Bercakap pada pertemuan terowong Laluan Metro Dudullu-Bostancı yang dibina antara Dudullu dan Bostancı, Walikota Uysal mengatakan, "Matlamat kami adalah untuk membangun kereta bawah tanah dengan cepat dan menyelesaikan masalah pengangkutan Istanbul. Oleh itu, kami memutuskan untuk meneruskan dengan membuat protokol tambahan dengan 6 dari 4 laluan kereta bawah tanah dibatalkan. Perbincangan kami mengenai 2 baris diteruskan ”.
Walikota Uysal meneruskan pidatonya, menekankan bahawa hingga tahun 2023 mereka memiliki sasaran metro sepanjang 1000 kilometer di Istanbul dan mereka bekerja siang dan malam ke arah ini: “Pembinaan metro kami di Istanbul tidak berakhir sebelum 5-6 tahun. Kami juga mahu kereta api bawah tanah kami berakhir dengan cepat. Salah satu syarikat kami, yang sedang melakukan ini, adalah Kirazlı-Halkalı sebahagian daripada syarikat kami. Kami menjemput syarikat dan berkata 'Kami mahu pembinaan kereta bawah tanah disiapkan dengan cepat.' Firma mengatakan, 'Kami mempunyai kontrak. Mereka berkata, 'Kami sudah melakukannya. Kemudian kami menghantar surat pembatalan. Semua datang. Dan mereka bertanya apa yang kami mahukan dari kami. Kami berkata kepada mereka, 'Kami mahu ia berakhir tepat pada waktunya'. Mengapa kereta bawah tanah di dunia berakhir dalam 3-4 tahun, rata-rata, 7-8 tahun? Mengapa kita selalu melepasi batas atas? " Kami mengemukakan soalan.
-Kami Memutuskan Untuk Melanjutkan Protokol Tambahan Dengan 6 Dari 4 Talian yang Dibatalkan-
Presiden Uysal menyatakan bahawa syarikat kontraktor memberikan alasan bahawa "pengambilalihan itu ditangguhkan kerana hakikat bahawa penyitaan itu tidak dapat diselesaikan dengan cepat dan kebenaran yang diperlukan tidak diperoleh dengan cepat dari institusi seperti Lembaga Monumen" dan mereka mendapati justifikasi ini masuk akal dan berlanjutan seperti berikut: "Kebenaran dalam Papan Pengambilalihan dan Monumen bukan urusan syarikat. Kerja-kerja perbandaran. Kami berkata kepada syarikat-syarikat itu, 'Biarkan kami melakukan tugas kami sebagai perbandaran, lakukan tugas anda sebagai syarikat kontraktor'. Pegawai syarikat mengatakan 'mereka akan berpuas hati dengan ini'. Apabila kita melihatnya, perkara dipercepat apabila ada komunikasi yang betul dan ketika sesuatu dilakukan dan dirancang. Oleh itu, jika bahagian pembinaan Laluan Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey siap tepat pada waktunya, akhir tahun 2018 akan selesai pada awal tahun 2019. Kami telah mengambil komitmen ini dan membuat protokol tambahan. Penamat cepat di Talian Göztepe-Ataşehir-Ümraniye yang sedang berlangsung, setelah Laluan Üsküdar-Ümraniye, yang kami buka sebelumnya, kami mencapai persetujuan mengenai penyelesaian cepat bahagian Çekmeköy. Dengan kata lain, kami memutuskan untuk meneruskan dengan membuat protokol tambahan dengan 6 daripada 4 talian metro yang dibatalkan. Dengan dua yang lain begitu Halkalı-Kami bekerjasama dengan projek menjana pendapatan mengikut kaedah baru dengan perubahan laluan di Laluan Metro Bahcesehir. Kami akan membentuknya sekurang-kurangnya dua bulan. Begitu juga, di Jalur Metro Pendik-Tuzla, kami akan meneruskan tender yang sama jika kami bersetuju dengan syarikat pengeluar dengan perubahan laluan kecil. "
- Keutamaan kami
bajet IMM, bahagian terbesar satu masalah terbesar yang tinggal di Istanbul dan dibahagikan kepada pengangkutan 'Istanbul menyuarakan melihat trafik Pengerusi Uysal itu, "Matlamat kami adalah untuk memberikan perkhidmatan kepada rakyat kita untuk seketika sebelum mempercepatkan lagi kerja-kerja bawah tanah kami," katanya.
"Kami merancang untuk mengadakan tender sekurang-kurangnya tiga baris pada akhir 2018 untuk laluan baru. Kami ingin meningkatkan panjang metro menjadi 2023 kilometer di Istanbul pada tahun 1000 dengan membuat semua tender. Sudah tentu, mungkin ada perubahan dalam rancangan dan laluan sebelumnya. Namun, dalam kajian sebelumnya, satu kajian dilakukan untuk menyelesaikan masalah pengangkutan bandar ketika metro sepanjang 1027 kilometer di Istanbul selesai. Ia boleh menjadi 1100 atau lebih dengan yang baru. Tetapi pada tahun 2023, kami berhasrat menjadikan Istanbul sebagai bandar dengan jalur metro terpanjang di dunia. Metro sangat penting untuk Istanbul. Oleh itu, pengangkutan akan terus menjadi keutamaan kami. "
Presiden Uysal juga mengucapkan terima kasih kepada pekerja dan kakitangan teknikal untuk wira yang tidak kelihatan di bawah tanah dan mengambil gambar cenderamata.
Jadilah yang pertama memberi komen