihalang. Masa menunggu di stesen boleh diselaraskan dari Pusat Kawalan mengikut keadaan. Terdapat lebih banyak kelewatan kegagalan kereta api untuk kereta tanpa kakitangan. Masa tunda boleh dialihkan dengan menukarkan kereta api kembali ke stesen akhir atau kereta api ganti boleh dimasukkan ke dalam sistem untuk menghapuskan jurang.
TANGGUNGJAWAB TENGAH KE EMERGENSI
Pemanduan ini lebih sukar untuk dialih keluar kerana kabin pemandu akan mengambil masa untuk berubah. Oleh kerana tidak ada pemandu dalam sistem metro tanpa pemandu, semua campur tangan dan kawalan yang dibuat oleh pemandu dibuat oleh Pusat Kawalan Lalu Lintas dengan bantuan sistem elektronik. Sekiranya kegagalan kereta api, kebakaran, keadaan kecemasan, kereta api dikawal mengikut maklumat penggera kereta api di Pusat Kawalan. Semua campur tangan dibuat oleh Pusat Kawalan.
90 SECOND MASA WAKTU
Pada laluan metro Gebze, metro tanpa pemandu GoA1080 dengan kapasiti 4 penumpang dan terdiri daripada 4 kenderaan akan digunakan. Metro tanpa pemandu akan senang untuk bergerak pada selang waktu 12 saat berkat peralatan isyarat di stesen metro 15,6-stesen, 90 kilometer. Laluan metro sepanjang 15.6 kilometer antara Gebze dan Darıca dirancang untuk siap dan mula digunakan dalam masa 560 hari. Jalur ini akan mempunyai panjang 15.6 kilometer. Jalur perjalanan pergi balik 32 kilometer akan dibina. 94 peratus talian akan bergerak di bawah tanah. Malah akan ada 12 stesen. Pengangkutan antara Darıca, Gebze dan OIZ akan disediakan dalam masa 19 minit. 14,7 kilometer dari garisan akan terowong dan 900 meter dari garisan akan rata.
PERJANJIAN KENDERAAN DI PELITLI
Penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan Metro akan bertindak balas terhadap kawasan penyelenggaraan dan pembaikan gudang dan pusat kawalan kenderaan pada akhir baris akan diadakan di rantau Pelitli. Dengan stesen TCDD Gar dirancang anda akan dihubungkan dengan bandar-bandar lain, terutamanya Istanbul melalui Marmaray dan Kereta Api Tinggi. Perjalanan akan bermula dari stesen pertama, Stesen Pantai Darica, 12. dan stesen terakhir, stesen OSB, akan disiapkan dalam masa yang singkat seperti minit 19.
Jadilah yang pertama memberi komen