Berpartisipasi dalam siaran televisyen di Izmir, Datuk Bandar Metropolitan Aziz Kocaoğlu membuat pernyataan penting yang akan menandakan agenda tersebut. Memanggil wakil pemerintah, Walikota Kocaoğlu berkata, “Mereka akan melihat perancangan İnciraltı. Saya berusaha meningkatkan kapasiti penumpang dalam İZBAN dari 350 juta menjadi 700 juta setahun, saya tidak dapat menyelesaikannya. Kerana TCDD tidak membuat isyarat. Mereka akan pergi ke TCDD dan membincangkan perkara ini. Mereka akan mensasarkan pembangunan Izmir. Kemudian saya akan menjadikan mereka mahkota. "Perbandaran Metropolitan Izmir, yang mereka sebut" kehendak ", mengembangkan kota ini dengan sendirinya.
Datuk Bandar Perbandaran Izmir Datuk Aziz Kocaoglu, menyertai siaran langsung saluran tvDEN Günaydın Ege Pınar Tosunoğlu'nun menjawab soalan. Datuk Bandar Kocaoglu, membuat pernyataan penting mengenai agenda bandar.
Walikota Izmir Metropolitan Perbandaran menyatakan bahawa garis Aliağa-Selçuk İZBAN, yang dibawa ke agenda dengan aplikasi baru "pembayaran dilakukan hingga kilometer yang ditempuh", akan pergi ke Bergama dalam 3 tahun dan oleh itu mereka harus membuat sistem yang adil. Betapa adil, betapa adilnya perjalanan jarak jauh dengan satu tiket? Bersama dengan İZBAN, kami beralih untuk membayar semasa anda menggunakan perisian dan kami menggunakannya. 136 minit untuk pertama kalinya di Turki, kami mempunyai minat. Kami kini merupakan pengangkutan termurah di antara tiga metropolis utama. Kami memprogramkan sesuatu seperti ini; Kami mengatakan bahawa warganegara harus pergi ke metropolis lama, yang berjarak 90 km, dengan satu tiket dan mendapat hak untuk berpindah 25 minit. Mereka yang menempuh perjalanan lebih dari 90 kilometer juga membayar 25 kurus per kilometer. Kita perlu membuat sistem di sini, tidak mungkin sebaliknya, ”katanya.
Kami tidak mengambil keputusan terhadap warganegara
Dengan menyatakan bahawa adalah wajar untuk mengalami beberapa kesulitan dalam penubuhan sistem ini, Walikota Kocaoğlu berkata, “Jika sesama warga kota kami dari İzmir yang mengkritik amalan ini yang anda bayar sebanyak yang anda jalani, katakan, 'Biarkan saya pergi sejauh 136 kilometer untuk 2 lira dan 86 kuruş', kami tidak ada yang mengatakan kepadanya. Tidak ada nombor seperti itu di mana-mana ... Sistem yang kami buat berfungsi pada tahap itu di Metrobus di Istanbul. Saya bukan datuk bandar 6 bulan, 3 tahun. Saya telah menjadi walikota selama 14 tahun. "Pelaburan kami, pendirian kami, pandangan kami tentang orang dan alam sudah jelas. Tidak diragukan lagi untuk kita mengambil keputusan terhadap warganegara kita".
Ekuiti pertama
Walikota Aziz Kocaoğlu mengingatkan bahawa İZBAN adalah projek bersama İzmir Metropolitan Municipality dan TCDD dan diteruskan seperti berikut:
"Semua usaha, dari pembinaan İZBAN hingga pengoperasiannya, telah dikembangkan berdasarkan pengetahuan penduduk İzmir. Kami mempunyai perselisihan tertentu dengan TCDD dalam projek ini setakat ini, tetapi saya tidak pernah menilai pasangan saya untuk tujuan politik. Sistem ini mesti berfungsi kerana saya mempercayainya, kerana TCDD mempercayainya, dan Izmir Metropolitan Municipality mempercayainya. Sekiranya anda tidak mengambil sains dan menerapkannya sama dalam sistem di mana teknologi dan perisian telah berkembang begitu banyak, maka kita harus dipersoalkan. Kemudian, rakan-rakan bandar kami yang mendapat 1 perhentian, 2 perhentian, 3 perhentian berkata, 'Anda mendapat 2,86 lira dari saya, dan anda mendapat sebanyak itu dari 136 km; Bagaimana saya akan menjawab apabila anda bertanya "bagaimana keadilan ini?" Sekarang saya memberikan jawapannya. "
Menggariskan bahawa sistem 90 minit berlanjutan dan mereka membuat "subsidi pengangkutan" yang serius kepada warga berpendapatan rendah dengan aplikasi ini, Walikota Aziz Kocaoğlu mengatakan, "Jika Uzundere akan bekerja di TOKI dengan 2-3 kereta, kami memastikan bahawa dia pergi dengan satu tiket. Sekiranya kita mengira 20 lira dari poket warganegara yang bekerja selama 3 hari, kita mendapat 60 lira kurang, 60 lira untuk berlepas dan 120 lira untuk ketibaan. Ini adalah perbandaran sosial, tetapi kita juga perlu melindungi keadilan. Inilah keseluruhan tujuan kami dalam sistem di İZBAN ”.
Tidak ada yang bercakap mengenai İnciraltı
Presiden Aziz Kocaoglu, yang telah berusaha keras untuk perancangan Inciralti sejak beliau mengambil alih jawatan, merumuskan pemikirannya mengenai perkara ini seperti berikut:
"Inciraltı perlu direncanakan segera bukan hanya untuk rakan senegara kita yang memiliki harta dan tanah di İnciraltı, tetapi juga untuk meringankan rungutan mereka dan mengembangkan İzmir. Kami terakhir bertemu dengan Perdana Menteri kami, Encik Binali Yıldırım. Dia menghantar dua pakar, dan kami memberikan maklumat yang diperlukan kepada rakan yang sah. Kami menyatakan bahawa harus ada pendekatan perencanaan. Kami tidak mempunyai kuasa merancang. Kuasa tersebut terletak pada Kementerian Alam Sekitar dan Pembandaran. Kami juga melakukan kajian mendalam dengan pendekatan perencanaan. Kami telah memberikan ini kepada Perdana Menteri yang dikasihi, Menteri Alam Sekitar yang dikasihi dan birokrat yang relevan untuk menjadi panduan dan panduan. Dan kami mengatakan bahawa İnciraltı harus segera dirancang. Kami selalu berkongsi Pelan İnciraltı, yang akan mempercepat pembangunan İzmir, tanpa mengeluarkan wang. Sekarang rancangannya telah berhenti. Tidak ada yang membincangkan isu ini melainkan kami. Terdapat kehendak politik di sini. Kehendak Perdana Menteri diperlukan. Saya rasa rakan-rakan di İnciraltı dan rakan-rakan yang mahukan pembangunan İzmir, institusi, badan bukan kerajaan, dewan, NGO harus berusaha untuk merancang İnciraltı dan memaksa pemerintah pusat untuk menyampaikan hasrat dan keinginan mereka. Saya melakukan semua yang saya boleh. Oleh kerana saya tidak memiliki harta di sana, saya bercakap dan mempertahankan dengan mudah. Perancangan İnciraltı bermaksud pembangunan lantai dan lantai İzmir. Kami mengadakan pameran di Izmir, ini membawa pendapatan yang serius. Tidak setanding dengan pameran itu, İnciraltı adalah salah satu bidang yang akan memberi kesan yang lebih banyak kepada pembangunan İzmir, pekerjaannya, pertumbuhan dari segi pelancongan dan perkhidmatan. Saya tahu ini, katakan, dan selalu mengatakannya. "
Pidana harus diklasifikasikan
Di dalam skop peraturan yang dibawa kepada pekerja subkontrak yang dikeluarkan oleh Keputusan, Mayor Kocaoğlu yang membuat pernyataan mengenai penggantungan kontrak kerja para pekerja yang bekerja sebagai subkontraktor di kota, yang bersara, yang berhak bersara dan yang sebelumnya bersalah, berkata:
Dün Kami bertemu semalam dengan Datuk Bandar 9 di pusat dan membincangkan keadaan 2 ribu orang 500 yang terdedah. Dalam amalan, kita bercakap tentang perpaduan wacana dan tindakan. Keadaan mereka yang datang bersara adalah berbeza. Dia berhak bersara dan akan menerima bayaran pesangon. Walau bagaimanapun, mangsa-mangsa utama adalah orang yang disabitkan kesalahan. Mereka yang telah disabitkan harus diklasifikasikan mengikut kami. Adakah dia disabitkan dengan keganasan atau kelas kehakiman? Ini perlu dibezakan. Kerajaan pusat harus menentukan mana yang tidak mahu ia berfungsi dan membuka jalan untuk selebihnya. Selaras dengan undang-undang, kita perlu mengambil sebahagian daripada orang kurang upaya dan disabitkan kesalahan. Tempat-tempat di mana penjenayah akan bekerja adalah agensi kerajaan, majlis perbandaran, dll. mereka mendapat manfaat daripada kuota ini. Sekiranya kerajaan pusat membuka jalan dan mengenakan sekatan ke atas jenayah, kami akan melakukannya. Pemecatan orang-orang yang disabitkan itu akan menjejaskan masalah di negara ini dan keadaan hidup rakyat itu. Isu ini perlu dikaji semula oleh kerajaan pusat. Inilah pendapat umum kami dengan walikota kami. "
Saya tidak menentang lapangan terbang Alacati
Walikota Perbandaran Metropolitan Izmir, yang menjelaskan retorika yang salah mengenai pembinaan lapangan terbang di Alaçatı, berkata: Lebih lanjut Mereka yang tidak ingin mengatakan "Hamza Dağ dan lain-lain penyederhana perlu dikaji semula. Saya bukan pengganggu, saya penyokong. Terdapat sebuah lapangan terbang dan ia tidak aktif. Ia muncul lagi. Sudah ada akan ada pesawat saiz tertentu, akan bekerja pada musim panas atau hujung minggu. Tiada masalah bagi saya dalam pembinaan lapangan terbang; Sebaliknya, saya menyokong isu ini ..
Datuk Bandar Aziz Kocaoğlu menambah bahawa terdapat hubungan dengan tenaga angin selain lapangan terbang dan berkata: Saya tidak melawan tenaga angin. Tetapi, tentu saja, saya menentang 100 meter dari rumah lelaki itu, berhampiran bumbung haiwan, iaitu kedekatan yang akan menjejaskan kehidupan orang ramai. Tidak kira di mana di Turki, tenaga angin, di mana sesuai, dibuat daripada pelaburan dalam tenaga bersih mampan tidak dipersoalkan. Banyak pelaburan tenaga angin melepasi setiap mesyuarat perhimpunan. Dalam tenaga angin, perkara penting ialah para perancang dari Ankara menilai situasi sebenar di tempat kejadian, hubungi pihak berkuasa tempatan dan memanggil pengarah daerah mereka dan mereka dibuat ke tempat yang sesuai. Ada orang yang tinggal di sana, ada hutan, terdapat kawasan pertanian, dan binatang meragut. Di mana semua tenaga angin akan dipasang perlu diputuskan dengan semua ini dalam fikiran. Ia tidak sesuai untuk memasang tenaga suria di dataran dataran. "
Masa depan negara semakin gelap
Menegaskan bahawa pertanian dan penternakan negara runtuh dan tiada pengeluaran pertanian, Mayor Perbandaran Metropolitan İzmir Datuk Aziz Kocaoğlu meneruskan seperti berikut:
“Hari ini, tanah pertanian dan perkebunan dijual dengan harga yang tinggi. Tempat-tempat ini diambil dan dibiarkan kosong oleh orang-orang yang mengatakan 'Saya akan berkembang di sana esok, saya akan membina tenaga suria di sana esok' kerana mereka tidak mendapat wang dari pertanian. Ini untuk menggelapkan masa depan negara. Negara ini berisiko masuk ke kerongkong sempit yang berkhasiat. Di mana sahaja hendak dilakukan, ia harus ditentukan dan dibolehkan di bawah bimbingan akal dan sains, dan tenaga suria dan angin tidak boleh dibuat ke tempat yang dituai tiga kali setahun. "
Beliau membuat panggilan kepada peguam
Presiden Aziz Kocaoglu, beberapa tahun sebelum pilihan raya dengan memukul beberapa orang metropolitan meningkatkan dos politik, dengan menyatakan bahawa perkara berikut:
“Menjadikan politik dengan wacana klasik seperti orang yang tidak diingini merugikan mereka, bukan kita. Diet yoghurt kami juga jelas, apa yang kami lakukan untuk bandar dan bagaimana kami berusaha. Orang-orang ini harus bercakap mengenai rancangan İnciraltı. Sebagai contoh, Hamza Dağ, Timbalan Pengerusi dan anggota parlimen selama dua penggal, apa jenis inisiatif yang anda ambil, apa yang anda lakukan? Ia perlu dipersoalkan. "Trem sudah lewat, sudah lebih awal." Jadi itu adalah perkataan kosong. Apa yang anda buat, apa yang anda laburkan? Masalah apa yang anda cuba selesaikan di Izmir? Lapangan terbang ini dibina dengan pemindahan operasi-operasi, dengan cara yang sama seperti hospital bandar dan hal-hal serupa ... Apa yang anda lakukan untuk bandar, dari insentif hingga pembangunan pertanian, untuk pembangunan ekonomi Izmir? Ini berlaku dalam industri, sektor perkhidmatan dan pengurusan pelabuhan. İzmir adalah potensi yang sangat penting. Apa yang anda lakukan kepada kota Izmir, yang berada di peringkat tiga teratas dalam bidang pertanian dan penternakan, apa insentif yang anda berikan? Wakil yang memerintah akan melihat perancangan İnciraltı. Kami mempunyai masalah tertentu di İZBAN. Kami berusaha untuk meningkatkan kapasiti penumpang dari 2 juta menjadi 350 juta setahun. Walau bagaimanapun, TCDD tidak membuat isyarat. Saya sedang berjuang, saya tidak dapat mengetahuinya. Mereka akan pergi ke TCDD dan bertemu. Mereka akan mensasarkan pembangunan Izmir; maka mereka akan menjadi timbalan saya. Saya akan menjadikannya mahkota hari itu. Semua timbalan menteri, termasuk CHP, akan mengikuti perniagaan Izmir dalam birokrasi negeri. Saya telah menulis permintaan dan keinginan kami berkali-kali dan menghantarnya. Perbandaran Metropolitan Izmir, yang dia sebut 'kehendak', mengembangkan kota ini sendirian ".
Tidak semestinya menjiplak di Izmir, mereka tidak melihatnya
Ahli Fakulti Universiti Ekonomi Universiti Izmir. Oğuz Esen siap dan 2004-2016 tahun antara kerajaan pusat Izmir, 9.9 bilion TL, Perbandaran Metropolitan Izmir dengan syarikat-syarikat menekankan bahawa pelaburan 11.9 bilion dalam laporan itu datang ke agenda. Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu menyatakan bahawa Perbandaran Metropolitan İzmir tidak menerima satu sen sokongan pelaburan dari kerajaan pusat kecuali untuk saham yang dikehendaki oleh undang-undang. İzmir Ini bermaksud bahawa İzmir dianggap sebagai anak tiri. Kerajaan pusat menyerang Izmir. Tidak walaupun juling dalam tempoh yang lalu, ia tidak kelihatan sama sekali. Izmir 2016 dalam 55 bilion, 2017 dalam cukai 64 bilion telah diberikan. Wang 42 bilion bersih pergi ke bajet negeri; Akan pergi. Dia tidak mendapat apa-apa. Ia akan membawanya ke sana dan memberikannya di sana tetapi ada pelaburan yang diperlukan untuk pembangunan keperluan kota ini. Mereka akan membuat beberapa perkara itu. Jika 42-2 telah membelanjakan bilion pound sebagai pelaburan, 3 akan membuat 10 bilion pound setahun. Tetapi 30 telah membelanjakan bilion. Jika bilion 9.9 dibelanjakan, tiada siapa yang akan mengiktiraf Izmir. Kita juga tidak boleh. Izmir akan berkembang lebih cepat. Ia akan memanfaatkan pembangunan Turki, "katanya.
Baiklah, semua orang!
Walikota Aziz Kocaoğlu, yang juga membuat penilaian terhadap kritikan "pelancongan tidak termasuk dalam agenda mereka yang mengelola kota" dalam program ini, menarik perhatian pada kenyataan bahwa tidak ada institusi lain di Izmir yang memberikan sumbangan untuk pelancongan sama seperti Metropolitan Municipality. Walikota Kocaoğlu meneruskan seperti berikut:
"Institusi mana yang mengatur sendirian dan membuat perolehan 2.5-3 bilion lira per tahun untuk sektor pelancongan? Mereka akan menjawab ini. Yayasan Promosi İzmir ditubuhkan dan ia tidak melakukan apa-apa sehingga 3 tahun yang lalu. Kami mengambil alih yayasan. Perbandaran Metropolitan Izmir 5 juta pound setahun sebagai wang hantaran asas, Izmir di Turki dan kami berusaha mempromosikannya di dunia. Bukan tugas siapa pun untuk keluar di surat khabar dan membuat pernyataan, untuk membicarakan isu-isu kecil yang mungkin atau tidak berlaku setiap hari, untuk mencuba demoralisasi bangsa; sama sekali tidak! Semua orang akan menguruskan perniagaan mereka. Adakah yang menyumbang kepada pelancongan sama seperti Perbandaran Metropolitan? Walaupun ini adalah tugas Kementerian Kebudayaan, kami memberikan 11 juta 5 ribu lira dan bukan 500 situs arkeologi untuk mendukung penggalian dan memastikan artifak itu terungkap. Berapa banyak wang yang diberikan oleh Kementerian Kebudayaan untuk penggalian tersebut? Berapa banyak yang dibayar oleh Metropolitan Municipality untuk penggalian İzmir? Mereka akan melihat mereka terlebih dahulu, membandingkan siapa yang melakukan apa, dan kemudian bercakap. "
Jika mereka datang kepada saya ...
"Adakah anda calon dalam pilihan raya?" Presiden Kocaoğlu menjawab pertanyaan, “Kami akan melihat. Sekiranya mereka datang seperti saya, saya akan menjadi calon. Biarkan mereka meninggalkan saya tenang dan tidak datang pada saya. Sudah tentu akan ada kritikan. Ini adalah hak paling wajar. Tetapi pertama-tama anda memasukkan jarum ke dalam diri anda, kemudian beg di hadapan anda ”katanya.
Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Izmir meneruskan kata-katanya seperti berikut:
"Terdapat pusat kebudayaan berusia 20 tahun di sebelah Paterson Mansion. Kerajaan AKP, yang telah berkuasa selama 15 tahun, tidak dapat menyelesaikan pusat kebudayaan. Kami menyelesaikan Pusat Seni Ahmed Adnan Saygun pada tahun 2006, yang mula dibina pada tahun 2008. Kami melihat cahaya di Terowong Sabuncubeli tetapi masih tidak dapat memandu. Adalah salah untuk mengatakan 'kereta bawah tanah belum berakhir, trem lewat'. Tidak tepat untuk saya menyebut pusat budaya dan Sabuncubeli. Kesalahan berlaku, kontraktor melarikan diri, ada masalah di tanah. Ini berlaku. Yang penting adalah bekerja dengan suci hati dan menyelesaikan masalah. Sekiranya anda mengatakan 'ini terlambat', saya akan mengatakan 'Bilakah asas terowong Sabuncubeli? Pada 2011. Tahun apa sekarang? Pada tahun 2008, ketika mereka membina kereta bawah tanah Istanbul dan Ankara, mereka menulis surat kepada kami dan berkata 'mari membina metro anda'. Kami berkata 'bina Halkapınar-Otogar dengan metro Buca'. Kami juga mempunyai projek awal untuk projek metro Halkapınar-Otogar. Dari tahun 2008 hingga 2018 .. 10 tahun telah berlalu .. Kementerian Pengangkutan membina metro di Istanbul dan Ankara. Itu adalah Menteri Binali Bey.Dari tarikh itu hingga sekarang, dia juga wakil untuk İzmir. Tidak ada yang dilakukan di Izmir. Halkapınar tidak bernilai 4.5 kilometer. Kami memberikannya dengan niat baik. Jika tidak, daripada menawar laluan metro Narlıdere sejauh 8.5 kilometer, kami akan memberikan tender pada laluan Halkapınar-Otogar kerana ia adalah garaj keutamaan. Mereka juga tidak menyebut kereta bawah tanah Buca .. Anda tidak boleh membeli İzmir dengan memuat naik kata sifat yang akan menyinggung perasaan penduduk İzmir dengan pelbagai kelayakan tanpa melabur di İzmir ”.
Jadilah yang pertama memberi komen