Pengangkutan, Menteri Hal Ehwal dan Komunikasi Maritim Ahmet Arslan, yang terlibat dalam pengangkutan penumpang dan kargo antara Van dan Tatvan telah dilihat feri terbesar Turki.
Menteri Arslan, Van Gubernur dan Timbalan Datuk Bandar Murat Zorluoglu, AK Perwakilan Parti Besir Atalay, Burhan Kayatürk dan birokrat kementerian di pantai pesisir, van-Tatvan penumpang dan pengangkutan barang dengan memeriksa pihak berkuasa menerima maklumat dari feri.
Terdahulu pada tahun itu, 15 seribu gerabak diangkut, kedua-dua kapal yang memasuki perkhidmatan tahun ini akan dapat membawa 115 seribu gerabak Menteri Arslan, ia, mengangkut jumlah kereta api, penumpang dan kargo peningkatan lantai 7, katanya.
Ahmet Arslan menunjukkan bahawa jalur ini, yang merupakan pelengkap koridor penting dari barat negara ke Van dan dari sana ke Iran, boleh menjadi tidak terganggu dan diperlukan kapal yang lebih moden untuk membawa lebih banyak kargo di kereta api, dan memberikan maklumat berikut:
“Proses ini dimulakan semasa kementerian Perdana Menteri kita. Presiden kita memberi kita semua jenis sokongan pada hari itu dan hari ini. Meletakkan kedua kapal dalam perkhidmatan adalah penting untuk pembangunan ekonomi wilayah, pengembangan perdagangan dan peningkatan pelayaran. Ia membawa 135 gerabak sepanjang 50 meter. Kapasiti muatan adalah 4 ribu tan. Lebarnya adalah 24 meter, kedalamannya dimuat ialah 4,2 meter. ciri penting yang harus dibuat di Turki kerana tuan rumah membuat 100 peratus kapal domestik Eskisehir. 4 enjin utama diesel marin, kekuatan enjin utama 670 kuasa kuda. Kami mempunyai 4 ribu 670 mesin kuasa kuda utama. 4 baling kembar. Ciri sistem baling-baling adalah bahawa kapal dapat berpusing di mana ia berada dengan pengoperasian baling-baling di sisi depan, tengah dan belakang. Ini adalah ciri yang sangat penting untuk kapal. Walaupun ini adalah ciri yang hanya terdapat pada kapal pesiar yang melayani penumpang, kami menyediakan dua kapal ini dengan ciri-ciri ini kerana mereka melakukan perkhidmatan penting di Laut Van. Kelajuan mereka ialah 14 knot sejam. "
Arslan menjelaskan bahawa landasan kapal jambatan kapal mempunyai sistem hidraulik dan beban tersebut dimuatkan dan diturunkan lebih cepat dengan sistem ini:
"Jumlah kos kedua kapal adalah 323 juta lira. Setelah kapal beroperasi, kita akan dapat membawa 100 gerabak sekaligus. Walaupun kami telah melayani 550 ribu tan kargo yang berpangkalan di Van, kami dapat meningkatkan jumlah ini dengan dua kapal. Kami juga akan menyumbang kepada eksport negara kita melalui rantau ini. Semoga berjaya untuk negara kita, dua kapal kita, yang melakukan tugas penting dalam arti bahawa kargo di Van dapat pergi tidak hanya ke barat negara itu, tetapi juga ke Iran melalui Van dari sebelah barat negara itu. "
Menteri Arslan, meninggalkan bandar selepas siasatan.
Jadilah yang pertama memberi komen