Vanrail Membawa Van ke Van

Kumpulan Interrail, yang menyedari yang paling banyak dibicarakan mengenai aktiviti baru-baru ini dan mengubah laluan ke Van, datang ke Van minggu lepas. Untuk bulan-bulan musim panas, orang muda yang sedang bersiap untuk datang ke Van dengan jumlah orang yang diungkapkan pada puluhan ribu melawat institusi dan organisasi di kota. Orang-orang muda yang menghidupkan laluan Kars ke Van berkongsi tanggapan mereka di Van dengan Şehrivan.

Turkey bercakap untuk bulan Orient Express dan Kars. Express Timur, yang popular dengan sekumpulan orang muda yang melawat Kars dengan kereta api, kini merupakan salah satu cara pengangkutan yang paling sukar. Doğu Ekspres, yang membuat penerbangan penuh ke Kars semasa musim sejuk, membawa keuntungan hebat ke Kars dengan pelancong domestik yang dibawa. Dianjurkan oleh organisasi bumbung Interrail khususnya, KarsRail, VanRail dalam kumpulan dengan organisasi seperti bulan-bulan musim panas, laluan itu berfungsi untuk menjadikan laluan ke Van. Dengan kerja yang telah disediakan selama berbulan-bulan, langkah-langkah sedang diambil mengenai Van. Kumpulan Interrail, yang bekerja untuk organisasi, perayaan dan banyak acara lain, membuat kunjungan penting di Van. Ahli-ahli kumpulan sekali lagi mengagumi bandar semasa lawatan Van dan menyatakan permintaan mereka terhadap jumlah gerabak dan Kereta Api Utara Vangölü. Walaupun ia menyusahkan untuk datang ke Van dengan perjalanan yang berakhir di Tatvan, ahli kumpulan yang mengambil mata Van berkongsi banyak butiran seperti ini melalui Şehrivan.

Turkey bercakap untuk bulan Orient Express dan Kars. Express Timur, yang popular dengan sekumpulan orang muda yang melawat Kars dengan kereta api, kini merupakan salah satu cara pengangkutan yang paling sukar. Doğu Ekspres, yang membuat penerbangan penuh ke Kars semasa musim sejuk, membawa keuntungan hebat ke Kars dengan pelancong domestik yang dibawa. Dianjurkan oleh organisasi bumbung Interrail khususnya, KarsRail, VanRail dalam kumpulan dengan organisasi seperti bulan-bulan musim panas, laluan itu berfungsi untuk menjadikan laluan ke Van. Dengan kerja yang telah disediakan selama berbulan-bulan, langkah-langkah sedang diambil mengenai Van. Kumpulan Interrail, yang bekerja untuk organisasi, perayaan dan banyak acara lain, membuat kunjungan penting di Van. Ahli-ahli kumpulan sekali lagi mengagumi bandar semasa lawatan Van dan menyatakan permintaan mereka terhadap jumlah gerabak dan Kereta Api Utara Vangölü. Walaupun ia menyusahkan untuk datang ke Van dengan perjalanan yang berakhir di Tatvan, ahli kumpulan yang mengambil mata Van berkongsi banyak butiran seperti ini melalui Şehrivan.

Pergi ke Kars dengan Eastern Express adalah perjalanan perjalanan paling popular baru-baru ini. Sangat sukar pada bulan-bulan ini untuk mencari tiket untuk perjalanan yang menyeronokkan yang disebut orang muda 'Karsrail'. Kerana tiket kereta api penuh untuk dua bulan akan datang. Trend media sosial baru, Eastern Express, mula diganti dengan Van Lake Express. Orang muda ingin melakukan perjalanan dengan Van Lake Express seperti Eastern Express. Orang muda yang menyatakan bahawa mereka ingin melakukan perjalanan melalui media sosial datang ke Van. Orang-orang muda yang datang ke Van untuk mengadakan beberapa acara di Van dan membuat wawancara, memberitahu akhbar anda Şehrivan mengenai tuntutan mereka untuk melakukan perjalanan dengan kereta api. Pertama sekali, orang muda yang ingin menambah jumlah gerabak juga meminta laluan Keretapi Utara datang ke Van dengan kereta api.

PERJALANAN HARI 25

Mengenai 10-15 tahun lalu, kereta api ini tidak selesa dan sangat ramai, penumpang mengalami penderitaan secara rasmi. Kerana tidak ada sekatan beban di kereta api, orang memilih perjalanan kereta api pada masa itu dan bahan-bahan yang dibawa dengan kesesakan menghasilkan bau yang buruk di kereta. Pada masa kini, kereta api ini digunakan untuk keseronokan dan sangat selesa. Perjalanan dengan kereta api dengan Doğu Ekspres membuat perubahan keselesaan yang diketahui dalam pengertian ini. Jika tiket anda dan semua persiapan selesai, 25 menanti anda untuk perjalanan selama sejam. Dalam perjalanan jangka panjang ini, anda boleh memberi makan sendiri apabila anda lapar dengan memakan gerobak. Kars popular lagi dengan anak-anak muda yang mengembara dalam perjalanan ini, yang kini dianjurkan di Turki dan di seluruh dunia yang akan dibuat kepada Van dengan penyediaan anak-anak muda.

60 AKAN MELAKUKAN STATION, MELALUI TETAP!

Kereta api, yang bergerak dari Ankara pada hari Selasa dan Ahad, melalui 60 stesen: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Bashıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Kalın, Yapı, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Hiriryaska, Akarzs, Hiriçimikğğ Ak Ak Ak Ak, Akirirgedikged Ak Ak Ak Pınarlı, Baskil, Pengasih, Yolçatı. Elazığ, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Air Panas, Rahova dan Tatvan. Jangan menyangka bahawa Van Lake Express ditipu dan pergi ke Van, kerana perjalanan berakhir di daerah Tatvan, Bitlis. Tempoh Tatvan mengakhiri gerabak terakhir dari masalah yang paling banyak dibincangkan walaupun kereta barang yang membawa penumpang dengan feri terbesar di Turki dengan harga $ 20 atau boleh menaiki bas di Van.

TIDAK CARISRAIL NO VANRAIL SEKARANG

Wakil dan penganjur organisasi bumbung Interrail, yang melawat Van dalam jumlah, turut melawat Scheherivan. Bercakap semasa lawatan itu, Bestami Köse menekankan bahawa Van adalah sebuah bandar yang sangat indah. Kata Köse, olarak Sebagai Vanrail, kami mahu datang ke Van. Walau bagaimanapun, perlu ada gerabak dan peningkatan katil. Terdapat gerabak barang tetapi mereka tidak begitu mudah untuk perjalanan. Terdapat kempen Tehran sebelum ini. Anda mengambil kereta dari Ankara dengan lira 120 dan anda akan lulus dari Ankara ke Bitlis dan dari sana dengan feri anda pergi ke Teheran dengan kereta api lagi. Tidak perlu membeli tiket tambahan di sini. Ini adalah satu rahmat yang kini tidak tersedia untuk pelajar. Peratusan ini perlu diketahui. "

"JAM SELESA TETAPI SATU BIS

Köse juga meminta untuk membuat pengaturan tentang jam kereta, "Ia sangat mudah dilakukan. Jika kereta api tiba pada jam ini, ia akan dikatakan bahawa feri akan naik pada jam ini. Pelarasan jam akan dibuat dengan sewajarnya. Jika tidak, orang yang datang dengan kereta api perlu menunggu di sini untuk masa feri. Izinkan saya memberitahu anda sesuatu apabila kereta api tiba ada sedikit kelewatan ketika feri pergi. Sebagai contoh, orang yang datang ke Tatvan dengan kereta api di 10-11 pada waktu petang akan perlu mencari kereta pada masa ini untuk datang ke Van kerana tidak ada feri kali ini. Anda perlu mempunyai bas untuk datang dengan cepat. Tanpa itu, anda perlu datang hitch-mendaki kali ini. Tanah

CORNER: WAGONS PERLU MENINGKATKAN

Menunjukkan bahawa garis Keretapi Utara adalah penting dalam pengertian ini, kata Köse: "Kereta api itu berakhir di Tatvan. Oleh itu, masalah yang baru kita sebutkan mula berlaku. Dengan kata lain, jika jalur kereta api dibina di Utara, orang yang datang ke Van dengan Van Lake Express akan sangat selesa. Katakan ini dilakukan, nombor wagon perlu ditingkatkan. Apa yang berlaku selepas wagon dinaikkan dalam perbincangan kita di sini? Bagaimana jika orang tidak datang kali ini? Orang datang ke sini selepas mereka kereta. Van mahu melihat semua orang di kampung halaman yang indah. Juga perjalanan kereta api adalah perjalanan yang sangat berbeza. Apabila ia dipromosikan, orang lebih suka kereta api. "

Mereka adalah VAN PEMINAT

Selain Köse, orang muda dalam kumpulan 15-20 orang yang datang ke Van kagum. Mengungkapkan pendapat mereka semasa lawatan surat khabar kami, orang-orang muda itu berkata, “Kami tidak mempunyai teman yang pernah datang ke Van sebelumnya. Kami mempunyai kawan di Van. Kami sentiasa berkomunikasi dengan mereka. Kami berkesempatan untuk datang dan berjumpa dengan Van. Terdapat banyak tempat yang bagus. Terutama ke Pantai Ayanis (Mavi Bayraklı) Saya terpegun. Terdapat banyak tempat untuk dikunjungi dan berkhemah, seperti Pulau Akdamar dan Van Castle. Sebab itu dia mahu datang dengan kereta api. Ia mempunyai laluan yang jauh lebih baik daripada Eastern Express. Namun, seperti yang dikatakan Bestami, penting untuk menghilangkan kekurangan yang ada. ” Berkata.

MENTERI MEMBERI BERITA BAIK: NOMBOR WAGON AKAN MENINGKATKAN

Tuntutan muda ini baru-baru ini Menteri Transportasi, Maritim dan Komunikasi, Ahmet Arslan memberi kabar baik. Menteri Arslan berkata tentang Van Lake Express untuk permintaan pelayaran tambahan: orum Saya ingin membuat kenyataan mengenai Van Lake Express juga. Hanya ada penghunian di tidur. Terdapat 35 kekosongan dalam kereta bunk. 260 dijual di dalam pulpa, terdapat ruang kosong 400 yang kosong. Terdapat minat yang besar di sini terutamanya dalam wagon tidur. Kami akan menggandakan bilangan gerabak. "

PERKHIDMATAN UTAMA ADALAH BERJALAN LAGI

Tanggapan Menteri terhadap salah satu tuntutan paling penting hari ini, seperti Kereta Api Tasik Van Utara, adalah negatif. Bakan Jumlah pelaburan yang telah dibuat sejauh ini adalah 266 juta. Feri tujuh tingkat, yang mempunyai panjang 136,5 meter, lebar 24 meter dan kapasiti membawa gerobak 50, mula berkhidmat. Saya harap kami akan meletakkan perkhidmatan lain dalam beberapa bulan akan datang. Selagi tidak ada ribut besar kerana saiz kapal, tidak akan ada gangguan kepada pelayaran. Di samping itu, 350 boleh membawa penumpang. Kami meneruskan usaha untuk meneruskan pengangkutan penumpang. Dan kita menyelesaikannya dalam masa yang singkat. Garis Kereta Api Utara Van belum lagi. Kami terus meneruskan feri. Di mana ia tidak mencukupi, kita akan memulakan kerja keretapi. Kos kedua kapal ini adalah 323 juta. "

 

Sumber: Saya www.sehrivangazetesi.co